Motorino di avviamento - informazioni generali

Motorino di avviamento 1 - coperchio anteriore 2 - relè di trazione 3 - carcassa 4 - portaspazzole 5 - statore 6 - rotore 7 - pignone con ruota libera

Il motorino di avviamento è un motore elettrico a corrente continua a eccitazione mista con relè di trazione elettromagnetico. Il motorino è composto da carcassa o statore con avvolgimenti di eccitazione, indotto con ruota libera, coperchio con portaspazzole e relè di trazione.

Quando si attiva il motorino di avviamento, dalla batteria inizia a circolare corrente attraverso l'avvolgimento del relè di trazione. L'ancora del relè viene attratta e i contatti del relè si chiudono. Contemporaneamente, l'ancora del relè sposta tramite la leva la ruota libera con il pignone. Il mozzo della ruota libera, ruotando sulle scanalature elicoidali dell'albero dell'indotto, ruota anche il pignone, facilitando il suo innesto con la corona dentata del volano. Attraverso i contatti chiusi del relè di trazione passa la corrente che alimenta gli avvolgimenti dello statore e dell'indotto, e l'indotto del motorino inizia a ruotare insieme al mozzo e alla ruota libera.

Dopo l'avviamento del motore, la velocità di rotazione del pignone supera quella dell'indotto del motorino. In questo caso la ruota libera gira liberamente e la coppia non viene trasmessa dal volano all'albero dell'indotto del motorino. Dopo aver rilasciato la chiave di accensione, il circuito di alimentazione degli avvolgimenti del relè di trazione attraverso l'interruttore di accensione si apre, l'ancora del relè di trazione viene riportata in posizione iniziale dalla molla, i contatti del relè si aprono e il pignone si disinnesta dalla corona dentata del volano.

ATTENZIONE

Il motorino di avviamento è un componente di scambio. Ciò significa che, all'acquisto di un motorino revisionato o nuovo, il costruttore riconosce un credito per il motorino danneggiato. Pertanto è necessario portare con sé il motorino vecchio.