Dépose et pose du carter d'huile

1 — carter d'huile
2 — goupille
3 — joint torique
4 — capteur de niveau d'huile
5 — écrou
6 — joint torique, A12 x 15.5-AL
7 — bouchon de vidange
8 — joint du carter d'huile
9-11 — boulons
12 — tube-guide
13 — joint torique
14 — boulon
15 — joint torique
16 — jauge de niveau d'huile
17 — couvercle

Modèles 520i, 523i, 528i

Dépose

En raison de l'espace insuffisant pour la dépose du carter d'huile, il est nécessaire de détacher les deux supports moteur et d'abaisser le berceau de suspension avant, reportez-vous à la section Dépose et pose du berceau de suspension avant.

PROCÉDURE
1. Débranchez le câble de masse de la batterie. La batterie se trouve dans le coffre, derrière le garnissage latéral droit.
Lors du débranchement de la batterie, les données des calculateurs électroniques en mémoire, par exemple la mémoire des défauts moteur, sont effacées. Reportez-vous aux recommandations de la section Dépose et pose de la batterie.
2. Débranchez le boîtier du filtre à air avec le flexible du papillon des gaz et retirez-le, reportez-vous à la section Dépose et pose du boîtier de filtre à air et du débitmètre d'air.
3. Soulevez le véhicule et placez-le sur des chandelles. Dévissez les boulons de fixation et retirez le carénage inférieur du moteur, reportez-vous à la section Dépose et pose du pare-boue inférieur du compartiment moteur.
4. Vidangez l'huile moteur.
5. Retirez le flexible de retour d'huile du séparateur d'huile au niveau du tube-guide de la jauge d'huile. Pour cela, ouvrez le collier. Reportez-vous à l'illustration correspondante.

6. Dévissez le tube-guide de la jauge d'huile au niveau de son support (boulon (14), voir l'illustration au début de la sous-section). Retirez le tube vers le haut hors du carter d'huile. Faites attention au joint torique.
7. Accrochez le moteur au dispositif de levage et soulevez-le légèrement. Si aucun dispositif de levage n'est disponible, passez un câble à travers les anneaux de levage du moteur et insérez une barre solide dans le câble. Appuyez la barre sur des chandelles ou sur la partie sous capot des ailes. Reportez-vous à l'illustration correspondante.

* Ne posez pas la barre sur les ailes. Soulevez lentement le moteur en vérifiant qu'aucun câble ou flexible n'est coincé. Le dispositif de levage du moteur prend appui à gauche et à droite sur les traverses moteur.

8. Soulevez lentement le moteur avec le dispositif de levage d'environ 5 mm.
9. Déconnectez l'arbre de direction du boîtier de direction. Pour cela, desserrez la vis de serrage et retirez le cardan au niveau du boîtier de direction.

10. Dévissez les boulons de fixation et retirez la pompe de direction assistée. Écartez-la avec les flexibles raccordés, en la fixant avec un fil au moteur.

* Les flexibles doivent rester raccordés à la pompe. Sinon, de l'huile s'écoule. Si le circuit hydraulique est ouvert, il faut respecter la propreté, car les impuretés introduites dans le système peuvent provoquer des dysfonctionnements.

11. Desserrez les boulons de fixation des supports moteur gauche et droit en les dévissant de quatre tours.

12. Dévissez les écrous de fixation des deux supports par le dessous du véhicule.
13. Détachez les conduites d'huile des supports du carter d'huile, s'il y en a.
14. Débranchez le connecteur du capteur de niveau d'huile minimum.
15. Placez un cric d'atelier sous le berceau de suspension avant. L'illustration montre l'outil spécial BMW. Reportez-vous à l'illustration correspondante.

16. Dévissez les boulons de fixation du berceau de suspension avant et abaissez-le au maximum, reportez-vous à la section Dépose et pose du berceau de suspension avant.

* Ne dévissez pas les boulons de fixation de la crémaillère de direction et du bras de direction sur le berceau de suspension avant.

17. Dévissez les boulons de fixation du carter d'huile à l'avant et à l'arrière.

18. Abaissez le carter d'huile et retirez-le vers l'arrière.

* Si le carter d'huile ne peut pas être retiré, déconnectez les biellettes de poussée à gauche et à droite de la barre stabilisatrice, puis abaissez encore le berceau de suspension avant, reportez-vous à la section Dépose et pose du berceau de suspension avant.

Pose

PROCÉDURE
1. Nettoyez les surfaces d'étanchéité du carter d'huile et du bloc-cylindres.
2. Appliquez un cordon de mastic « 3 Bond 1209 » dans les rainures du couvercle du carter de pignons de commande et du couvercle de fermeture. Le cordon doit avoir une largeur de 3 mm et une hauteur de 2 mm.

3. Collez un joint d'étanchéité neuf à l'aide d'une petite quantité de graisse consistante. Vérifiez la bonne position du joint.

* Le joint doit toujours être remplacé par un joint neuf.

4. Mettez le carter d'huile en place.
5. Vissez les boulons de fixation du carter d'huile sans les serrer. Serrez d'abord légèrement les boulons côté boîte de vitesses manuelle robotisée, puis côté moteur. Serrez ensuite tous les boulons au couple de 10 N·m. Un serrage excessif des boulons peut écraser le joint et compromettre l'étanchéité.
6. Fixez les conduites d'huile, le cas échéant, dans les supports du carter d'huile.
7. Insérez le tube de guidage de la jauge d'huile avec sa bague d'étanchéité et vissez-le. Remplacez impérativement la bague endommagée par une neuve.
8. Fixez à l'aide d'un collier le flexible de retour d'huile du séparateur d'huile sur le tube de guidage de la jauge d'huile.
9. Raccordez le connecteur du capteur de niveau d'huile bas et verrouillez-le.
10. Fixez les biellettes de la barre stabilisatrice.
11. Soulevez le berceau de suspension avant et fixez-le, reportez-vous à la section Dépose et pose du berceau de suspension avant.
12. Fixez l'arbre de direction à la crémaillère de direction. Serrez le boulon de serrage au couple de 20 N·m.
13. Abaissez le moteur, écartez le cric de côté. Serrez les deux supports moteur au couple de 45 N·m.

* Les couples de serrage des supports moteur et des supports de moteur sont les suivants : filetage M8 - 25 N·m, M10 - 45 N·m

14. Installez la pompe de direction assistée, reportez-vous à la section Fixation de la pompe hydraulique.
15. Remplissez le système d'huile. La jauge d'huile comporte deux repères min et max. La différence de volume d'huile entre les repères est de 1 L.
16. Redescendez le véhicule sur ses roues.
17. Installez le ventilateur, reportez-vous à la section Dépose et pose du boîtier de filtre à air et du débitmètre d'air.
18. Raccordez la borne négative de la batterie. Réglez l'horloge. Programmez les stations de la radio.
19. Contrôlez l'étanchéité du carter d'huile en roulant avec le véhicule. Si nécessaire, resserrez doucement les boulons de fixation.
20. Fixez le cache inférieur du compartiment moteur.