Rimozione e installazione della coppa dell'olio

1 — coppa dell'olio
2 — spina
3 — anello di tenuta
4 — sensore del livello dell'olio
5 — dado
6 — anello di tenuta, A12 x 15.5-AL
7 — tappo di scarico
8 — guarnizione della coppa dell'olio
9-11 — bulloni
12 — tubo guida
13 — anello di tenuta
14 — bullone
15 — anello di tenuta
16 — indicatore del livello dell'olio
17 — coperchio

Modelli 520i, 523i, 528i

Rimozione

Per mancanza di spazio per la rimozione della coppa dell'olio è necessario scollegare entrambi i supporti del motore e abbassare la traversa della sospensione anteriore; consultare la Sezione Rimozione e installazione della traversa della sospensione anteriore.

PROCEDURA
1. Scollegare il cavo di massa dalla batteria. La batteria si trova nel bagagliaio, dietro il rivestimento laterale destro.
Quando la batteria viene scollegata, i dati nelle memorie delle centraline elettroniche vengono cancellati, ad esempio la memoria dei guasti del motore. Consultare le indicazioni della Sezione Rimozione e installazione della batteria.
2. Scollegare la scatola del filtro dell'aria con il tubo dal raccordo della farfalla e rimuoverla; consultare la Sezione Rimozione e installazione della scatola del filtro dell'aria e del misuratore di massa d'aria.
3. Sollevare e posizionare il veicolo sui cavalletti. Svitare i bulloni di fissaggio e rimuovere il rivestimento inferiore del vano motore; consultare la Sezione Rimozione e installazione del paraspruzzi del vano motore.
4. Scaricare l'olio motore.
5. Rimuovere il tubo di ritorno dell'olio dal separatore d'olio vicino al tubo guida dell'indicatore del livello dell'olio. A tale scopo aprire la fascetta. Consultare l'illustrazione di riferimento.

6. Svitare il tubo guida dell'indicatore del livello dell'olio dal supporto (bullone (14), vedere illustrazione all'inizio del sottoparagrafo). Estrarre il tubo verso l'alto dalla coppa dell'olio. Prestare attenzione all'anello di tenuta.
7. Imbracare il motore con il dispositivo di sollevamento e sollevarlo leggermente. Se non è disponibile un dispositivo di sollevamento, far passare una fune attraverso gli occhielli del motore e inserire un tubo robusto nella fune. Appoggiare il tubo su cavalletti o sulla parte del vano motore sopra le ruote. Consultare l'illustrazione di riferimento.

* Non appoggiare il tubo sui parafanghi. Sollevare lentamente il motore, verificando che non vengano agganciati cavi o tubi. Il dispositivo di sollevamento del motore poggia a sinistra e a destra sulle traverse del motore.

8. Sollevare lentamente il motore con il dispositivo di sollevamento di circa 5 mm.
9. Scollegare l'albero dello sterzo dal piantone. A tale scopo svitare il bullone di serraggio e rimuovere il giunto cardanico dal piantone.

10. Svitare i bulloni di fissaggio e rimuovere la pompa del servosterzo. Spostarla di lato insieme ai tubi collegati, fissandola con filo metallico al motore.

* I tubi devono rimanere collegati alla pompa. Altrimenti l'olio fuoriesce. Se il circuito idraulico viene aperto, è necessario mantenere la massima pulizia, poiché eventuali impurità nel sistema possono causare malfunzionamenti.

11. Allentare i bulloni di fissaggio dei supporti del motore, sinistro e destro, svitandoli di quattro giri.

12. Svitare i dadi di fissaggio di entrambi i supporti dal lato inferiore del veicolo.
13. Scollegare le tubazioni dell'olio dai supporti sulla coppa dell'olio, se presenti.
14. Scollegare il connettore del sensore della riserva dell'olio.
15. Posizionare un cric da officina sotto la traversa della sospensione anteriore. L'illustrazione mostra l'attrezzo speciale BMW. Consultare l'illustrazione di riferimento.

16. Svitare i bulloni di fissaggio della traversa anteriore delle sospensioni e abbassare la traversa il più possibile, fare riferimento a Rimozione e installazione della traversa anteriore delle sospensioni.

* Non svitare i bulloni di fissaggio del meccanismo di sterzo e del braccio di sterzo dalla traversa anteriore delle sospensioni.

17. Svitare i bulloni di fissaggio della coppa dell'olio anteriormente e posteriormente.

18. Abbassare la coppa dell'olio ed estrarla all'indietro.

* Se la coppa dell'olio non può essere estratta, scollegare le aste di spinta a sinistra e a destra dalla barra stabilizzatrice e abbassare ulteriormente la traversa anteriore delle sospensioni, fare riferimento a Rimozione e installazione della traversa anteriore delle sospensioni.

Installazione

PROCEDURA
1. Pulire le superfici di tenuta della coppa dell'olio e del basamento del cilindro.
2. Applicare un cordone di sigillante "3 Bond 1209" nelle scanalature del coperchio del carter della catena di distribuzione e del coperchio di chiusura. Il cordone deve essere largo 3 mm e alto 2 mm.

3. Incollare la nuova guarnizione di tenuta con una piccola quantità di grasso. Verificare il corretto posizionamento della guarnizione.

* La guarnizione deve essere sempre sostituita con una nuova.

4. Installare la coppa dell'olio.
5. Avvitare i bulloni di fissaggio della coppa dell'olio senza serrarli. Serrare leggermente prima i bulloni sul cambio manuale, poi quelli sul motore. Quindi serrare tutti i bulloni alla coppia di 10 N·m. Se i bulloni vengono serrati troppo, la guarnizione può schiacciarsi, compromettendo la tenuta.
6. Fissare le tubazioni dell'olio, se presenti, nei supporti sulla coppa dell'olio.
7. Inserire il tubo guida dell'astina di livello dell'olio con l'anello di tenuta e avvitarlo. Sostituire obbligatoriamente con uno nuovo l'anello danneggiato.
8. Fissare con la fascetta il tubo di ritorno dell'olio del separatore dell'olio al tubo guida dell'astina di livello dell'olio.
9. Collegare il connettore del sensore di riserva dell'olio e bloccarlo.
10. Fissare le aste della barra stabilizzatrice.
11. Sollevare la traversa anteriore delle sospensioni e fissarla, fare riferimento a Rimozione e installazione della traversa anteriore delle sospensioni.
12. Fissare l'albero dello sterzo al meccanismo di sterzo. Serrare il bullone di serraggio alla coppia di 20 N·m.
13. Abbassare il motore, spostare il gancio di lato. Fissare entrambi i supporti del motore alla coppia di 45 N·m.

* Le coppie di serraggio dei supporti del motore e dei fissaggi del motore sono le seguenti: filettatura M8 - 25 N·m, M10 - 45 N·m

14. Installare la pompa del servosterzo, fare riferimento a Fissaggio della pompa idraulica.
15. Riempire il sistema con olio. Sull'astina di livello dell'olio sono presenti due tacche min e max. La differenza di volume dell'olio tra le tacche è di 1 L.
16. Abbassare l'auto sulle ruote.
17. Installare la ventola, fare riferimento a Rimozione e installazione del corpo del filtro dell'aria e del misuratore di massa d'aria.
18. Collegare il cavo negativo alla batteria. Impostare l'orologio. Programmare le stazioni radio.
19. Verificare la tenuta della coppa dell'olio guidando l'auto. Se necessario, serrare con cautela i bulloni di fissaggio.
20. Fissare il rivestimento inferiore del vano motore.