Utilisation du kit antifuite et gonfleur pour colmater et gonfler temporairement un pneu perforé

Suivez attentivement les instructions pour une utilisation correcte du produit d'étanchéité.

Lorsque vous utilisez le kit antifuite et gonfleur par temps froid, réchauffez le kit dans un local chauffé pendant cinq minutes.

Cela permet de gonfler le pneu plus rapidement.

Si un pneu se dégonfle complètement, évitez d'endommager davantage le pneu et la roue en roulant lentement jusqu'à un endroit plat. Allumez les feux de détresse. Voir Feux de détresse.

Voir Si un pneu se dégonfle pour d'autres avertissements de sécurité importants.

Ne retirez pas les objets qui ont pénétré dans le pneu.

1. Retirez le kit de produit d'étanchéité et de compresseur de son emplacement de rangement. Voir Rangement du kit de produit d'étanchéité et de compresseur.
2. Déroulez le tuyau produit d'étanchéité/air (F) et la fiche d'alimentation (H).
3. Posez le kit sur le sol.

Assurez-vous que la valve du pneu est placée près du sol afin que le flexible puisse l'atteindre.

4. Retirez le bouchon de la valve du pneu à plat en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
5. Raccordez le tuyau produit d'étanchéité/air (F) sur la valve du pneu. Tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à serrage complet.
6. Branchez la fiche d'alimentation (H) sur la prise d'accessoires du véhicule. Débranchez tous les autres appareils des autres prises d'accessoires.

Voir Prises de courant.

Si le véhicule est équipé d'une prise de courant accessoire, n'utilisez pas l'allume-cigare.

Si le véhicule ne dispose que d'un allume-cigare, utilisez l'allume-cigare.

Ne pincez pas le cordon d'alimentation dans la portière ou la vitre.

7. Démarrez le véhicule. Le moteur doit tourner pendant l'utilisation du compresseur.
8. Appuyez sur le sélecteur (A) et tournez-le dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à la position Sealant + Air (produit d'étanchéité + air).
9. Appuyez sur le bouton marche/arrêt (B) pour mettre en marche le kit anti-crevaison et compresseur.

Le compresseur injecte du colmatant et de l'air dans le pneu.

Le manomètre (C) affichera d'abord une pression élevée pendant que le compresseur pousse le colmatant dans le pneu. Une fois le colmatant complètement réparti dans le pneu, la pression chutera rapidement puis remontera progressivement au fur et à mesure que le pneu se gonfle avec de l'air uniquement.

10. Gonflez le pneu à la pression de gonflage recommandée à l'aide du manomètre (C). La pression de gonflage recommandée figure sur l'étiquette d'information sur les pneus et le chargement. Voir Pression des pneus.

Le manomètre (C) peut indiquer une valeur supérieure à la pression réelle du pneu pendant que le compresseur fonctionne. Arrêtez le compresseur pour obtenir une lecture précise de la pression. Le compresseur peut être mis en marche et arrêté jusqu'à ce que la pression correcte soit atteinte.

Remarque : si la pression recommandée n'est pas atteinte après environ 25 minutes, ne poursuivez pas la route. Le pneu est trop gravement endommagé et le kit de colmatage et de gonflage ne peut pas le gonfler. Débranchez la fiche d'alimentation de la prise de courant accessoire et dévissez le flexible de gonflage de la valve du pneu. Voir Dépannage sur route (États-Unis et Canada) ou Dépannage sur route (Mexique).

11. Appuyez sur le bouton marche/arrêt (B) pour éteindre le kit de colmatage et de gonflage.

Le pneu n'est pas étanche et continuera à perdre de l'air tant que le véhicule ne roule pas et que le produit d'étanchéité ne s'est pas réparti dans le pneu. Les étapes 12 à 18 doivent donc être effectuées immédiatement après l'étape 11.

Manipulez le kit de colmatage et de gonflage avec précaution, car il peut être chaud après utilisation.

12. Débranchez la fiche d'alimentation (H) de la prise d'accessoires du véhicule.
13. Dévissez le tuyau produit d'étanchéité/air (F) de la valve du pneu en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
14. Remettez le bouchon de la valve.
15. Replacez le tuyau produit d'étanchéité/air (F) et la fiche d'alimentation (H) à leur emplacement d'origine.

16. Si le pneu crevé a pu être gonflé à la pression de gonflage recommandée, retirez l'étiquette de vitesse maximale du bidon de colmatant (E) et placez-la à un endroit très visible.

Ne dépassez pas la vitesse indiquée sur cette étiquette tant que le pneu endommagé n'a pas été réparé ou remplacé.

17. Remettez l'équipement à son emplacement de rangement d'origine dans le véhicule.
18. Roulez immédiatement sur 8 km (5 mi) pour répartir le produit d'étanchéité dans le pneu.

19. Arrêtez-vous dans un endroit sûr et vérifiez la pression des pneus. Reportez-vous aux étapes 1 à 11 de la section « Utilisation du kit anti-crevaison et compresseur sans produit d'étanchéité pour gonfler un pneu (non perforé) ». Si la pression du pneu a chuté de plus de 68 kPa (10 psi) sous la pression de gonflage recommandée, arrêtez de rouler. Le pneu est trop gravement endommagé et le produit d'étanchéité ne peut pas le colmater.

Voir Assistance routière (États-Unis

et Canada) ou Assistance routière (Mexique).

Si la pression du pneu n'a pas chuté de plus de 68 kPa (10 psi) par rapport à la pression de gonflage recommandée, gonflez le pneu à la pression de gonflage recommandée.

20. Essuyez les traces de colmatant sur la jante, le pneu et le véhicule.

21. Mettez au rebut le bidon de colmatant usagé (E) et l'ensemble flexible de colmatant/air (F) chez un concessionnaire local ou conformément aux réglementations et pratiques locales en vigueur.

22. Remplacez-les par un nouvel ensemble bidon disponible auprès de votre concessionnaire.

23. Après avoir colmaté temporairement le pneu à l'aide du kit de colmatage et de gonflage, rendez-vous chez un concessionnaire agréé dans les 161 km (100 mi) suivant pour faire réparer ou remplacer le pneu.