Uso del kit di sigillante e compressore per pneumatici per sigillare temporaneamente e gonfiare un pneumatico forato

Seguire attentamente le istruzioni per un corretto utilizzo del sigillante.

Quando si utilizza il kit di sigillante e compressore per pneumatici con temperature basse, riscaldare il kit in un ambiente riscaldato per cinque minuti.

Questo contribuisce a gonfiare il pneumatico più rapidamente.

Se un pneumatico si sgonfia, evitare ulteriori danni al pneumatico e al cerchio guidando lentamente fino a un luogo pianeggiante. Accendere le luci di emergenza. Vedere Luci di emergenza.

Vedere Se un pneumatico si sgonfia per altre importanti avvertenze di sicurezza.

Non rimuovere eventuali oggetti che hanno perforato il pneumatico.

1. Rimuovere il kit di liquido sigillante e compressore dal suo vano di alloggiamento. Vedere Riposizionamento del kit di liquido sigillante e compressore.
2. Svolgere il tubo del liquido sigillante/aria (F) e la spina di alimentazione (H).
3. Appoggiare il kit a terra.

Assicurarsi che lo stelo della valvola del pneumatico sia posizionato vicino al suolo in modo che il tubo lo raggiunga.

4. Rimuovere il cappuccio della valvola dalla ruota forata ruotandolo in senso antiorario.
5. Collegare il tubo del liquido sigillante/aria (F) alla valvola della ruota ruotandolo in senso orario fino a serrarlo.
6. Inserire la spina di alimentazione (H) nella presa di corrente accessoria del veicolo. Scollegare tutti gli altri dispositivi dalle altre prese di corrente accessorie.

Vedere Prese di corrente.

Se il veicolo dispone di una presa di alimentazione accessori, non utilizzare l'accendisigari.

Se il veicolo dispone solo di un accendisigari, utilizzare l'accendisigari.

Non schiacciare il cavo della spina di alimentazione nella portiera o nel finestrino.

7. Avviare il veicolo. Il veicolo deve essere in funzione durante l'uso del compressore d'aria.
8. Premere e ruotare il selettore (A) in senso antiorario fino alla posizione Sealant + Air (liquido sigillante + aria).
9. Premere il pulsante di accensione/spegnimento (B) per attivare il kit di liquido sigillante e compressore.

Il compressore inietterà sigillante e aria nel pneumatico.

Il manometro (C) indicherà inizialmente una pressione elevata mentre il compressore spinge il sigillante nel pneumatico. Una volta che il sigillante si è completamente distribuito nel pneumatico, la pressione scenderà rapidamente e riprenderà a salire man mano che il pneumatico si gonfia solo con aria.

10. Gonfiare il pneumatico alla pressione di gonfiaggio raccomandata utilizzando il manometro (C). La pressione di gonfiaggio raccomandata è riportata sull'etichetta delle informazioni su pneumatici e carico. Vedere Pressione dei pneumatici.

Il manometro (C) può indicare una pressione superiore a quella effettiva del pneumatico mentre il compressore è in funzione. Spegnere il compressore per ottenere una lettura della pressione accurata. Il compressore può essere acceso e spento fino al raggiungimento della pressione corretta.

Avviso: se la pressione raccomandata non viene raggiunta dopo circa 25 minuti, non guidare oltre. Il pneumatico è danneggiato in modo troppo grave e il kit di sigillante e compressore per pneumatici non è in grado di gonfiarlo. Scollegare la spina di alimentazione dalla presa di alimentazione accessori e svitare il tubo di gonfiaggio dalla valvola del pneumatico. Vedere Assistenza su strada (U.S.A. e Canada) o Assistenza su strada (Messico).

11. Premere il pulsante di accensione/spegnimento (B) per spegnere il kit di sigillante e compressore per pneumatici.

La ruota non è sigillata e continuerà a perdere aria finché il veicolo non viene guidato e il liquido sigillante non si distribuisce nel pneumatico; pertanto, i passaggi 12–18 devono essere eseguiti immediatamente dopo il passaggio 11.

Maneggiare con cautela il kit di sigillante e compressore per pneumatici, poiché potrebbe essere caldo dopo l'uso.

12. Scollegare la spina di alimentazione (H) dalla presa di corrente accessoria del veicolo.
13. Ruotare in senso antiorario il tubo del liquido sigillante/aria (F) per rimuoverlo dalla valvola della ruota.
14. Rimontare il cappuccio della valvola.
15. Riporre il tubo del liquido sigillante/aria (F) e la spina di alimentazione (H) nella loro posizione originale.

16. Se il pneumatico forato è stato gonfiato alla pressione di gonfiaggio raccomandata, rimuovere l'etichetta della velocità massima dalla cartuccia del sigillante (E) e collocarla in una posizione ben visibile.

Non superare la velocità indicata su questa etichetta finché il pneumatico danneggiato non viene riparato o sostituito.

17. Riporre l'attrezzatura nel suo vano di alloggiamento originale nel veicolo.
18. Guidare immediatamente il veicolo per 8 km (5 mi) per distribuire il liquido sigillante nel pneumatico.

19. Fermarsi in un luogo sicuro e controllare la pressione dei pneumatici. Fare riferimento ai passaggi 1–11 della sezione «Uso del kit di liquido sigillante e compressore senza liquido sigillante per gonfiare un pneumatico (non forato)». Se la pressione del pneumatico è scesa di più di 68 kPa (10 psi) al di sotto della pressione di gonfiaggio raccomandata, smettere di guidare il veicolo. Il pneumatico è troppo gravemente danneggiato e il liquido sigillante non può sigillarlo.

Vedere Assistenza su strada (U.S.

e Canada) oppure Assistenza su strada (Messico).

Se la pressione del pneumatico non è scesa di più di 68 kPa (10 psi) rispetto alla pressione di gonfiaggio consigliata, gonfiare il pneumatico alla pressione di gonfiaggio consigliata.

20. Rimuovere eventuale liquido sigillante da cerchio, pneumatico e veicolo.

21. Smaltire la bomboletta di liquido sigillante usata (E) e il gruppo tubo liquido sigillante/aria (F) presso un concessionario locale o in conformità alle normative e alle pratiche locali.

22. Sostituire con un nuovo gruppo bomboletta, disponibile presso il concessionario.

23. Dopo aver sigillato temporaneamente il pneumatico con il kit di riparazione e compressore, recarsi presso un concessionario autorizzato entro 161 km (100 mi) di guida per far riparare o sostituire il pneumatico.