Positions du contacteur d'allumage (avec clé)

Le contacteur d'allumage possède quatre positions différentes.

Avis : Utiliser un outil pour forcer la clé à tourner dans le contacteur d'allumage peut endommager le contacteur ou casser la clé. Utilisez la bonne clé, assurez-vous qu'elle est bien enfoncée à fond, et ne la tournez qu'à la main.

Si la clé ne peut pas être tournée à la main, consultez votre concessionnaire.

La clé doit être entièrement sortie pour démarrer le véhicule.

Pour quitter la position P (Parking), tournez le contacteur d'allumage sur ON/RUN et appuyez sur la pédale de frein.

1 (ARRÊT DU MOTEUR/VERROUILLAGE/ OFF) :

Lorsque le véhicule est à l'arrêt, tournez le contacteur d'allumage sur LOCK/OFF pour couper le moteur. L'alimentation des accessoires rémanente (RAP) reste active. Voir « Alimentation des accessoires rémanente (RAP) » à la page 9‑22.

C'est la seule position dans laquelle la clé peut être retirée. Elle verrouille le volant, le contacteur d'allumage et la boîte de vitesses automatique.

Le contacteur d'allumage peut se bloquer en position LOCK/OFF lorsque les roues sont braquées hors de la position centrale. Si cela se produit, tournez le volant de la droite vers la gauche tout en tournant la clé sur ACC/ACCESSORY. Si cela ne fonctionne pas, le véhicule doit être réparé.

Ne coupez pas le moteur lorsque le véhicule roule. Cela entraînerait une perte de l'assistance de freinage et de direction et désactiverait les airbags.

Si le véhicule doit être arrêté en urgence : 1. Freinez fermement et régulièrement. Ne pompez pas les freins à répétition. Cela pourrait épuiser l'assistance de freinage et nécessiter un effort accru sur la pédale de frein. 2. Passez le véhicule au point mort. Cette opération peut être effectuée en roulant. Une fois au point mort, continuez à freiner fermement et dirigez le véhicule vers un endroit sûr. 3. Arrêtez complètement le véhicule. Passez en P (Parking) avec une boîte automatique, ou au point mort avec une boîte manuelle. Tournez le contacteur d'allumage sur LOCK/OFF.

4. Serrez le frein de stationnement.

AVERTISSEMENT

Couper le contact pendant que le véhicule roule peut entraîner une perte d'assistance de freinage et de direction, et désactiver les airbags.

Pendant la conduite, ne coupez le moteur qu'en cas d'urgence.

Si le véhicule ne peut pas être garé sur le bord de la route et doit être coupé pendant la conduite, tournez le contacteur d'allumage sur ACC/ACCESSORY.

2 (ACC/ACCESSORY) :

Cette position alimente certains accessoires électriques. Elle déverrouille le volant et le contacteur d'allumage. Pour faire passer la clé de ACC/ACCESSORY à LOCK/OFF, enfoncez la clé puis tournez-la sur LOCK/OFF.

3 (ON/RUN) :

Le contacteur d'allumage reste dans cette position lorsque le moteur tourne. Cette position permet d'utiliser les accessoires électriques, y compris le ventilateur de ventilation et la prise de courant 12 volts, ainsi que d'afficher certains témoins d'alerte et de contrôle. Elle peut aussi servir aux opérations d'entretien et de diagnostic, et à vérifier le bon fonctionnement du témoin de dysfonctionnement si nécessaire pour les contrôles antipollution. La boîte de vitesses est également déverrouillée dans cette position sur les véhicules à boîte automatique.

La batterie peut se décharger si la clé est laissée en position ACC/ACCESSORY ou ON/RUN, moteur coupé. Le véhicule risque de ne pas démarrer si la batterie se décharge pendant une période prolongée.

4 (START) : Cette position démarre le moteur. Une fois le moteur démarré, relâchez la clé. Le contacteur d'allumage revient sur ON/RUN pour la conduite normale.

Un signal sonore retentit lorsque la porte conducteur est ouverte si le contacteur d'allumage est toujours sur ACC/ACCESSORY et que la clé est dans le contacteur.

Déverrouillage de la clé

Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique disposent d'un système électronique de déverrouillage de la clé.

Le déverrouillage de la clé est conçu pour empêcher le retrait de la clé de contact tant que le levier de vitesses n'est pas en position P (Park).

Le déverrouillage de la clé est toujours fonctionnel, sauf en cas de batterie déchargée ou de tension faible (inférieure à 9 volts). Si le véhicule a une batterie déchargée ou une batterie à faible tension, essayez de recharger la batterie ou de la démarrer avec des câbles d'appoint.

Si la recharge ou le démarrage avec des câbles ne fonctionne pas, repérez le trou situé sous le barillet de contact. Insérez un tournevis plat ou une autre clé du porte-clés dans l'ouverture.

Lorsque le levier est perceptible, actionnez-le vers le conducteur et retirez la clé du contacteur d'allumage.