Procédure de pose

Découper le panneau extérieur de montant central aux emplacements correspondants pour l'adapter au panneau d'origine conservé. Le joint de découpe doit être ajusté pour laisser un jeu égal à une fois et demie l'épaisseur de la tôle au niveau du joint.

Fabriquer une plaque d'appui de 50 mm (2 po) à partir de la partie inutilisée de la pièce de rechange.

Percer des trous de 8 mm (5/16 po) le long de la découpe sur la partie d'origine restante. Placer ces trous à 13 mm (1/2 po) du bord de la pièce et les espacer de 40 mm (1 1/2 po).

Préparer toutes les surfaces de contact si nécessaire.

Insérer les plaques d'appui à mi-profondeur dans les joints de découpe, les serrer en place et les souder par bouchon sur le véhicule.

Aligner le panneau extérieur de montant central.

Percer 8 mm (5/16 po) pour le soudage par bouchon le long des bords du panneau extérieur de montant central, selon les repères du panneau d'origine.

Nettoyer et préparer les surfaces de fixation pour le soudage.

Positionner le panneau extérieur de montant central sur le véhicule.

Vérifier l'ajustement du panneau extérieur de montant central.

Serrer le panneau extérieur de montant central en position.

Réaliser les soudures bouchon en conséquence.

Pour obtenir une soudure solide avec une distorsion thermique minimale, réaliser des points de soudure discontinus de 25 mm (1 po) le long du joint, avec des intervalles de 25 mm (1 po) entre eux. Revenir ensuite compléter les soudures discontinues.

Appliquer les produits d'étanchéité et les matériaux anticorrosion sur la zone de réparation, si nécessaire. Se reporter à Traitement et réparation anticorrosion.

Peindre la zone réparée. Se reporter à Systèmes de peinture base/vernis.

Reposer tous les panneaux et composants associés.

Brancher le câble négatif de la batterie. Se reporter à Débranchement et branchement du câble négatif de la batterie.

Réactiver le système SIR. Se reporter à Désactivation et activation du système SIR.