Roues et pneus

Pneus

Chaque nouveau véhicule GM est équipé de pneus de haute qualité fabriqués par un grand fabricant de pneumatiques. Voir le manuel de garantie pour les informations relatives à la garantie des pneus et au lieu d'entretien. Pour plus d'informations, se reporter au fabricant des pneus.

• Des pneus mal entretenus et mal utilisés sont dangereux.
• La surcharge des pneus peut provoquer une surchauffe en raison d'une déformation excessive.

Cela peut provoquer l'éclatement d'un pneu et une grave collision.
• Des pneus sous-gonflés présentent le même danger que des pneus surchargés. La collision qui en résulte pourrait causer des blessures graves.

Vérifiez fréquemment tous les pneus afin de maintenir la pression recommandée.

La pression des pneus doit être vérifiée lorsque les pneus sont froids.
• Des pneus trop gonflés risquent davantage d'être coupés, perforés ou endommagés par un choc soudain, par exemple en heurtant un nid-de-poule. Maintenez les pneus à la pression recommandée.
• Des pneus usés ou vieillis peuvent provoquer une collision. Si la bande de roulement est très usée, remplacez-les.
• Remplacez tout pneu endommagé par un choc contre un nid-de-poule, une bordure, etc.
• Une réparation de pneu mal effectuée peut provoquer une collision. Seul le concessionnaire ou un centre de service de pneus agréé doit réparer, remplacer, démonter et monter les pneus.
• Ne faites pas patiner les pneus au-delà de 56 km/h sur des surfaces glissantes comme la neige, la boue, la glace, etc. Un patinage excessif peut faire exploser les pneus.

Pneus toutes saisons

Ce véhicule peut être équipé de pneus toutes saisons. Ces pneus sont conçus pour offrir de bonnes performances globales sur la plupart des revêtements routiers et dans la plupart des conditions météorologiques. Les pneus d'origine conçus selon les critères de performance spécifiques de GM portent un code de spécification TPC moulé sur le flanc. Les pneus toutes saisons d'origine peuvent être identifiés par les deux derniers caractères de ce code TPC, qui sont « MS ». Envisagez d'installer des pneus hiver sur le véhicule si vous roulez fréquemment sur des routes enneigées ou verglacées. Les pneus toutes saisons offrent des performances suffisantes pour la plupart des conditions de conduite hivernale, mais ils peuvent ne pas offrir le même niveau d'adhérence ou de performance que les pneus hiver sur la neige ou la glace.

Pneus d’hiver

Ce véhicule n'était pas, à l'origine, équipé de pneus d'hiver. Les pneus d'hiver sont conçus pour améliorer l'adhérence sur les routes enneigées ou verglacées. Envisagez d'installer des pneus d'hiver sur le véhicule si vous prévoyez de rouler fréquemment sur des routes enneigées ou verglacées.

Avec des pneus d’hiver, l’adhérence sur route sèche peut diminuer, le bruit de roulement augmenter et la durée de vie de la bande de roulement être plus courte. Après le passage aux pneus d’hiver, soyez attentif aux changements de comportement du véhicule et de freinage.

Si vous utilisez des pneus d'hiver :

• Utilisez des pneus de même marque et de même type de bande de roulement sur les quatre roues.
• Utilisez uniquement des pneus radiaux de même dimension, même indice de charge et même indice de vitesse que les pneus d'origine.

Des pneus hiver ayant le même indice de vitesse que les pneus d'origine peuvent ne pas être disponibles pour les pneus d'indice de vitesse H, V, W, Y et ZR. Si des pneus hiver d'indice de vitesse inférieur sont choisis, ne dépassez jamais la vitesse maximale admise par le pneu.

Pneus été

Ce véhicule peut être équipé de pneus été hautes performances. Ces pneus possèdent une bande de roulement et un mélange spéciaux optimisés pour des performances maximales sur route sèche et mouillée. Cette bande de roulement et ce mélange spéciaux réduisent les performances par climat froid, sur la glace et la neige. Nous recommandons d'installer des pneus hiver sur le véhicule si vous roulez fréquemment par temps froid ou sur des routes enneigées ou verglacées.

Marquage des flancs de pneu

Des informations utiles concernant le pneu sont moulées sur son flanc. Les exemples présentent le flanc d'un pneu type de véhicule de tourisme et celui d'une roue de secours compacte.