P1120 — Capteur de position du papillon hors plage : causes et vérifications

Que signifie le code P1120

Le calculateur moteur compare en permanence la tension du capteur de position du papillon (TPS) avec la valeur attendue pour l'angle de papillon demandé et la position de la pédale. Avec P1120, le signal sort de la plage admise à papillon fermé ou ouvert, ou ne correspond pas à la commande. La formulation varie selon la marque : certaines désignent le capteur de papillon, d'autres le circuit du capteur de pédale ou l'actionneur de papillon.

Symptômes

Mode dégradé avec puissance et régime limités
Voyant moteur allumé
Hésitation ou retard à l'accélération
Ralenti pompant ou instable
Calage ou démarrage difficile
À-coups pendant l'accélération

Causes possibles

Capteur de position du papillon défectueux
Corps de papillon usé ou encrassé de calamine
Faisceau endommagé ou mauvais contact au connecteur de l'actionneur de papillon
Bornes corrodées, circuit ouvert, ou court-circuit à la masse ou au positif
Réapprentissage du papillon nécessaire après nettoyage ou remplacement
Capteur de position de la pédale d'accélérateur défectueux (selon les marques)
Plus rarement, calculateur moteur défectueux

Comment diagnostiquer

Lisez tous les codes et les données figées, et notez-les avant d'effacer quoi que ce soit.
Inspectez le connecteur du papillon et le faisceau : frottements, corrosion, humidité et fiche mal enfoncée.
Retirez la durite d'admission et contrôlez le papillon : calamine, blocage ou usure mécanique.
Avec un outil de diagnostic, observez la tension (V) ou le pourcentage du TPS en ouvrant lentement le papillon ; la valeur doit évoluer en douceur, sans saut ni coupure.
Comparez les deux voies du capteur et, si le véhicule en possède, les valeurs du capteur de pédale.
Au multimètre, vérifiez la référence 5 V, la masse et la continuité du fil de signal par rapport au schéma électrique.
Après nettoyage ou remplacement de pièces, effectuez un réapprentissage du papillon puis un essai routier.

Réparations courantes

Nettoyer le corps de papillon et effectuer un réapprentissage du papillon
Remplacer le capteur de position du papillon ou l'ensemble corps de papillon
Réparer le faisceau ou remplacer un connecteur endommagé
Remplacer le capteur de position de la pédale d'accélérateur s'il est en cause
Mettre à jour le logiciel du calculateur lorsque le constructeur le propose

P1120 selon les marques

Alfa Romeo: Traité comme un dysfonctionnement du calculateur de commande du papillon.
Chevrolet · manuels: Dysfonctionnement du circuit du capteur 1 de position du moteur de papillon.
Chrysler: Défaut du circuit du capteur 1 de position du papillon (TP).
Ford · manuels: La valeur de position du papillon est hors plage valide.
Honda · manuels: Dysfonctionnement du circuit du capteur 1 de position du moteur de papillon.
Hyundai · manuels: Dysfonctionnement du régulateur électronique (commande électronique du papillon).
Land Rover: Le comportement du capteur de position du papillon est incohérent avec les conditions de fonctionnement actuelles (plage/performances).
Lexus · manuels: Dysfonctionnement du circuit du capteur de position de la pédale d'accélérateur (APP).

Questions et réponses

Peut-on rouler avec un code P1120 ?

Seulement brièvement et avec prudence, par exemple pour rejoindre un atelier. La voiture peut passer en mode dégradé et perdre de la puissance au mauvais moment.

Le nettoyage du corps de papillon règle-t-il le P1120 ?

Parfois, si l'encrassement ou le blocage en est la cause. Un réapprentissage du papillon est ensuite nécessaire, sinon le ralenti peut rester instable.

Qu'est-ce qui cause le plus souvent le P1120 ?

Un capteur de position du papillon usé ou un mauvais contact à son connecteur. Contrôlez le faisceau et le signal du capteur avec un outil de diagnostic avant de remplacer des pièces.

Informations générales sur le code. La signification peut varier selon la marque et le modèle : un outil de diagnostic et le manuel de réparation de votre voiture indiqueront la cause exacte.