P1133 — Commutation insuffisante de la sonde HO2S, capteur 1

Que signifie le code P1133

Le module de commande du moteur (ECM) surveille la sonde à oxygène chauffée avant, située en amont du catalyseur. Normalement, sa tension alterne rapidement entre riche et pauvre pendant que l'ECM ajuste l'injection de carburant. Le code P1133 (définition GM) apparaît lorsque ces variations sont trop lentes ou trop rares. Les causes habituelles sont une sonde usée, une fuite d'échappement ou un mélange riche ou pauvre sous-jacent.

Symptômes

Voyant Check Engine allumé
Consommation de carburant plus élevée
Échec au contrôle antipollution
Ralenti irrégulier
Performances réduites

Causes possibles

Sonde à oxygène amont usée ou encrassée
Fuite d'échappement en amont de la sonde
Fuite d'air ou défaut du circuit d'alimentation créant un mélange riche ou pauvre
Sonde contaminée par de l'huile, du liquide de refroidissement ou de la suie
Câblage ou connecteur de la sonde endommagé
Défaut du circuit chauffant de la sonde

Comment diagnostiquer

Lisez tous les codes et les données figées, et recherchez les codes liés au mélange ou aux ratés d'allumage.
Inspectez le collecteur d'échappement, les joints et les tuyaux en amont de la sonde pour détecter des fuites ou des traces de suie.
Vérifiez le câblage et le connecteur de la sonde : absence de dommages, de corrosion, d'huile ou d'eau.
Avec un outil de diagnostic, observez la sonde en temps réel à température de fonctionnement : elle doit alterner rapidement entre riche et pauvre.
Analysez les corrections de carburant à court et à long terme, puis recherchez la cause de tout écart : fuite d'air, pression de carburant, capteur MAF.
Testez la résistance et l'alimentation du circuit chauffant selon le schéma électrique du constructeur.
Si le diagnostic reste incertain, comparez la sonde amont avec la sonde aval.

Réparations courantes

Réparer la fuite d'échappement
Remplacer la sonde à oxygène amont
Réparer le câblage ou le connecteur
Corriger la cause du mélange riche ou pauvre (fuite d'air, capteur MAF, injecteurs, pression de carburant)
Effacer les codes et vérifier que le défaut ne revient pas

P1133 selon les marques

Chevrolet · manuels: Sur Chevrolet, le code P1133 désigne une commutation insuffisante de la sonde à oxygène chauffée HO2S 1 du banc 1.
Chrysler: Chrysler décrit ce code comme une commutation insuffisante de la sonde à oxygène chauffée.
Honda · manuels: Chez Honda, le code signale une commutation insuffisante de la sonde à oxygène chauffée avant droite.
Ford · manuels: La définition Ford associe ce code à une correction de carburant du banc 1 passée en mélange pauvre.

Questions et réponses

Puis-je rouler avec un code P1133 ?

Oui, en général. La voiture reste utilisable, mais un mauvais mélange augmente la consommation et peut finir par endommager le catalyseur. Faites donc le diagnostic rapidement.

Le code P1133 signifie-t-il toujours qu'il faut une nouvelle sonde à oxygène ?

Non. Vérifiez d'abord les fuites d'échappement et les problèmes de corrections de carburant, car un problème de mélange peut imiter une sonde lente. Remplacez la sonde seulement si le reste est conforme et que son signal est lent.

Pourquoi le code P1133 a-t-il des significations différentes selon les marques ?

C'est un code propre à chaque constructeur, qui peut donc le définir différemment. Consultez la définition correspondant à votre marque et à votre moteur avant de diagnostiquer.

Informations générales sur le code. La signification peut varier selon la marque et le modèle : un outil de diagnostic et le manuel de réparation de votre voiture indiqueront la cause exacte.