Démarreur - révision
3 Faites glisser la bande de protection vers l'arrière.
4 À l'aide d'un fil métallique recourbé en crochet, tirez les ressorts vers le haut afin de pouvoir extraire les balais et vérifier leur longueur d'usure. S'ils sont usés en dessous de la longueur minimale spécifiée, remplacez-les en retirant les vis de connexion des fils de balai (photo).

9.4 Balai du démarreur partiellement sorti Solénoïde
5 Débranchez le fil de liaison d'excitation du solénoïde. 6 Dévissez les boulons qui fixent le solénoïde sur le flasque arrière. 7 Dévissez les écrous de la tige de serrage de la carcasse. 8 Retirez le solénoïde et la carcasse de l'induit et du palier côté entraînement.
Notez les rondelles en acier et en fibre ainsi que les cales sur l'arbre d'induit (photo).

9.8 Démarreur démonté 9 Retirez la goupille fendue et chassez l'axe de pivot du levier d'engagement. 10 Retirez la pièce d'étanchéité en caoutchouc du palier côté entraînement. 11 Extrayez l'induit avec le plongeur du solénoïde, le ressort de rappel et le levier d'engagement. 12 Nettoyez le collecteur avec un chiffon imbibé de carburant ou du papier de verre très fin. Ne creusez pas les isolants en mica du collecteur. Entraînement
13 Pour retirer l'ensemble d'entraînement de l'arbre d'induit, utilisez un morceau de tube pour chasser la bague d'arrêt le long de l'arbre afin de dégager le circlips. Retirez le circlips et la bague d'arrêt, puis faites glisser l'ensemble d'entraînement hors de l'arbre.
14 Le remontage s'effectue dans l'ordre inverse du démontage, mais utilisez un nouveau circlips pour fixer l'entraînement sur l'arbre d'induit.

Fig. 9.2 Vue éclatée d'un démarreur type (Sec 9)
1 Induit
2 Pignon d'entraînement/embrayage
3 Palier côté entraînement
4 Levier de commande
5 Solénoïde
6 Plaque porte-balais
7 Balai
8 Bobinages inducteurs
Testez-vous
Un quiz rapide sur Fiat Uno : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.