Quiz : connaissez-vous bien votre Fiat Uno ?

21 questions. Après chaque réponse, une courte explication et un lien vers la page du manuel qui en parle en détail.

Un nouveau fusible de votre Fiat Uno grille immédiatement après sa pose. Quelle est la bonne démarche ?
Trouver la cause avant de poser un autre fusible. Remplacez toujours un fusible par un fusible de même calibre. Un second claquage instantané signale en général un court-circuit dû à un isolant de câblage défectueux. N'utilisez jamais de fil à la place. Fusibles et relais

Quand faut-il régler les jeux de soupapes sur les moteurs Uno de 1116 et 1301 cm³ ?
Moteur froid. Réglez toujours à froid. Sans jeu du tout, la soupape et son siège finiraient par brûler. La page indique également l'ordre de réglage des soupapes d'admission et d'échappement. Contrôle des jeux de soupapes (moteurs 1116 cm³ et 1301 cm³)

Comment nettoyer un gicleur de carburateur bouché sur l'Uno ?
Le souffler, ne jamais le sonder avec un fil. Sonder avec un fil détériore l'étalonnage du gicleur. Comparez aussi les diamètres de gicleurs avec les caractéristiques, au cas où un propriétaire précédent aurait monté de mauvaises pièces. Carburateurs - généralités

Quel est le mélange antigel/eau habituel en climat tempéré pour une protection maximale contre le gel et la corrosion ?
50 % d'antigel, 50 % d'eau. Utilisez un antigel à base d'éthylène glycol, à conserver toute l'année pour protéger de la corrosion la culasse en aluminium. Son inhibiteur s'épuise au bout d'environ deux ans. Mélanges de liquide de refroidissement

Qu'est-ce qui détruit le plus souvent une bobine d'allumage sur une Uno à allumage par vis platinées ?
Le contact laissé mis moteur à l'arrêt. Contact mis et moteur arrêté, un courant continu circule au lieu du courant interrompu. La bobine surchauffe et son isolant est endommagé. Bobine d'allumage (allumage à rupteur mécanique)

Sur une Uno à allumage Digiplex, quelle action est interdite ?
Arrêter le moteur en débranchant une cosse de batterie. Ne coupez jamais le moteur en débranchant une cosse de batterie, et ne le démarrez pas avec des câbles desserrés. Ne branchez ni ne débranchez jamais le multiconnecteur du boîtier de commande contact mis. Allumage électronique Digiplex - emplacement des composants et précautions

À quelle épaisseur de garniture les mâchoires arrière de l'Uno doivent-elles être remplacées ?
1,5 mm ou moins. Les garnitures collées d'origine n'ont pas de têtes de rivets servant d'indicateur d'usure ; il faut donc mesurer l'épaisseur. Notez la position des mâchoires et des trous de ressorts avant le démontage. Mâchoires de frein arrière - contrôle et remplacement

Quel est l'ordre d'allumage des moteurs Fiat Uno ?
1-3-4-2. Le cylindre n° 1 se trouve côté poulie de vilebrequin selon les caractéristiques d'allumage. L'écartement des vis platinées est de 0,37 à 0,43 mm sur les delcos mécaniques. Caractéristiques

Lors de la repose du volant de direction de l'Uno, comment faut-il positionner les branches ?
Dans la partie basse du volant. Placez le volant et les roues avant en ligne droite. Si le volant est serré sur les cannelures, tapotez-le vers le haut par la jante avec la paume des mains. Volant de direction - dépose et repose

Que faut-il faire de l'écrou de transmission lors de la repose du bras de commande de l'Uno ?
En utiliser un neuf et le freiner au poinçon. Serrez toutes les fixations au couple prescrit. Une rotule usée ou des silentblocs de pivot imposent de remplacer l'ensemble du bras, bien qu'une rotule puisse provenir d'un distributeur de pièces détachées. Triangle de suspension - dépose et repose

Comment s'assurer que le capot de l'Uno s'aligne correctement lors de la repose ?
Repérer les charnières, laisser les boulons desserrés jusqu'à refermer doucement. Repérez les charnières au crayon avant le démontage. Les trous de fixation sont oblongs, ce qui permet de décaler le capot pour obtenir des jeux égaux avec les ailes avant. Capot - dépose et repose

Un flexible de frein déposé présente des particules de caoutchouc lorsqu'on le souffle. Que signifie cela ?
Revêtement intérieur qui se désagrège ; le remplacer. L'état extérieur ne renseigne pas sur l'état intérieur ; contrôlez donc l'alésage. Lors de la repose, vérifiez que le flexible n'est pas en tension en fin de débattement de la suspension ou de la direction. Flexibles et canalisations hydrauliques - contrôle et remplacement

Quel élément n'est PAS surveillé par le module de contrôle Check Control de l'Uno mais possède son propre voyant ?
Pression d'huile moteur insuffisante. Le frein à main, le starter, la pression d'huile et la charge de batterie ont chacun leur voyant séparé. Ne mettez jamais en court-circuit un fil d'alimentation de capteur, sous peine d'endommager le module. Système de contrôle (module d'avertissement)

Le radiateur de chauffage de votre Uno fuit. Quelle action est recommandée ?
Se procurer un neuf plutôt que de réparer. Des radiateurs de chauffage neufs sont souvent disponibles en échange standard auprès des réparateurs de radiateurs. Au remontage, réglez les câbles pour que le volet ou la vanne de liquide ait sa course complète. Chauffage - démontage, révision et remontage

Normalement, quel réglage du carburateur est nécessaire sur une Uno ?
Seulement la vis de ralenti. La vis de richesse est réglée en usine sous un capuchon inviolable. Avant tout réglage, l'allumage et les jeux de soupapes doivent être corrects et le moteur chaud. Carburateur - réglage du ralenti et du mélange

Quels angles de roues avant ne sont PAS réglables sur l'Uno ?
Carrossage et chasse. Ils sont réglés en usine ; un écart indique un choc ou une usure importante. Avant le parallélisme, vérifiez la pression des pneus ainsi que l'usure des roulements de moyeu et des articulations. Angles de braquage et géométrie des roues avant

Lors de la dépose du support d'arbre à cames, que faut-il faire des poussoirs ?
Les enfoncer sur les ressorts de soupape. Soulevez lentement. Les poussoirs coincés dans le support peuvent tomber, et les cales ne peuvent pas être remises à l'identique avec certitude, ce qui fausserait les jeux de soupapes ; gardez-les dans l'ordre. Moteur - démontage complet (moteurs 1116 cm³ et 1301 cm³)

Que fait le patin d'amortisseur de crémaillère dans la direction de l'Uno ?
Plaque la crémaillère contre le pignon, supprimant le jeu. L'usure réduit sa pression, ce qui donne une sensation de jeu et un léger cognement sur les routes défoncées. Des cales de 0,10, 0,125 et 0,30 mm servent à régler le patin. Boîtier de direction - révision

Quand faut-il serrer au couple final les écrous de la barre stabilisatrice de l'Uno ?
Voiture posée sur sol plat avec quatre passagers et 40 kg de bagages. La barre équipe les modèles 1301 cm³, 1372 cm³ ie et Turbo ie. La dépose impose également de déconnecter les deux tringles de commande de vitesses. Suspension

Une fuite de la pompe à eau de l'Uno au niveau du presse-étoupe est généralement plus importante lorsque…?
Le moteur ne tourne pas. Un trou de purge entre le presse-étoupe et les roulements protège la graisse des roulements. Une fois la fuite amorcée, elle s'aggrave rapidement ; des roulements usés se manifestent en général d'abord par un bruit. Pompe à eau - dépose, révision et repose

Avant de déposer le maître-cylindre de frein de l'Uno, quelle protection est conseillée ?
Recouvrir les ailes avant de film polyéthylène. Le liquide de frein attaque la peinture. Obturez les extrémités des canalisations ouvertes, et procurez-vous un kit de réparation avant de commencer la révision. Maître-cylindre - dépose, révision et repose

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