Motorino di avviamento - revisione

1 Come per l'alternatore, le operazioni dovrebbero normalmente limitarsi alla sostituzione delle spazzole. Se l'unità ha percorso un chilometraggio elevato, di solito è più conveniente acquistarne una nuova o rigenerata di fabbrica piuttosto che sostituire diversi componenti dell'unità originale. 2 Poiché può verificarsi un guasto nel solenoide o nel gruppo di comando del motorino di avviamento, le procedure di smontaggio completo sono descritte più avanti in questa Sezione. Spazzola - sostituzione
3 Sfilare il nastro di copertura.

4 Usando un filo piegato a uncino, sollevare le molle in modo da poter estrarre le spazzole e controllarne la lunghezza per verificarne l'usura. Se sono usurate al di sotto della lunghezza minima specificata, sostituirle rimuovendo le viti di collegamento dei cavi delle spazzole (foto).

9.4 Spazzola del motorino di avviamento parzialmente estratta Solenoide
5 Scollegare il cavo di collegamento dell'avvolgimento di campo dal solenoide. 6 Svitare i bulloni che fissano il solenoide al coperchio di estremità. 7 Svitare i dadi dei tiranti della carcassa. 8 Estrarre il solenoide e la carcassa dall'indotto e dal supporto lato comando.

Annotare le rondelle in acciaio e in fibra e gli spessori sull'albero dell'indotto (foto).

9.8 Motorino di avviamento smontato 9 Estrarre la copiglia e spingere via il perno della leva di innesto. 10 Estrarre il pezzo di tenuta in gomma dal supporto lato comando. 11 Estrarre l'indotto con lo stantuffo del solenoide, la molla elicoidale e la leva di innesto. 12 Pulire il collettore con uno straccio imbevuto di carburante o con carta vetrata molto fine. Non asportare l'isolante in mica del collettore. Comando
13 Per rimuovere il gruppo di comando dall'albero dell'indotto, usare un pezzo di tubo per spingere verso il basso il collare di arresto lungo l'albero fino a scoprire l'anello elastico. Rimuovere l'anello elastico e il collare di arresto e sfilare il gruppo di comando dall'albero.

14 Il rimontaggio è l'inverso dello smontaggio, ma usare un anello elastico nuovo per fissare il comando all'albero dell'indotto.

Fig. 9.2 Vista esplosa di un motorino di avviamento tipico (Sez. 9)

1 Indotto
2 Pignone di comando/frizione
3 Supporto lato comando
4 Leva di comando
5 Solenoide
6 Piastra portaspazzole
7 Spazzola
8 Avvolgimenti di campo