Thermostat - dépose, contrôle et repose

Moteurs OHV Remarque : un joint neuf doit être utilisé lors du remontage. Dépose
1 Vidangez le circuit de refroidissement comme décrit au Chapitre 1.

2 Desserrez les colliers et débranchez les durites au niveau du boîtier de thermostat (voir illustration).

4.2 Durite du vase d'expansion (A) et durite supérieure du radiateur (B) raccordées au boîtier de thermostat - moteur OHV Débranchez le connecteur du contacteur thermique du ventilateur du radiateur. 3 Dévissez les deux boulons et retirez le couvercle du boîtier de thermostat. S'il est coincé, tapez-le délicatement avec un maillet à tête souple.

4 Extrayez le thermostat (voir illustration). S'il est bloqué dans son logement, ne le faites pas levier par sa partie centrale, mais découpez autour avec un couteau très tranchant.

4.4 Emplacement du thermostat dans la culasse - moteur OHV Contrôle
5 Pour contrôler le thermostat, vérifiez d'abord qu'à froid son plateau de soupape est fermé.

Suspendez-le à une ficelle dans une casserole d'eau froide avec un thermomètre (voir illustration).

4.5 Contrôle du thermostat Chauffez l'eau et vérifiez que le thermostat commence à s'ouvrir à la température indiquée dans les Caractéristiques. Il est difficile de vérifier que le thermostat s'ouvre complètement, car cela se produit à une température supérieure au point d'ébullition de l'eau. 6 Retirez le thermostat de l'eau et vérifiez que la soupape se referme au fur et à mesure que l'élément refroidit. Si le thermostat ne fonctionne pas comme décrit, procurez-vous un thermostat neuf. Remontage
7 Le remontage s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose, mais éliminez toutes traces de l'ancien joint sur les faces d'appui du boîtier et utilisez un joint neuf légèrement enduit de pâte d'étanchéité. Serrez les boulons de fixation au couple spécifié. 8 Une fois l'opération terminée, remplissez le circuit de refroidissement comme décrit au Chapitre 1. Moteurs CVH
Remarque : un joint neuf doit être utilisé lors du remontage. Dépose
9 Vidangez le circuit de refroidissement comme décrit au Chapitre 1.

10 Desserrez les colliers et débranchez la durite du vase d'expansion, la durite de radiateur et la durite de chauffage au niveau du boîtier de thermostat (voir illustration).

4.10 Débranchez la durite du vase d'expansion au niveau du boîtier de thermostat - moteur CVH 11 Débranchez le connecteur du contacteur thermique du ventilateur du radiateur. 12 Dévissez les trois boulons et retirez le boîtier de thermostat de la culasse. S'il est coincé, dégagez-le délicatement avec un maillet à tête souple.

13 Retirez le clip d'arrêt à ressort et sortez le thermostat du boîtier, suivi de la bague d'étanchéité (voir illustrations).

4.13a Retirez le clip d'arrêt à ressort (flèche) . . .
4.13b . . . sortez le thermostat . . .
4.13c . . . et retirez la bague d'étanchéité

Contrôle et remontage 14 Procédez comme décrit précédemment dans cette Section pour les moteurs OHV.