Système de chauffage et de ventilation - description

Le chauffage utilise la chaleur résiduelle du liquide de refroidissement du moteur. Le liquide est pompé à travers le radiateur du chauffage, situé dans le boîtier, où un ventilateur à double flux à entrée radiale, alimenté en air, diffuse la chaleur dans l'habitacle. L'air frais entre dans le chauffage ou dans les conduits de ventilation par la grille située à l'arrière du capot moteur. L'air est extrait de l'habitacle par des sorties situées aux bords arrière des portes. Il existe des différences entre le chauffage monté sur la version Base et celui des autres versions de la gamme Escort. Sur la version Base, un contacteur de ventilateur à deux vitesses est utilisé à la place du contacteur à trois positions des autres versions. Sur tous les modèles sauf la version Base, des aérateurs central et latéraux sont intégrés au panneau de planche de bord.

Les commandes du chauffage/de la ventilation sont de type à levier ou, sur les modèles plus récents, de type rotatif. Elles agissent par câbles sur des volets qui orientent l'air traversant le radiateur de chauffage, afin de faire varier la température et de répartir l'air entre les sorties pour les pieds et les sorties de dégivrage.