Système de freinage

Le circuit de freinage est de type hydraulique à double circuit en diagonale, avec freins à disque à l'avant et freins à tambour à l'arrière. Dans ce système, chaque circuit commande un frein avant et le frein arrière diagonalement opposé, à partir d'un maître-cylindre tandem. En fonctionnement normal, les deux circuits agissent ensemble ; en cas de défaillance hydraulique d'un circuit, la pleine force de freinage reste disponible sur deux roues. Une valve de régulation de pression sur les modèles berline et break, et une valve de répartition à charge légère sur les modèles utilitaires, est intégrée au circuit hydraulique des freins arrière. Cette valve régule la pression appliquée à chaque frein arrière et réduit le risque de blocage des roues arrière lors de freinages appuyés.