Ford Explorer Quiz
Roues et pneus

Remplacement de la roue de secours

Dans ce manuel : Roues et pneus
Introduction — 10Vue d'ensemble — 3Sécurité des enfants — 11Ceintures de sécurité — 10Système de sécurité personnelle™ — 1Système de retenue supplémentaire — 10Protection des piétons — 1Assistance 911 — 3Clés et télécommandes — 10MyKey™ — 8Portes et verrouillage — 9Hayon — 7Sécurité — 3Volant — 11Essuie-glaces et lave-glaces — 5Éclairage — 13Commande automatique des feux de route — 3Vitres et rétroviseurs — 6Combiné d'instruments — 4Afficheurs d'informations — 4Climatisation — 6Qualité de l'air de l'habitacle — 2Sièges — 9Ouvre-porte de garage — 2Points d'alimentation auxiliaires — 3Compartiments de rangement — 2Démarrage et arrêt du moteur — 5Caractéristiques de conduite uniques — 4Carburant et ravitaillement — 8Contrôle des émissions du moteur — 3Batterie haute tension — 1Transmission — 8Véhicule à transmission intégrale — 1Freins — 5Aide au freinage en marche arrière — 4Contrôle de traction — 1Contrôle de stabilité — 3Contrôle de descente — 3Aide au stationnement — 8Régulateur de vitesse — 4Régulateur de vitesse adaptatif — 19Aide à la conduite — 12Gestion des modes de conduite — 4Transport de charges — 6Remorquage — 6Conseils de conduite — 5Urgences sur la route — 8Assistance clientèle — 9Fusibles — 3Entretien — 21Entretien du véhicule — 12Roues et pneus — 8Capacités et spécifications — 16Connectivité réseau — 3Point d'accès Wi-Fi — 3Système audio — 6SYNC™ 3 — 14Accessoires — 1Ford Protect — 1Entretien périodique — 5Annexes — 4
30étapes
~180min
5/5difficulté
Fait 0 sur 30

Si un pneu se dégonfle pendant la conduite, n'appuyez pas brusquement sur la pédale de frein. Réduisez plutôt progressivement la vitesse. Tenez fermement le volant et dirigez-vous lentement vers un endroit sûr sur le bas-côté de la route.

Faites effectuer la réparation de la crevaison par un concessionnaire agréé afin d'éviter d'endommager le capteur du système de contrôle de la pression des pneus. Voir Système de contrôle de la pression des pneus. Remplacez la roue de secours par un pneu de route dès que possible. Lors de la réparation ou du remplacement d'un pneu dégonflé, faites vérifier le système de contrôle de la pression des pneus par un concessionnaire agréé. Vérifiez que le capteur du système ne présente aucun dommage.

Informations diverses sur la roue de secours et l'ensemble pneu

Si vous disposez d'une roue de secours dépareillée, elle est destinée à un usage temporaire uniquement. Cela signifie que si vous devez l'utiliser, vous devez la remplacer dès que possible par un ensemble roue et pneu de même dimension et de même type que les pneus et jantes de route d'origine fournis. Si la roue de secours dépareillée, son pneu ou sa jante est endommagé, il doit être remplacé et non réparé.

Les roues de secours dépareillées sont définies comme des ensembles roue et pneu qui diffèrent des pneus et jantes de route par la marque, la dimension ou l'apparence, et peuvent être de l'un des trois types suivants :

  1. Mini-roue de secours de type T : Cette roue de secours commence par la lettre T pour la dimension du pneu et peut porter sur le flanc l'inscription « Usage temporaire uniquement ».
  2. Roue de secours dépareillée pleine taille avec étiquette sur la jante : Cette roue de secours porte une étiquette sur la jante indiquant : CET ENSEMBLE ROUE ET PNEU EST À USAGE TEMPORAIRE UNIQUEMENT.

    Lors de la conduite du véhicule avec l'une des roues de secours dépareillées listées ci-dessus, ne pas :

    • Dépasser la vitesse de 80 km/h.
    • Charger le véhicule au-delà de la charge maximale indiquée sur l'étiquette de certification dans la section Sécurité.
    • Remorquer une remorque.
    • Utiliser des chaînes antidérapantes sur l'essieu équipé de la roue de secours dépareillée.
    • Utiliser simultanément plusieurs roues de secours dépareillées.
    • Utiliser un équipement de lavage automobile commercial.
    • Tenter de réparer une roue de secours dépareillée.

    L'utilisation de l'une des roues de secours dépareillées listées ci-dessus, à n'importe quelle position, peut altérer les fonctions suivantes :

    • Maniabilité, stabilité et efficacité de freinage.
    • Confort et bruit.
    • Garde au sol et stationnement le long des trottoirs.
    • Aptitude à la conduite par temps hivernal.
    • Aptitude à la conduite par temps pluvieux.
    • Fonctionnement des quatre roues.
  3. Roue de secours dépareillée pleine taille sans étiquette sur la jante.

    Lors de la conduite avec une roue de secours dépareillée pleine taille, ne pas :

    • Dépasser la vitesse de 70 mi/h (113 km/h).
    • Utiliser simultanément plusieurs roues de secours dépareillées.
    • Utiliser un équipement de lavage automobile commercial.
    • Utiliser des chaînes antidérapantes sur l'essieu équipé de l'ensemble roue et pneu de secours dépareillé.

    L'utilisation d'une roue de secours pleine taille dépareillée peut altérer les fonctions suivantes :

    • Maniabilité, stabilité et efficacité de freinage.
    • Confort et bruit.
    • Garde au sol et stationnement le long des trottoirs.
    • Aptitude à la conduite par temps hivernal.
    • Aptitude à la conduite par temps pluvieux.
    • Fonctionnement des quatre roues.

    Lors de la conduite avec une roue de secours pleine taille dépareillée, faites preuve d'une prudence particulière :

    • Remorquage d'une remorque.
    • Conduite de véhicules équipés d'une cellule de camping-car.
    • Conduite d'un véhicule avec une charge sur le porte-bagages de toit.

Faites preuve de prudence lors de l'utilisation d'une roue de secours pleine taille dépareillée et faites réparer le véhicule par le service après-vente dès que possible.

Procédure de remplacement de roue

  1. Garez-vous sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et allumez les feux de détresse.
  2. Serrez le frein de stationnement, placez le levier de boîte de vitesses en position parking (P) ou marche arrière (R) pour une boîte manuelle. Coupez le moteur.
  3. Si votre véhicule est équipé d'une suspension pneumatique, utilisez l'écran tactile pour activer le mode Entretien de la suspension pneumatique avant de lever le véhicule avec le cric.
  4. Immobilisez la roue en diagonale opposée au pneu crevé. Par exemple, si le pneu avant gauche est dégonflé, bloquez la roue arrière droite.
  5. Tournez l'écrou papillon de fixation de la roue de secours dans le sens antihoraire, puis retirez le support.
  6. Sortez la roue de secours, le cric et la clé à écrous du compartiment de rangement de la roue de secours situé sous le plancher du coffre.
  7. Tournez l'écrou hexagonal du cric dans le sens antihoraire pour désengager la manivelle du cric. Cela abaisse le cric et desserre le verrou mécanique.
  8. Dépliez la manivelle pour l'utiliser.
  9. Retirez la sangle du cric.
  10. Desserrez chaque écrou de roue d'un demi-tour dans le sens antihoraire, sans les retirer. Desserrez-les jusqu'à ce que le pneu dégonflé soit soulevé au-dessus du sol.
  11. Repérez les points de levage indiqués ici, petites marques en forme de flèche sur les bas de caisse. Voir l'emplacement des points de levage.
  12. Placez le cric au point de levage le plus proche du pneu à remplacer. Tournez la manivelle du cric dans le sens horaire jusqu'à ce que le pneu dégonflé soit entièrement dégagé du sol.
  13. Retirez les écrous de roue à l'aide de la clé à écrous.
  14. Remplacez le pneu dégonflé par la roue de secours, en veillant à ce que la valve soit orientée vers l'extérieur.
  15. Installez les écrous de roue à fond contre le moyeu. Ne serrez pas complètement les écrous tant que le véhicule n'est pas redescendu.
  16. Tournez la manivelle dans le sens antihoraire pour abaisser complètement le véhicule.
  17. Retirez le cric et serrez complètement les écrous de roue dans l'ordre indiqué. Voir Caractéristiques techniques.
  18. Si vous avez activé le mode de service de la suspension pneumatique, désactivez ce mode avant de reprendre la conduite.
  19. Retirez les enjoliveurs de roue.

Rangement du cric

  1. Pour ranger la clé pliée sur le cric, accrochez le support de la base du cric et la goupille de la clé. Tournez la clé vers le haut, réglez la hauteur du cric jusqu'à ce que le crochet de la clé s'engage dans le trou du cric. Serrez l'écrou hexagonal à la main dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il soit bien serré.
  2. Placez le cric dans le compartiment de la roue de secours, installez l'écrou papillon et serrez-le à la main dans le sens horaire jusqu'en butée.

Rangement de la roue crevée

Ne rangez pas une roue de secours pleine taille dans le puits de roue de secours temporaire.

  1. Repérez la sangle de maintien du pneu dégonflé, située à l'intérieur du canal du cric, sous le plancher du coffre recouvert de moquette.
  2. Placez le pneu dégonflé dans le coffre, sur le plancher, la roue orientée vers le haut. Fixez le pneu dégonflé avec la sangle de fixation en suivant les étapes ci-dessous.
  3. Repérez les anneaux d'arrimage de charge arrière gauche et droit. Passez l'extrémité de la sangle de fixation dans un anneau d'arrimage. Faites passer l'extrémité sans boucle dans la boucle.
  4. Passez la sangle de fixation à travers les trous des jantes.
  5. Repérez l'anneau d'arrimage avant dans le coin arrière opposé de la zone de chargement. Passez la sangle de fixation dans le tendeur et serrez fermement.
  6. Fixez la sangle en réalisant un nœud à deux boucles.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Ford Explorer : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.