Ford Explorer Quiz
Ruote e pneumatici

Sostituzione della ruota

In questo manuale: Ruote e pneumatici
Introduzione — 10Panoramica — 3Sicurezza dei bambini — 11Cinture di sicurezza — 10Sistema di sicurezza personale™ — 1Sistema di ritenuta supplementare — 10Protezione dei pedoni — 1Assistenza 911 — 3Chiavi e telecomandi — 10MyKey™ — 8Porte e serrature — 9Portellone posteriore — 7Sicurezza — 3Volante — 11Tergicristalli e lavacristalli — 5Illuminazione — 13Controllo automatico degli abbaglianti — 3Finestrini e specchietti — 6Quadro strumenti — 4Display informativi — 4Climatizzatore — 6Qualità dell'aria nell'abitacolo — 2Sedili — 9Apriporta del garage — 2Prese di alimentazione ausiliarie — 3Vani portaoggetti — 2Avviamento e arresto del motore — 5Caratteristiche di guida uniche — 4Carburante e rifornimento — 8Controllo emissioni motore — 3Batteria ad alta tensione — 1Errore di trasmissione — 8Veicolo a trazione integrale — 1Freni — 5Assistenza frenata in retromarcia — 4Controllo di trazione — 1Controllo di stabilità — 3Controllo discesa ripida (HDC) — 3Assistenza al parcheggio — 8Cruise control — 4Cruise control adattivo — 19Assistenza alla guida — 12Gestione della modalità di guida — 4Trasporto di carico — 6Traino — 6Consigli per la guida — 5Emergenze su strada — 8Assistenza clienti — 9Fusibili — 3Manutenzione — 21Cura del veicolo — 12Ruote e pneumatici — 8Capacità e specifiche — 16Connettività di rete — 3Hotspot Wi-Fi — 3Audio System — 6SYNC™ 3 — 14Accessori — 1Ford Protect — 1Manutenzione programmata — 5Appendici — 4
30passaggi
~180min
5/5difficoltà
Completati 0 di 30

Se durante la guida si verifica una foratura, non frenare bruscamente. Ridurre gradualmente la velocità. Tenere saldamente il volante e dirigersi lentamente verso un luogo sicuro sul bordo della strada.

Rivolgetevi a un concessionario autorizzato per la riparazione della foratura, per evitare di danneggiare i sensori del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici. Vedere Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici. Sostituire la ruota di scorta con la gomma da strada il più presto possibile. Quando si ripara o si sostituisce un pneumatico sgonfio, rivolgersi a un concessionario autorizzato per controllare il sensore del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici per verificare la presenza di danni.

Informazioni varie sulla ruota di scorta e sul gruppo pneumatico

Se si dispone di una ruota di scorta diversa e di un pneumatico, sono destinati solo all'uso temporaneo. Ciò significa che, se è necessario utilizzarli, è necessario sostituirli il prima possibile con una ruota e un pneumatico completi della stessa dimensione e tipo degli pneumatici e dei cerchi da strada forniti originariamente. Se la ruota di scorta diversa, il pneumatico o la ruota sono danneggiati, devono essere sostituiti, non riparati.

Una ruota di scorta diversa e un gruppo pneumatico sono definiti come un gruppo ruota e pneumatico di scorta che differisce per marca, dimensione o aspetto dagli pneumatici e dalle ruote da strada e può essere di uno dei tre tipi:

  1. Ruota di scorta compatta di tipo T: Questa ruota di scorta inizia con la lettera T per la dimensione del pneumatico e può riportare sul fianco la dicitura «Solo per uso temporaneo».
  2. Ruota di scorta diversa a grandezza naturale con etichetta sul cerchio: Questa ruota di scorta ha un'etichetta sul cerchio con la dicitura: QUESTA RUOTA E PNEUMATICO SOLO PER USO TEMPORANEO.

    Quando si guida il veicolo con una delle ruote di scorta diverse sopra elencate, non fare quanto segue:

    • Superare la velocità di 80 km/h.
    • Caricare il veicolo oltre il carico massimo indicato nell'etichetta di conformità della sezione «Sicurezza».
    • Trainare un rimorchio.
    • Utilizzare catene da neve sul veicolo con un'altra ruota di scorta e pneumatico.
    • Utilizzare contemporaneamente più ruote di scorta diverse.
    • Utilizzare impianti commerciali di lavaggio auto.
    • Tentare di riparare una ruota di scorta diversa.

    L'uso di una delle ruote di scorta diverse sopra elencate in qualsiasi posizione su un asse può compromettere le seguenti funzioni:

    • Maneggevolezza, stabilità e prestazioni di frenata.
    • Comfort e rumorosità.
    • Altezza da terra e parcheggio contro i cordoli.
    • Capacità di guida in condizioni invernali.
    • Capacità di guida con il bagnato.
    • Capacità di controllo sulle quattro ruote.
  3. Ruota di scorta diversa a grandezza naturale senza etichetta sul cerchio.

    Quando si guida con una ruota di scorta diversa a grandezza naturale e un gruppo pneumatico, non fare quanto segue:

    • Superare la velocità di 70 mph (113 km/h).
    • Utilizzare contemporaneamente più ruote di scorta diverse e pneumatici.
    • Utilizzare impianti commerciali di lavaggio auto.
    • Utilizzare catene da neve sul veicolo con un'altra ruota di scorta e gruppo pneumatico.

    L'uso di una ruota di scorta diversa a grandezza naturale e di un gruppo pneumatico può compromettere quanto segue:

    • Maneggevolezza, stabilità e prestazioni di frenata.
    • Comfort e rumorosità.
    • Altezza da terra e parcheggio contro i cordoli.
    • Capacità di guida in condizioni invernali.
    • Capacità di guida con il bagnato.
    • Capacità di controllo sulle quattro ruote.

    Quando si guida con una ruota di scorta diversa a grandezza naturale e un gruppo pneumatico, prestare particolare attenzione:

    • Traino di un rimorchio.
    • Guida di veicoli con cabina camper.
    • Guida di veicoli con carico sul portapacchi.

Prestare attenzione quando si utilizza una ruota di scorta diversa a grandezza naturale e un gruppo pneumatico e rivolgersi all'assistenza il prima possibile.

Procedura di sostituzione della ruota

  1. Parcheggiare su una superficie piana, inserire il freno di stazionamento e accendere le luci di emergenza.
  2. Inserire il freno di stazionamento, portare il cambio in posizione di parcheggio (P) o retromarcia (R) per il cambio manuale. Spegnere il motore.
  3. Se il veicolo è dotato di sospensioni pneumatiche, utilizzare il touch screen per attivare la modalità di servizio delle sospensioni pneumatiche prima di sollevare il veicolo con il cric.
  4. Bloccare la ruota in diagonale rispetto allo pneumatico forato. Ad esempio, se è forata la ruota anteriore sinistra, bloccare la ruota posteriore destra.
  5. Ruotare in senso antiorario il dado ad alette che fissa la ruota di scorta, quindi rimuoverlo.
  6. Estrarre la ruota di scorta, il cric e la chiave per ruote dal vano di alloggiamento della ruota di scorta sotto il pavimento del vano bagagli.
  7. Ruotare in senso antiorario il dado esagonale sul cric per rimuovere la chiave dal cric. In questo modo il cric si abbasserà e si sbloccherà il blocco meccanico.
  8. Aprire la chiave per l'uso.
  9. Rimuovere la cinghia dal cric.
  10. Allentare ogni dado della ruota di mezzo giro in senso antiorario, ma non rimuoverli. Sollevare il veicolo finché lo pneumatico forato non si trova sollevato da terra.
  11. Individuare i punti di sollevamento indicati, piccole marcature a freccia sulle minigonne. Mostra la posizione dei punti di sollevamento.
  12. Posizionare il cric nel punto di sollevamento accanto allo pneumatico da sostituire. Ruotare la maniglia della chiave in senso orario finché lo pneumatico forato non è completamente sollevato da terra.
  13. Con la chiave, rimuovere i dadi della ruota.
  14. Sostituire lo pneumatico forato con quello di scorta, assicurandosi che lo stelo della valvola sia rivolto verso l'esterno.
  15. Installare i dadi della ruota a contatto con il mozzo. Non serrare completamente i dadi finché il veicolo non è stato abbassato.
  16. Ruotare la maniglia della chiave in senso antiorario per abbassare completamente il veicolo.
  17. Rimuovere il cric e serrare completamente i dadi della ruota nella sequenza indicata. Vedere Specifiche tecniche.
  18. Se è stata attivata la modalità di servizio della sospensione pneumatica, disattivare tale modalità prima di guidare.
  19. Rimuovere i cunei di blocco ruota.

Riposizionamento del cric

  1. Per riporre la chiave ripiegata sul cric, agganciare la staffa della base del cric e il perno della chiave, ruotare la chiave verso l'alto, regolare l'altezza del cric finché il gancio della chiave non entra nel foro del cric. Serrare a mano il dado esagonale in senso orario fino a fissarlo in sicurezza.
  2. Posizionare il cric nel vano della ruota di scorta, installare il dado ad alette e serrarlo a mano in senso orario fino all'arresto.

Stivaggio della ruota sgonfia

Non è possibile riporre una ruota di scorta di dimensioni standard nel vano temporaneo per la ruota di scorta.

  1. Individuare la cinghia di fissaggio dello pneumatico forato, nascosta all'interno del canale del cric. Sotto il pavimento del vano bagagli rivestito in moquette.
  2. Posizionare lo pneumatico forato nel vano bagagli sul pavimento, con il battistrada rivolto verso l'alto. Fissare lo pneumatico forato con la cinghia di fissaggio seguendo questi passaggi.
  3. Individuare gli anelli di ancoraggio del carico posteriori sinistro e destro. Far passare l'estremità della cinghia di fissaggio attraverso un anello di ancoraggio. Far passare l'estremità senza asola attraverso l'asola.
  4. Far passare la cinghia di fissaggio attraverso i fori del cerchio.
  5. Individuare l'anello di ancoraggio anteriore nell'angolo posteriore opposto del vano di carico. Far passare la cinghia di fissaggio attraverso la fibbia e stringere saldamente.
  6. Fissare annodando la seconda metà.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Ford Explorer: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.