Ford Focus Quiz
Groupe motopropulseur

Contrôle du volant moteur - Système moteur

Dans ce manuel : Groupe motopropulseur
Véhicule - Généralités — 4Accessoires — 40Carrosserie — 237Châssis — 113Électricité — 19CVC — 44Groupe motopropulseur — 292
22étapes
~142min
5/5difficulté
2outils spéciaux
0408012016020011283N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page
Fait 0 sur 22
Outil(s) spécial(aux)
Comparateur à cadran avec support de maintien 100-002 (TOOL-4201-C) ou équivalent
Outil de maintien du volant moteur 303-103 (T74P-6375-A)
AVIS : Ne pas nettoyer le volant moteur double masse avec un liquide quelconque ; utiliser uniquement un chiffon sec, sous peine d'endommager le volant moteur double masse. AVIS : Ne pas nettoyer l'espace entre la masse primaire et la masse secondaire. Nettoyer uniquement la surface de contact des boulons et la surface d'embrayage, sous peine d'endommager le volant moteur.
  1. Contrôler le niveau d'huile de la boîte de vitesses et faire l'appoint au niveau correct si nécessaire.
  2. Le moteur tournant au ralenti et la boîte de vitesses au POINT MORT, écouter et rechercher tout bruit anormal. Déterminer si le bruit anormal disparaît lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée.
  3. Si un bruit anormal est identifié, déposer la boîte de vitesses. Pour plus d'informations, se reporter à la section 308-03.
  4. Contrôler l'absence de fuite du récepteur d'embrayage. En cas de fuite, monter un récepteur d'embrayage neuf. Pour plus d'informations, se reporter à la section 308-03.
  5. Contrôler les surfaces de glissement du moyeu de débrayage et de la butée. Toute rayure ou bavure doit être éliminée avec du papier émeri à grain fin.
  6. Inspecter les cannelures de l'arbre primaire de la boîte de transmission pour détecter toute usure, toute rayure ou toute bavure. Éliminer toute rayure ou bavure avec du papier émeri à grain fin. Si les cannelures sont usées, installer une nouvelle boîte de transmission. Pour plus d'informations, se reporter à la section 308-03.
  7. REMARQUE : Le disque d'embrayage doit être mis au rebut en raison d'une éventuelle usure des cannelures du moyeu ou de l'usure du matériau de friction.

    Déposer le disque d'embrayage et le plateau de pression. Pour plus d'informations, se reporter à la section 308-01.

    • Mettre au rebut le disque d'embrayage.
  8. Inspecter le plateau de pression d'embrayage et les segments du ressort à diaphragme, et les mettre au rebut si nécessaire.
    • Inspecter le plateau de pression d'embrayage pour détecter toute rayure, fissure ou décoloration. Éliminer toute légère rayure ou décoloration avec de la toile émeri à grain fin.
    • Inspecter les segments du ressort à diaphragme d'embrayage pour détecter toute détérioration, toute hauteur irrégulière, toute rayure, fissure ou décoloration. Éliminer toute légère rayure ou décoloration avec de la toile émeri à grain fin.
  9. REMARQUE : Le volant moteur ne peut pas être usiné.

    Volant moteur installé sur le moteur : inspecter la surface du volant moteur à double masse pour détecter toute rayure, fissure, décoloration ou détérioration. Si l'une de ces anomalies est constatée, installer un nouveau volant moteur.

  10. Inspecter la plaque de contrôle de friction du volant moteur à double masse pour détecter toute détérioration ou fusion, et installer un nouveau volant moteur à double masse si nécessaire.
  11. REMARQUE : Le contrôle du jeu de rotation du volant moteur à double masse ne peut pas être effectué si la plaque de contrôle de friction est endommagée.

    Volant moteur à double masse installé sur le moteur : contrôler le jeu de rotation du volant moteur à double masse en suivant les étapes 12 à 15.

  12. Placer un repère sur la masse secondaire du volant moteur à double masse.
  1. En appliquant une légère pression manuelle, faire tourner la masse secondaire dans le sens horaire jusqu'à la fin du jeu. Placer un repère sur la masse primaire du volant moteur à double masse, aligné sur le repère de la masse secondaire.
  1. En appliquant une légère pression manuelle, faire tourner la masse secondaire dans le sens antihoraire jusqu'à la fin du jeu. Placer un second repère sur la masse primaire du volant moteur à double masse, aligné sur le repère de la masse secondaire.
  1. Mesurer le jeu de rotation XX entre les 2 repères de la masse primaire du volant moteur à double masse. Si le jeu de rotation dépasse 19 mm (0,750 in), installer un nouveau volant moteur à double masse.
  1. Volant moteur à double masse installé sur le moteur : contrôler le fonctionnement du ressort interne du volant moteur à double masse en suivant les étapes 17 à 19.
  2. Installer l'outil de blocage du volant moteur.
  1. À l'aide d'un tournevis long adapté ou d'une barre, faire tourner fermement la masse secondaire dans le sens horaire. La masse secondaire doit commencer à solliciter le ressort interne au-delà du jeu maximal de 19 mm (0,750 in). La masse secondaire doit continuer à tourner et à solliciter le ressort interne avec une pression croissante. Si la masse secondaire ne tourne pas, installer un nouveau volant moteur à double masse.
  1. À l'aide d'un tournevis long adapté ou d'une barre, faire tourner fermement la masse secondaire dans le sens antihoraire. La masse secondaire doit commencer à solliciter le ressort interne au-delà du jeu maximal de 19 mm (0,750 in). La masse secondaire doit continuer à tourner et à solliciter le ressort interne avec une pression croissante. Si la masse secondaire ne tourne pas, installer un nouveau volant moteur à double masse.
  1. Inspecter le volant moteur à double masse une fois déposé du moteur et posé sur un établi, en suivant les étapes 21 et 23.
  2. REMARQUE : Des cales doivent être placées sous le volant moteur à double masse pour garantir qu'il soit de niveau et stable.

    Déposer le volant moteur à double masse et le poser sur une surface ferme et plane.

    • Mettre au rebut les vis de fixation du volant moteur à double masse et déposer l'outil de maintien du volant moteur.
  1. REMARQUE : Le mouvement axial de la masse secondaire du volant moteur est normal, et le volant moteur à double masse ne doit pas être mis au rebut en raison de ce mouvement.

    À l'aide du comparateur à cadran avec support de maintien, inspecter la douille du moyeu du volant moteur à double masse pour détecter toute usure, et en installer une neuve si nécessaire.

    • Placer un comparateur à cadran en un point de la surface supérieure extérieure de la masse secondaire.
    • En appliquant une légère pression manuelle, appuyer vers le bas au point opposé de la surface supérieure extérieure de la masse secondaire, et relever le déplacement indiqué par le comparateur à cadran.
    • Répéter cette mesure tous les 120 degrés autour du volant moteur à double masse, et relever tout déplacement. Si le déplacement dépasse 1,5 mm (0,060 in) en un point quelconque, installer un nouveau volant moteur à double masse.
  1. Inspecter la face arrière du bloc-moteur.
    1. Vérifier que les 2 goupilles de centrage du moteur sont correctement installées et ne sont pas endommagées, et installer de nouvelles goupilles si nécessaire.
    1. Inspecter les plaques supérieure et inférieure de la face arrière du bloc-moteur pour détecter toute détérioration ou déformation, et installer de nouvelles plaques si nécessaire.
    1. Inspecter la bride du vilebrequin pour détecter la présence de résidus de frein-filet ou de rouille, et nettoyer si nécessaire.
  1. Inspecter la face de montage de la boîte de transmission.
    • Vérifier que les 2 trous de goupilles de centrage ne sont ni allongés ni endommagés.
  2. Inspecter la bride de montage du volant moteur à double masse sur le vilebrequin pour détecter la présence de résidus de frein-filet ou de rouille, et nettoyer si nécessaire.
  3. REMARQUE : Installer de nouvelles vis de fixation du volant moteur à double masse.

    Installer légèrement le volant moteur à double masse.

  4. Installer l'outil de blocage du volant moteur.
  1. Serrer les vis de fixation du volant moteur à double masse dans l'ordre indiqué, au couple de 112 N·m.
  1. REMARQUE : Un nouveau disque d'embrayage doit être installé en raison d'une éventuelle usure des cannelures du moyeu ou de l'usure du matériau de friction.

    Installer le disque d'embrayage et le plateau de pression. Pour plus d'informations, se reporter à la section 308-01.

  2. Installer la boîte de transmission. Pour plus d'informations, se reporter à la section 308-03.

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