Ford Focus Тест
Силовой агрегат

Осмотр маховика - Система двигателя

Место в руководстве: Силовой агрегат
Автомобиль – общие сведения — 4Принадлежности — 40Кузов — 237Шасси — 113Электрооборудование — 19HVAC (отопление, вентиляция и кондиционирование) — 44Силовой агрегат — 292
22шагов
~142мин
5/5сложность
2специнстр.
0408012016020011283Н·мlb·ft
Момент затяжки, найден в тексте страницы
Выполнено 0 из 22
Специальный инструмент(ы)
Индикаторный нутромер с приспособлением для крепления 100-002 (TOOL-4201-C) или аналог
Фиксатор маховика 303-103 (T74P-6375-A)
ВНИМАНИЕ: Не очищайте двухмассовый маховик никакими жидкостями, используйте только сухую ветошь, иначе двухмассовый маховик может быть поврежден. ВНИМАНИЕ: Не очищайте зазор между первичной и вторичной массами. Очищайте только поверхность болтового соединения и поверхность сцепления, иначе маховик может быть поврежден.
  1. Проверьте уровень жидкости в коробке передач и при необходимости доведите его до нормы.
  2. При работающем на холостом ходу двигателе и коробке передач в положении НЕЙТРАЛЬ прислушайтесь и проверьте наличие недопустимого шума. Определите, уменьшается ли недопустимый шум при выжатой педали сцепления.
  3. Если обнаружен недопустимый шум, снимите коробку передач. Дополнительную информацию см. в разделе 308-03.
  4. Проверьте рабочий цилиндр сцепления на наличие утечек. Если утечка обнаружена, установите новый рабочий цилиндр сцепления. Дополнительную информацию см. в разделе 308-03.
  5. Осмотрите скользящие поверхности ступицы и подшипника выжимного механизма сцепления. Задиры или заусенцы удалите мелкой наждачной бумагой.
  6. Осмотрите шлицы первичного вала коробки передач на предмет износа, задиров или заусенцев. Задиры и заусенцы удалите мелкозернистой шкуркой. Если обнаружен износ шлицов, установите новую коробку передач. Дополнительные сведения см. в разделе 308-03.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Ведомый диск сцепления следует утилизировать из-за возможного износа шлицов ступицы или износа фрикционной накладки.

    Снимите ведомый диск и нажимной диск сцепления. Дополнительные сведения см. в разделе 308-01.

    • Утилизируйте ведомый диск сцепления.
  8. Осмотрите нажимной диск сцепления и сегменты диафрагменной пружины и при необходимости утилизируйте их.
    • Осмотрите нажимной диск сцепления на предмет задиров, трещин и потемнения от нагрева. Незначительные задиры и потемнения удалите мелкозернистой шкуркой.
    • Осмотрите сегменты диафрагменной пружины сцепления на предмет повреждений, неравномерной высоты, задиров, трещин и потемнения от нагрева. Незначительные задиры и потемнения удалите мелкозернистой шкуркой.
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Маховик нельзя обрабатывать на станке.

    При установленном на двигатель двухмассовом маховике осмотрите его рабочую поверхность на предмет задиров, трещин, потемнения от нагрева и повреждений. При обнаружении любого из этих дефектов установите новый маховик.

  10. Осмотрите фрикционную пластину управления двухмассового маховика на предмет повреждений и оплавления. При необходимости установите новый двухмассовый маховик.
  11. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверку углового люфта двухмассового маховика проводить нельзя, если фрикционная пластина управления повреждена.

    При установленном на двигатель двухмассовом маховике проверьте его угловой люфт, выполнив шаги с 12 по 15.

  12. Нанесите метку на вторичную массу двухмассового маховика.
  1. Легким усилием руки поверните вторичную массу по часовой стрелке до упора в пределах люфта. Нанесите метку на первичную массу двухмассового маховика напротив метки на вторичной массе.
  1. Легким усилием руки поверните вторичную массу против часовой стрелки до упора в пределах люфта. Нанесите вторую метку на первичную массу двухмассового маховика напротив метки на вторичной массе.
  1. Измерьте угловой люфт XX между 2 метками на первичной массе двухмассового маховика. Если угловой люфт превышает 19 мм (0,750 дюйма), установите новый двухмассовый маховик.
  1. При установленном на двигатель двухмассовом маховике проверьте работу внутренних пружин двухмассового маховика, выполнив шаги с 17 по 19.
  2. Установите фиксатор маховика.
  1. Используя подходящую длинную отвертку или монтировку, с усилием поверните вторичную массу по часовой стрелке. Вторичная масса должна начать сжимать внутреннюю пружину после прохождения углового люфта, не превышающего 19 мм (0,750 дюйма). Вторичная масса должна продолжать поворачиваться, сжимая внутреннюю пружину с возрастающим усилием. Если вторичная масса не поворачивается, установите новый двухмассовый маховик.
  1. Используя подходящую длинную отвертку или монтировку, с усилием поверните вторичную массу против часовой стрелки. Вторичная масса должна начать сжимать внутреннюю пружину после прохождения углового люфта, не превышающего 19 мм (0,750 дюйма). Вторичная масса должна продолжать поворачиваться, сжимая внутреннюю пружину с возрастающим усилием. Если вторичная масса не поворачивается, установите новый двухмассовый маховик.
  1. Осмотрите двухмассовый маховик после снятия с двигателя и установки на верстак, выполнив шаги 21 и 23.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Под двухмассовый маховик необходимо установить подкладки, чтобы обеспечить его горизонтальное и устойчивое положение.

    Снимите двухмассовый маховик и установите его на прочную ровную поверхность.

    • Утилизируйте крепежные болты двухмассового маховика и снимите фиксатор маховика (Flywheel Holding Tool).
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Осевое перемещение вторичной массы маховика является нормальным, и двухмассовый маховик не следует утилизировать только по этой причине.

    С помощью индикатора часового типа с приспособлением для фиксации (Dial Indicator Gauge with Holding Fixture) проверьте втулку ступицы двухмассового маховика на износ и при необходимости установите новую.

    • Установите индикатор часового типа в точку на наружной верхней поверхности вторичной массы.
    • Легким усилием руки надавите вниз в противоположной точке на наружной верхней поверхности вторичной массы и зафиксируйте показания индикатора.
    • Повторите измерение через каждые 120 градусов по окружности двухмассового маховика и зафиксируйте отклонение. Если отклонение превышает 1,5 мм (0,060 дюйма) в любой точке, установите новый двухмассовый маховик.
  1. Осмотрите заднюю поверхность блока двигателя.
    1. Убедитесь, что 2 установочных штифта двигателя установлены правильно и не повреждены. При необходимости установите новые штифты.
    1. Осмотрите верхнюю и нижнюю опорные пластины задней поверхности блока двигателя на предмет повреждений и деформации. При необходимости установите новые пластины.
    1. Осмотрите фланец коленчатого вала на наличие остатков фиксатора резьбы и ржавчины. При необходимости очистите его.
  1. Осмотрите посадочную поверхность под коробку передач.
    • Убедитесь, что 2 отверстия под установочные штифты не деформированы и не повреждены.
  2. Осмотрите фланец крепления двухмассового маховика к коленчатому валу на наличие остатков фиксатора резьбы и ржавчины. При необходимости очистите его.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые крепежные болты двухмассового маховика.

    Предварительно установите двухмассовый маховик.

  4. Установите фиксатор маховика.
  1. Затяните крепежные болты двухмассового маховика в показанной последовательности до 112 Н·м.
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый ведомый диск сцепления из-за возможного износа шлицов ступицы или износа фрикционной накладки.

    Установите ведомый диск и нажимной диск сцепления. Дополнительные сведения см. в разделе 308-01.

  2. Установите коробку передач. Дополнительные сведения см. в разделе 308-03.

Проверьте себя

Короткий тест по Ford Focus: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.