Arbres à cames. Dépose et pose

Outils spéciaux / Matériel général

	303-1532 Poseur, joint d'arbre à cames TKIT-2010B-FLM TKIT-2010B-RYAD
	303-393-02 Adaptateur pour 303-393 TKIT-2012A-FL TKIT-2012A-RANG
	303-393A Outil de blocage, volant moteur TKIT-2012A-FL TKIT-2012A-RANG
	303-409 (T92C-6700-CH) Extracteur, joint d'huile de vilebrequin TKIT-1992-FX/FMX/FLMX TKIT-1993-LMX/MX
	303-748 Outil de blocage, vilebrequin TKIT-2010B-FLM TKIT-2010B-RANG
jauge d'épaisseur
Pistolet à air chaud

Matériaux

Dépose

AVIS : Lors des travaux de réparation du moteur, la propreté est extrêmement importante. Tout corps étranger (y compris tout matériau généré pendant le nettoyage des surfaces de joint) qui pénètre dans les galeries d'huile, les galeries de liquide de refroidissement ou le carter d'huile peut entraîner la défaillance du moteur.

AVIS : Ne faites pas tourner les arbres à cames, sauf indication contraire dans cette procédure. La rotation des arbres à cames ou du vilebrequin avec les composants de distribution desserrés ou retirés peut entraîner de graves dommages aux soupapes et aux pistons.

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   Déposez l'ensemble VCT.
   Voir : Ensemble de calage variable de distribution (VCT) (moteur 303-01A – 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) – I4, Dépose et pose).
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   À l'aide de l'outil spécial, déposez et jetez les joints d'arbre à cames.
   Utilisez l'outil d'entretien spécial : 303-409 (T92C-6700-CH) Extracteur, joint d'arbre à cames.

   

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   AVIS : Utilisez un pistolet thermique pour ramollir le produit d'étanchéité de bride afin de faciliter la dépose du méga-chapeau d'arbre à cames. Le non-respect de ces instructions peut endommager le méga-chapeau d'arbre à cames.

   • Déposez les boulons et les chapeaux d'arbres à cames.

   • Chauffez et déposez le méga-chapeau.
     Utilisez l'outillage général : décapeur thermique.

   • Déposez les arbres à cames.

   

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   Déposez et jetez le joint torique.

   

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   Nettoyez la surface de contact du méga-chapeau d'arbre à cames.
   Matériau : lingettes de préparation de surfaces métalliques Motorcraft®. / ZC-31-B

   

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   Nettoyez la surface du méga-chapeau d'arbre à cames.
   Matériau : lingettes de préparation de surfaces métalliques Motorcraft®. / ZC-31-B

   

Pose

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   AVIS : Si des pièces neuves sont installées (culasse, soupapes, poussoirs, arbres à cames), vérifiez le jeu aux soupapes en suivant exactement les 12 étapes suivantes, faute de quoi le moteur risque d'être gravement endommagé. Si des pièces d'origine sont installées, la vérification du jeu aux soupapes n'est pas nécessaire ; passez alors à l'étape 13.

   Marquez le vilebrequin à la peinture à la position « 12 heures ».

   

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   Déposez l'outil d'entretien spécial : 303-393A Outil de blocage, volant moteur, 303-393-02 Adaptateur pour 303-393.

   

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   Déposez l'outil d'entretien spécial : 303-748 Outil de blocage, vilebrequin.

   

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   À l'aide de la vis et de la rondelle du vilebrequin, tournez le vilebrequin dans le sens horaire de 270 degrés, jusqu'à ce que la marque de peinture soit à la position de 9 heures.

   

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   AVIS : Le non-respect de la procédure de serrage des arbres à cames peut endommager les arbres à cames.

   AVIS : Avant la dépose, vérifiez que les composants sont installés conformément aux repères et à leur orientation.

   Serrez les boulons uniformément, par demi-tour à la fois, jusqu'à ce que les chapeaux de paliers d'arbres à cames et le pont VCT reposent sur la culasse.
   Matériau : huile moteur – SAE 5W-20 – huile moteur synthétique / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)
   Couple :
   Étape 1 : 1 à 16 : 62 lb-po (7 N·m)
   Étape 2 : 17 à 20 : 89 lb-po (10 N·m)
   Étape 3 : 1 à 16 : 45°
   Étape 4 : 17 et 18 : 70°
   Étape 5 : 19 et 20 : 53°

   

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   1. À l'aide des méplats de l'arbre à cames, tournez l'arbre à cames pour placer la bosse de came sur le cercle de base, de sorte que le lobe soit orienté à l'opposé du poussoir.

   2. À l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurez le jeu de chaque soupape et notez sa position.
      Outil standard : jauge d'épaisseur

   3. Répétez l'opération pour mesurer tous les jeux came/poussoir.

   

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   Desserrez les chapeaux de palier d'arbres à cames progressivement, par tranches de 2 tours, en suivant la séquence indiquée, jusqu'à ce que toute la tension soit relâchée des chapeaux de palier d'arbres à cames.

   

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   Installez l'outil d'entretien spécial : 303-748 Outil de blocage, vilebrequin.

   

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    Tournez le vilebrequin dans le sens horaire de 90 degrés, jusqu'à ce que le vilebrequin touche la goupille de calage, PMH du vilebrequin 303-748.

    

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    Si nécessaire, remplacez tous les poussoirs par les poussoirs sélectionnés lors de la vérification du jeu aux soupapes.

    

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    Installez l'outil d'entretien spécial : 303-393A Outil de blocage, volant moteur, 303-393-02 Adaptateur pour 303-393.

    

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    Déposez le boulon de vilebrequin et la rondelle.

    

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    Installer un nouveau joint torique.

    

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    Appliquez un cordon de pâte d'étanchéité pour brides de 2,0 mm.
    Matériau : pâte d'étanchéité pour brides / CU7Z-19B508-A (WSS-M2G348-A11)

    

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    Serrez les boulons uniformément, par demi-tour à la fois, jusqu'à ce que les chapeaux de paliers d'arbres à cames et le pont VCT reposent sur la culasse.
    Matériau : huile moteur – SAE 5W-20 – huile moteur synthétique / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)
    Couple :
    Étape 1 : 1 à 16 : 62 lb-po (7 N·m)
    Étape 2 : 17 à 20 : 89 lb-po (10 N·m)
    Étape 3 : 1 à 16 : 45°
    Étape 4 : 17 et 18 : 70°
    Étape 5 : 19 et 20 : 53°

    

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    À l'aide de l'outil spécial, graissez et installez les joints d'arbre à cames.
    Utilisez l'outil spécial d'entretien : 303-1532 Outil de pose, joint d'arbre à cames.
    Matériau : huile moteur – SAE 5W-20 – huile moteur synthétique / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

    

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    Installez l'ensemble VCT.
    Voir : Ensemble de calage variable de distribution (VCT) (moteur 303-01A – 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) – I4, Dépose et pose).