Cache-culasse. Dépose et pose

Outils spéciaux / Matériel général

	303-1097 Outil de blocage, module de commande d'huile de calage variable des arbres à cames TKIT-2010B-FLM TKIT-2010B-RYAD
	303-1556 Outil de blocage, courroie de distribution TKIT-2010B-FLM TKIT-2010B-RYAD
	303-748 Outil de blocage, vilebrequin TKIT-2010B-FLM TKIT-2010B-RANG
Clé à sangle
Équipement de vidange d'huile
Pistolet à air chaud
Outil de dépose/pose des colliers de durite

Matériaux

Dépose

1. 1
   Placez le véhicule en position NEUTRE sur le pont élévateur.
   Voir : Levage et mise sur cric — Présentation (100-02 Levage et mise sur cric, Description et fonctionnement).
2. 2
   Dépressurisez le circuit de carburant.
   Voir : Dépressurisation du circuit de carburant (310-00A Système d'alimentation en carburant — Informations générales — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) — I4, Procédures générales).
3. 3
   Débranchez le câble de masse de la batterie.
   Voir : Débranchement et rebranchement de la batterie (414-01 Batterie, montage et câbles, procédures générales).
4. 4
   Retirez les éléments suivants :

   1. Déposer le tuyau d'admission du refroidisseur d'air de suralimentation (CAC).
      Voir : Tuyau d'admission du refroidisseur d'air de suralimentation (CAC) (303-12A Distribution et filtration de l'air d'admission — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) — I4, Dépose et pose).
   2. Déposer l'électrovanne de purge du canister EVAP.
      Voir : Électrovanne de purge du canister (303-13A Système de récupération des vapeurs de carburant — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) — I4, Dépose et pose).
5. 5
   Vidanger le circuit de refroidissement.
   Voir : Vidange du circuit de refroidissement moteur, remplissage sous vide et purge d'air (303-03A Refroidissement moteur — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) — I4, Procédures générales).
6. 6
   Déposer et jeter les écrous de blocage du roulement de demi-arbre et la courroie.

   

7. 7
   Déposer les boulons et mettre de côté le support du roulement de demi-arbre.

   

8. 8
   Déposer le boulon de bouchon du bloc-moteur.

   

9. 9
   Desserrez les boulons de fixation de la poulie de la pompe à liquide de refroidissement.

   

10. 10
    Débrancher le connecteur électrique du capteur de position du vilebrequin et les clips du faisceau.

    

11. 11
    Le cas échéant, déposer les clips et l'écran thermique.

    

12. 12
    • Débrancher le tuyau du turbocompresseur et les colliers.
      Utiliser l'outillage général : pince de dépose/pose des colliers de tuyau.

    • Débrancher les connecteurs électriques du support.

    

13. 13
    Débrancher le connecteur électrique du capteur CHT.

    

14. 14
    Retirez les éléments suivants :

    1. Déposez l'entraînement de la pompe d'injection haute pression.
       Voir : Entraînement de la pompe d'injection haute pression (303-04A Alimentation en carburant et commandes – 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) – I4, Dépose et pose).
    2. Déposer la pompe à vide du système de freinage.
       Voir : Pompe à vide du système de freinage — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) — I4 (206-07 Assistance de freinage, dépose et pose).
15. 15
    Débranchez le connecteur électrique du PCM.

    

16. 16
    Débrancher le support du faisceau, débrancher le connecteur électrique et mettre le faisceau de côté.

    

17. 17
    Déposer le boulon du faisceau. Débrancher le clip du faisceau et mettre le faisceau de côté.

    

18. 18
    Débrancher le connecteur électrique du capteur IAT et le clip du faisceau.

    

19. 19
    1. Débrancher et mettre de côté le tuyau de liquide de refroidissement.

    2. Débrancher le connecteur électrique du capteur KS.

    3. Débrancher le connecteur électrique du capteur KS.

    

20. 20
    Débrancher le connecteur électrique du TB (corps de papillon) et le clip du faisceau.

    

21. 21
    Débrancher les raccords rapides et écarter les tuyaux de liquide de refroidissement.

    

22. 22
    Dégagez les attaches du faisceau de câblage.

    

23. 23
    Dégager le clip du support du tuyau de liquide de refroidissement.

    

24. 24
    Déposer les clips des tuyaux de liquide de refroidissement du turbocompresseur.

    

25. 25
    Déposer le boulon et mettre de côté le tuyau de refroidissement du turbocompresseur.

    

26. 26
    Déposer et mettre au rebut les joints toriques de la conduite de liquide de refroidissement du turbocompresseur.

    

27. 27
    Déposer les boulons et l'écran thermique du turbocompresseur.

    

28. 28
    Déposer le boulon du tuyau d'alimentation en huile du TC et le débrancher du moteur.

    

29. 29
    Déposer et jeter l'ensemble tuyau d'alimentation en huile du TC.

    

30. 30
    Déposer et jeter les écrous du TC.

    

31. 31
    Déposer et jeter les goujons de fixation du TC et le joint.

    

32. 32
    Débrancher le tuyau de liquide de refroidissement et le mettre de côté.
    Utiliser l'outillage général : pince de dépose/pose des colliers de tuyau.

    

33. 33
    1. Déposer l'écrou.

    2. Déposer le goujon et dégager l'orifice de sortie du liquide de refroidissement.

    

34. 34
    Inspecter le joint torique de l'orifice de sortie du liquide de refroidissement et le remplacer s'il est endommagé.

    

35. 35
    Déposer le TB (corps de papillon).
    Voir : Corps de papillon (303-04A Alimentation en carburant et commandes — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) — I4, Dépose et pose).
36. 36
    Déposer les boulons et le support du collecteur d'admission.

    

37. 37
    Débrancher et déposer le tuyau de reniflard moteur.
    Utiliser l'outillage général : pince de dépose/pose des colliers de tuyau.

    

38. 38
    Desserrer le boulon de fixation du tuyau du séparateur d'huile.

    

39. 39
    • Desserrer le boulon de fixation du collecteur d'admission.

    • À l'aide d'un collier de serrage ou d'une bande de caoutchouc, fixer le boulon du collecteur d'admission en position déposée.

    

40. 40
    Retirez les éléments suivants :

    1. Déposer le support moteur.
       Voir : Support moteur (moteur 303-01A — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) — I4, Dépose et pose).
    2. Déposez la courroie d'entraînement des accessoires.
       Voir : Courroie d'entraînement des accessoires (303-05A Entraînement des accessoires — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) — I4, Dépose et pose).
41. 41
    Déposez les boulons et la poulie de la pompe à liquide de refroidissement.

    

42. 42
    1. Dévissez le goujon de fixation supérieure de l'alternateur et, le cas échéant, le support.

    2. Retirez l'écrou de fixation de l'alternateur.

    

43. 43
    Retirez le goujon de l'alternateur.

    

44. 44
    Desserrez le boulon et déposez l'alternateur.

    

45. 45
    Déposez le goujon de support moteur.

    

46. 46
    Déposez l'écrou, le boulon et l'étrier.

    

47. 47
    1. Déposer le goujon du couvre-courroie de distribution.

    2. Détachez le capot du verrou et ouvrez-le.

    

48. 48
    Déposez les boulons du carter avant du moteur.

    

49. 49
    Déposez le carter avant du moteur.

    

50. 50
    Installez une nouvelle courroie de distribution si l'ancienne courroie est contaminée par du liquide de refroidissement ou de l'huile. Voir Courroie de distribution (moteur 303-01A — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) — I4, Dépose et pose).

    

51. 51
    Déposez les boulons et le support de moteur.

    

52. 52
    Faites lentement tourner le vilebrequin jusqu'à la position de 11 heures.

    

53. 53
    
    Installer l'outil spécial : 303-748 Outil de blocage, vilebrequin.

    

54. 54
    Faites lentement tourner le vilebrequin dans le sens horaire jusqu'à ce que le contrepoids du vilebrequin soit aligné avec la goupille de synchronisation PMH du vilebrequin. Le moteur est maintenant au PMH.

    

55. 55
    • Installez l'outil spécial d'entretien : 303-1556 Outil de blocage, courroie de distribution.

    • Repérer la position des composants avant la dépose.

    

56. 56

    AVIS : Ne faites pas tourner le vilebrequin ni les arbres à cames lorsque la courroie de distribution est déposée.

    1. Tournez le tendeur de courroie de distribution.

    2. Outillage général : goupille de retenue
       Installez la goupille de retenue.

    3. Déposez délicatement la courroie de distribution des unités VCT.

    

57. 57
    Déposez les joints des arbres à cames.
    Voir : Joint d'arbre à cames (moteur 303-01A — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) — I4, Dépose et pose).
58. 58

    AVIS : Utilisez un pistolet thermique pour ramollir le produit d'étanchéité de bride afin de faciliter la dépose du méga-chapeau d'arbre à cames. Le non-respect de ces instructions peut endommager le méga-chapeau d'arbre à cames.

    AVIS : Ne pas faire levier sur les arbres à cames lors de la dépose, cela pourrait les endommager.

    • Déposez les 20 boulons.

    • Déposez les chapeaux d'arbres à cames.

    • Chauffez et déposez le méga-chapeau.
      Utilisez l'outillage général : décapeur thermique.

    • Déposez les arbres à cames.

    

59. 59
    Déposez le tuyau de purge du carter.

    

60. 60
    Inspectez le tuyau de purge du carter et remplacez-le s'il est endommagé.

    

61. 61
    Déposez et jetez le joint torique.

    

62. 62
    Vérifiez que les surfaces de contact sont propres et exemptes de corps étrangers.

    

63. 63
    Vérifiez que les surfaces de contact sont propres et exemptes de corps étrangers.

    

64. 64
    Déposez et mettez au rebut les boulons de fixation de la culasse.

    

65. 65
    Placez les arbres à cames en position neutre dans la culasse. Installez les 4 chapeaux d'arbres à cames et les 8 boulons d'origine. Serrez les boulons des chapeaux de palier d'arbres à cames un tour à la fois, jusqu'à ce qu'ils soient bien en place contre la culasse.

    

66. 66
    Déposez la culasse.

    

67. 67
    Déposez et jetez le joint de culasse.

    

68. 68
    Inspectez la culasse et le bloc-cylindres pour vérifier leur déformation.
    Voir : Déformation de la culasse (303-00 Système moteur — Informations générales, Procédures générales).
    Voir : Déformation du bloc-cylindres (303-00 Système moteur — Informations générales, Procédures générales).

Pose

1. 1
   Voir culasse.
   Voir : Culasse (moteur 303-01A — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) — I4, Démontage et remontage des sous-ensembles).
2. 2
   Nettoyez et inspectez la bride de montage du turbocompresseur.

   

3. 3

   AVIS : N'utilisez pas de grattoirs métalliques, de brosses métalliques, de disques abrasifs électriques ni d'autres abrasifs pour nettoyer les surfaces d'étanchéité. Ces outils laissent des rayures et des cavités qui créent des voies de fuite. Utilisez un grattoir en plastique pour retirer toute trace du joint de culasse.

   Vérifiez que les surfaces d'appui sont propres et exemptes de corps étrangers.
   Matériau : Lingettes de préparation des surfaces métalliques Motorcraft®. / ZC-31-B

   

4. 4
   Installez le joint de culasse.

   

5. 5
   Installez la culasse.

   

6. 6

   AVIS : Le non-respect de la procédure de desserrage des arbres à cames peut endommager les arbres à cames. Mettez au rebut les boulons des chapeaux de palier d'arbres à cames.

   Si nécessaire, desserrez les boulons des chapeaux de palier 1 de l'arbre à cames, un tour à la fois, jusqu'à ce que toute la tension soit relâchée des chapeaux de palier d'arbres à cames. Déposez les boulons, les chapeaux d'arbres à cames et les arbres à cames. Mettez au rebut les boulons des chapeaux de palier d'arbres à cames.

   

7. 7
   Installez les nouveaux boulons de culasse et serrez-les dans l'ordre indiqué.
   Couple de serrage :
   Étape 1 : 44 lb-po (5 N·m)
   Étape 2 : 133 lb-po (15 N·m)
   Étape 3 : 26 lb-pi (35 N·m)
   Étape 4 : 90°
   Étape 5 : 90°

   

8. 8
   Installez le nouveau joint torique du couvercle.

   

9. 9
   Installez le tuyau de purge du carter.

   

10. 10
    Appliquez un cordon de pâte d'étanchéité de bride de 2 mm.
    Matériau : Pâte d'étanchéité de bride / CU7Z-19B508-A (WSS-M2G348-A11)

    

11. 11

    AVIS : Le non-respect de la procédure de serrage des arbres à cames peut endommager les arbres à cames.

    AVIS : Assurez-vous que les arbres à cames et les chapeaux de palier d'arbres à cames sont replacés à leurs emplacements d'origine, sinon le moteur pourrait être endommagé.

    • Serrez uniformément les boulons, un demi-tour à la fois, jusqu'à ce que les chapeaux de palier d'arbres à cames et le pont VCT soient bien posés sur la culasse.
      Matériau : Huile moteur — SAE 5W-20 — huile moteur synthétique / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)
      Couple de serrage :
      Étape 1 : Serrez les boulons 1 à 16 à : 62 lb-po (7 N·m)
      Étape 2 : Serrez les boulons 17 à 20 à : 89 lb-po (10 N·m)
      Étape 3 : Serrez les boulons 1 à 16 d'un angle supplémentaire de : 45°
      Étape 4 : Serrez les boulons 17 et 18 d'un angle supplémentaire de : 70°
      Étape 5 : Serrez les boulons 19 et 20 d'un angle supplémentaire de : 53°

    

12. 12
    Installez les joints d'arbre à cames.
    Voir : Joint d'arbre à cames (moteur 303-01A – 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) – I4, Dépose et pose).
13. 13
    Installez la courroie de distribution sur les unités VCT.

    

14. 14
    1. Vérifiez que la courroie de distribution est correctement alignée.

    2. Déposez la goupille de maintien.

    

15. 15
    1. Avant la dépose, vérifiez que les composants sont installés dans la position spécifiée.

    2. Retirer l'outil spécial : 303-1556 Outil de blocage, courroie de distribution.

    

16. 16
    
    Dépose de l'outil spécial d'entretien : 303-748 Outil de blocage, vilebrequin.

    

17. 17
    
    Dépose de l'outil spécial d'entretien : 303-1097 Outil de blocage, unité de commande d'huile VCT à calage variable.

    

18. 18
    Posez le support de fixation du moteur et les boulons.
    Couple de serrage : 41 lb-pi (55 N·m)

    

19. 19
    Installez le carter avant du moteur.

    

20. 20
    Installez les boulons du couvercle avant du moteur.
    Couple de serrage : 89 lb-po (10 N·m)

    

21. 21
    Refermez le panneau latéral du couvercle avant du moteur et installez le goujon.
    Couple de serrage : 89 lb-po (10 N·m)

    

22. 22
    Installez le support, l'écrou et le boulon.
    Couple de serrage :
    Boulon : 17 lb-pi (23 N·m)
    Écrou : 62 lb-po (7 N·m)

    

23. 23
    Installez le goujon de support moteur en le serrant à la main.

    

24. 24
    Reposez l'alternateur en place et installez le goujon.
    Couple de serrage : 89 lb-po (10 N·m)

    

25. 25
    1. Installez le support, le cas échéant, et le goujon supérieur de l'alternateur.
       Couple de serrage : 35 lb-pi (47 N·m)

    2. Installez l'écrou de l'alternateur.
       Couple de serrage : 35 lb-pi (47 N·m)

    

26. 26
    Serrez le boulon inférieur de l'alternateur.
    Couple de serrage : 35 lb-pi (47 N·m)

    

27. 27
    Installez la poulie de la pompe à liquide de refroidissement et les boulons.

    

28. 28
    Installez les éléments suivants :

    1. Installez la courroie d'entraînement des accessoires.
       Voir : Courroie d'entraînement des accessoires (303-05A Entraînement des accessoires — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) — I4, Dépose et pose).
    2. Installez le support moteur.
       Voir : Support moteur (303-01A Moteur — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) — I4, Dépose et pose).
29. 29
    Installez le boulon du collecteur d'admission.
    Couple de serrage : 159 lb-po (18 N·m)

    

30. 30
    Reposez le tuyau d'admission du séparateur d'huile de la ventilation du carter et installez le boulon.
    Couple de serrage : 35 lb-po (4 N·m)

    

31. 31
    Installez et raccordez le flexible de ventilation du moteur.
    Outils courants : outil de dépose/pose des colliers de durite.

    

32. 32
    Installez le support du collecteur d'admission et les boulons.
    Couple de serrage :
    Boulon de culasse : 159 lb-po (18 N·m)
    Boulon du collecteur d'admission : 89 lb-po (10 N·m)

    

33. 33
    Installez le CP (corps de papillon).
    Voir : Corps de papillon (303-04A Alimentation en carburant et commandes — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) — I4, Dépose et pose).
34. 34
    Lubrifiez le joint torique de l'orifice de sortie du liquide de refroidissement avec du liquide de refroidissement propre.
    Matériau : Antigel/liquide de refroidissement concentré Motorcraft® Orange / VC-3-B (WSS-M97B44-D)

    

35. 35
    • Remettez en place l'orifice de sortie du liquide de refroidissement et installez le goujon.
      Couple de serrage : 44 lb-po (5 N·m)

    • Installez l'écrou.
      Couple de serrage : 159 lb-po (18 N·m)

    

36. 36
    Reposez et raccordez le flexible de liquide de refroidissement.
    Outils courants : outil de dépose/pose des colliers de durite.

    

37. 37
    Installez le nouveau joint de montage du TC et les goujons.
    Couple de serrage : 89 lb-po (10 N·m)

    

38. 38
    Installez les écrous du TC.
    Couple de serrage :
    Étape 1 : 62 lb-po (7 N·m)
    Étape 2 : 124 lb-po (14 N·m)
    Étape 3 : 17 lb-pi (23 N·m)

    

39. 39
    Lubrifiez les nouveaux joints toriques avec de l'huile moteur propre.
    Matériau : Huile moteur — SAE 5W-20 — huile moteur synthétique / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

    

40. 40
    Installez le nouvel ensemble de conduite d'alimentation en huile du TC.
    Couple de serrage : 19 lb-pi (26 N·m)

    

41. 41

    AVIS : Lors de l'installation de la conduite d'alimentation en huile, la douille de la conduite doit être entièrement engagée dans la culasse, les deux joints toriques étant en place avant le serrage des fixations.

    Positionnez la conduite d'alimentation en huile et installez le boulon.
    Couple de serrage : 89 lb-po (10 N·m)

    

42. 42
    Installez l'écran thermique du turbocompresseur et les boulons.
    Couple de serrage : 89 lb-po (10 N·m)

    

43. 43
    Installez les nouveaux joints toriques de la conduite de liquide de refroidissement du turbocompresseur et lubrifiez-les avec du liquide de refroidissement moteur propre.
    Matériau : Antigel/liquide de refroidissement concentré Motorcraft® Orange / VC-3-B (WSS-M97B44-D)

    

44. 44
    Reposez les conduites de liquide de refroidissement du TC et installez le boulon.
    Couple de serrage : 89 lb-po (10 N·m)

    

45. 45
    1. Installez le boulon de la conduite de liquide de refroidissement du turbocompresseur.
       Couple de serrage : 17 lb-pi (23 N·m)

    2. Installez le boulon de la conduite de liquide de refroidissement du turbocompresseur.
       Couple de serrage : 97 lb-po (11 N·m)

    

46. 46
    Fixez l'attache sur le support de la conduite de liquide de refroidissement.

    

47. 47
    Fixer les agrafes du faisceau.

    

48. 48
    Reposez les flexibles de liquide de refroidissement et raccordez les raccords rapides.

    

49. 49
    Raccordez le connecteur électrique du CP (corps de papillon) et fixez l'attache du faisceau.

    

50. 50
    1. Raccordez le connecteur électrique du capteur de cliquetis (KS).

    2. Raccordez le connecteur électrique du capteur de cliquetis (KS).

    3. Reposez et raccordez le flexible de liquide de refroidissement.

    

51. 51
    Raccordez le connecteur électrique du capteur IAT et fixez l'attache du faisceau.

    

52. 52
    Reposez le faisceau de câblage et fixez l'attache du faisceau. Installez le boulon du faisceau.
    Couple de serrage : 89 lb-po (10 N·m)

    

53. 53
    Raccordez le connecteur électrique et fixez l'attache du faisceau.

    

54. 54
    Raccordez le connecteur électrique du PCM.

    

55. 55
    Installez les éléments suivants :

    1. Installez la pompe à vide du système de freinage.
       Voir : Pompe à vide du système de freinage — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) — I4 (206-07 Servofrein, dépose et pose).
    2. Installez le bloc d'entraînement de la pompe d'injection haute pression.
       Voir : Bloc d'entraînement de la pompe d'injection haute pression (303-04A Alimentation en carburant et commandes — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) — I4, Dépose et pose).
56. 56
    Raccordez le connecteur électrique du capteur CHT et installez le couvercle.

    

57. 57
    • Raccordez les connecteurs électriques au support.

    • Raccordez le flexible de vide du turbocompresseur et les supports.
      Outils courants : outil de dépose/pose des colliers de durite.

    

58. 58
    Le cas échéant, installez l'écran thermique et les attaches.

    

59. 59
    Raccordez le connecteur électrique du capteur de position du vilebrequin et fixez les attaches du faisceau.

    

60. 60
    Serrez les boulons de fixation de la poulie de la pompe à liquide de refroidissement.
    Couple : 18 lb-pi (24 N·m)

    

61. 61
    Installez le bouchon fileté du bloc-moteur.
    Couple : 177 livres-pouce (20 N·m)

    

62. 62
    Positionnez le support de palier de demi-arbre et installez les boulons.
    Couple de serrage : 35 lb-pi (48 N·m)

    

63. 63
    1. Installez le collier du support de palier de demi-arbre et les écrous de blocage.
       Couple de serrage : 44 lb-po (5 N·m)

    2. Serrez l'écrou.
       Couple de serrage : 18 lb-pi (25 N·m)

    3. Serrez l'écrou.
       Couple de serrage : 18 lb-pi (25 N·m)

    

64. 64
    Déposez et mettez au rebut le filtre à huile moteur.
    Outils courants : équipement de vidange d'huile.
    Outils de base : clé à bande.

    

65. 65
    Déposez le bouchon de vidange, vidangez l'huile moteur et reposez le bouchon de vidange.
    Utilisez l'outillage courant : équipement de vidange d'huile
    Couple de serrage : 21 lb-pi (28 N·m)

    

66. 66
    Graissez le joint torique et installez un nouveau filtre à huile moteur.
    Matériau : Huile moteur — SAE 5W-20 — huile moteur synthétique / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)
    Couple de serrage : 133 lb-po (15 N·m)

    

67. 67
    Installez la protection de dessous et les attaches.

    

68. 68
    1. Installez l'électrovanne de purge du canister EVAP.
       Voir : Électrovanne de purge du canister du système de récupération des vapeurs de carburant (303-13A Système de récupération des vapeurs de carburant — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) — I4, Dépose et pose).

    2. Installez le tube d'admission CAC.
       Voir : Tuyau d'admission de l'échangeur d'air de suralimentation (CAC) (303-12A Distribution et filtration de l'air d'admission — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) — I4, Dépose et pose).
69. 69
    Remplissez le moteur avec de l'huile moteur propre.
    Matériau : Huile moteur – SAE 5W-20 – huile moteur synthétique / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

    

70. 70
    Raccordez le câble de masse de la batterie.
    Voir : Déconnexion et reconnexion de la batterie (414-01 Batterie, installation et câbles, procédures générales).
71. 71
    Remplissez et purgez le circuit de refroidissement.
    Voir : Vidange du circuit de refroidissement moteur, remplissage sous vide et purge d'air (303-03A Refroidissement moteur — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) — I4, Procédures générales).