Test de précision - DTC : H. Diagnostic et contrôle

B0050:11, B0050:12, B0050:13 et B0050:1D

Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 46 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le module RCM surveille les circuits du commutateur de boucle de ceinture de sécurité du conducteur pour détecter les défauts suivants :

• Circuit ouvert
• Court-circuit à la tension
• Court-circuit à la masse
• Courant hors plage
• Défaillance du commutateur de boucle de ceinture de sécurité du conducteur

En cas de défaut, le module RCM enregistre en mémoire les codes DTC B0050:11, B0050:12, B0050:13 ou B0050:1D et envoie un message à l'IPC pour allumer le témoin d'alerte de coussin gonflable.

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Causes possibles

• Câblage, bornes ou connecteurs
• Boucle de ceinture de sécurité du conducteur
• RKM

Inspection visuelle et diagnostic préliminaire

• Inspectez la boucle de ceinture de sécurité conducteur pour détecter tout dommage.
• Inspectez le faisceau pour détecter tout dommage.
• Inspectez les connecteurs pour détecter tout connecteur desserré ou endommagé.

AVERTISSEMENT : Ne touchez pas, ne déplacez pas et ne modifiez pas la position de montage horizontale d'origine du module de commande de retenue (RCM) lorsque le RCM est branché et que le contact est mis. Le non-respect de cette consigne peut entraîner le déploiement accidentel du coussin gonflable et provoquer des blessures graves ou la mort.

REMARQUE : La plupart des défaillances sont liées à un problème de connecteur et/ou de faisceau. Effectuer une inspection et un contrôle minutieux avant de passer au test ciblé.

REMARQUE : Ne déconnecter ou reconnecter les composants SRS que lorsque cela est indiqué dans l'étape du test ciblé. Le non-respect de cette consigne peut entraîner un diagnostic SRS erroné.

REMARQUE : Toujours vérifier que le composant SRS correct est installé. Les pièces prévues pour d'autres véhicules peuvent ne pas être compatibles, même si elles semblent physiquement similaires. Vérifier le numéro de pièce indiqué dans le catalogue de pièces Ford afin de s'assurer que le composant installé est correct. Si un composant SRS incorrect est installé, des codes défaut (DTC) peuvent être enregistrés.

REMARQUE : Avant de remettre le véhicule au client, le système SRS doit être entièrement opérationnel et fonctionnel.

A1 EXTRAIRE LES CODES DE DÉFAUT DE DIAGNOSTIC (DTC) DU RCM (MODULE DE COMMANDE DES RETENUES)

AVERTISSEMENT : Avant de commencer toute procédure d'entretien décrite dans cette section, consultez les consignes de sécurité de la section 100-00 Informations générales. Le non-respect de cette instruction peut entraîner des blessures graves. VOIR : Précautions de manipulation des dispositifs pyrotechniques (100-00 Informations générales, Description et fonctionnement). Le contact est mis. À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM. Le DTC B0050:11, B0050:12, B0050:13 ou B0050:1D a-t-il été extrait à la demande pendant l'auto-test ? Oui Ce défaut ne peut pas être éliminé tant qu'il n'est pas réparé et que le DTC ne peut plus être extrait à la demande pendant l'autotest. Si le DTC B0050:11 ou B0050:1D, PASSEZ à A2. Pour le DTC B0050:12, PASSEZ à A4. Pour le DTC B0050:13, PASSEZ à A5 Non Il s'agit d'un défaut intermittent s'il n'est présent qu'en tant que CMDTC. ALLEZ à A10

A2 VÉRIFIEZ LE DTC DU CAPTEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ CONDUCTEUR (CODE DE DÉFAUT) POUR MODIFIER L'ÉTAT DU DÉFAUT (COURT-CIRCUIT À LA MASSE OU COURANT HORS PLAGE SPÉCIFIÉE)

Contact coupé (OFF). Mettez le SRS hors tension. VOIR : Mise hors tension et remise sous tension du système de retenue supplémentaire (SRS) (Système de retenue supplémentaire 501-20B, Procédures générales). Débranchez la boucle de ceinture de sécurité du conducteur C3201 . RÉACTIVEZ le SRS. Ne confirmez pas le SRS à ce stade. VOIR : Désactivation et réactivation du système de retenue supplémentaire (SRS) (Système de retenue supplémentaire 501-20B, Procédures générales). Le contact est mis. À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM. CONSEIL DE DIAGNOSTIC : Lors de la consultation des codes de défaut (DTC) avec le contacteur de boucle de ceinture de sécurité conducteur déconnecté, le défaut de circuit ouvert est généralement rétabli. Le code de défaut à la demande est-il passé de B0050:11 ou B0050:1D à B0050:13 ? Oui ALLEZ à A8 Non Pour le DTC B0050:11, PASSEZ à A3. Pour le DTC B0050:1D, PASSEZ à A9

A3 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DU CONTACTEUR DE BOUCLE DE CEINTURE CONDUCTEUR POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE

Contact coupé (OFF). Mettez le SRS hors tension. VOIR : Mise hors tension et remise sous tension du système de retenue supplémentaire (SRS) (Système de retenue supplémentaire 501-20B, Procédures générales). Déconnecter les connecteurs RCM C310A et C310B. Action : Cliquez pour afficher les connecteurs Borne positive Mesure/action Borne négative C3201-5 Masse La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ? Oui ALLER À A9 Non RÉPAREZ le circuit. Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir Schémas électriques, cellule 5. PASSEZ à A11

A4 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DU CONTACTEUR DE BOUCLE DE CEINTURE CONDUCTEUR POUR UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION

Contact coupé (OFF). Mettez le SRS hors tension. VOIR : Mise hors tension et remise sous tension du système de retenue supplémentaire (SRS) (Système de retenue supplémentaire 501-20B, Procédures générales). Déconnecter les connecteurs RCM C310A et C310B. Déconnexion du coussin gonflable latéral conducteur (intégré) C3368. Débranchez la boucle de ceinture de sécurité du conducteur C3201 . RÉACTIVEZ le SRS. Ne confirmez pas le SRS à ce stade. VOIR : Désactivation et réactivation du système de retenue supplémentaire (SRS) (Système de retenue supplémentaire 501-20B, Procédures générales). Le contact est mis. Action : Cliquez pour afficher les connecteurs Borne positive Mesure/action Borne négative C3201-5 Masse Présence de tension ? Oui RÉPAREZ le circuit. Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir Schémas électriques, cellule 5. PASSEZ à A11 Non ALLER À A9

A5 VÉRIFIEZ LE DTC DU CAPTEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ CONDUCTEUR POUR MODIFIER L'ÉTAT DU DÉFAUT (CIRCUIT OUVERT INDIQUÉ)

Contact coupé (OFF). Mettez le SRS hors tension. VOIR : Mise hors tension et remise sous tension du système de retenue supplémentaire (SRS) (Système de retenue supplémentaire 501-20B, Procédures générales). Déconnexion du coussin gonflable latéral conducteur (intégré) C3368. Débranchez la boucle de ceinture de sécurité du conducteur C3201 . Installez le cavalier à fusible : Cliquez pour afficher les connecteurs Fil 1 Mesure/action Fil 2 C3201-5 C3201-6 RÉACTIVEZ le SRS. Ne confirmez pas le SRS à ce stade. VOIR : Désactivation et réactivation du système de retenue supplémentaire (SRS) (Système de retenue supplémentaire 501-20B, Procédures générales). Le contact est mis. À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM. CONSEIL DE DIAGNOSTIC : Lors de la consultation des codes de défaut (DTC) avec les circuits du contacteur de boucle de ceinture de sécurité conducteur court-circuités entre eux, le court-circuit à la masse est généralement éliminé. Le code de défaut à la demande est-il passé de B0050:13 à B0050:11 ? Oui DÉPOSEZ le cavalier de fusible et PASSEZ à A8. Non DÉPOSEZ le cavalier de fusible et PASSEZ à A6.

A6 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DU CONTACTEUR DE BOUCLE DE CEINTURE CONDUCTEUR POUR UN CIRCUIT OUVERT

Contact coupé (OFF). Mettez le SRS hors tension. VOIR : Mise hors tension et remise sous tension du système de retenue supplémentaire (SRS) (Système de retenue supplémentaire 501-20B, Procédures générales). Déconnecter les connecteurs RCM C310A et C310B. Action : Cliquez pour afficher les connecteurs Borne positive Mesure/action Borne négative C310B-54 C3201-5 La résistance est-elle inférieure à 0,5 ohm ? Oui ALLEZ à A7 Non RÉPAREZ le circuit. Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir Schémas électriques, cellule 5. PASSEZ à A11

A7 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE MASSE DU CONTACTEUR DE BOUCLE DE CEINTURE CONDUCTEUR POUR UN CIRCUIT OUVERT

Action : Cliquez pour afficher les connecteurs Borne positive Mesure/action Borne négative C3201-6 C310B-53 La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ? Oui ALLER À A9 Non RÉPAREZ le circuit. Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir Schémas électriques, cellule 5. PASSEZ à A11

A8 CONFIRMEZ LE DÉFAUT DU CONTACTEUR DE BOUCLE DE CEINTURE CONDUCTEUR

Contact coupé (OFF). Mettez le SRS hors tension. VOIR : Mise hors tension et remise sous tension du système de retenue supplémentaire (SRS) (Système de retenue supplémentaire 501-20B, Procédures générales). Avant de rebrancher tout composant SRS débranché précédemment : inspecter le(s) connecteur(s) (y compris tout connecteur intégré) pour détecter des bornes sorties, desserrées ou écartées, et des connexions de fils desserrées ou frottées au niveau des bornes. inspecter le faisceau de câbles pour détecter des dommages, des pincements, des fils coupés ou percés. Vérifiez le levier/verrou de verrouillage de connecteur (CPA) des connecteurs RCM C310A et C310B pour un fonctionnement correct. VOIR : Module de commande du système de retenue (RCM) (501-20B Système de retenue supplémentaire, Dépose et pose). corriger les problèmes détectés. Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5. Reconnecter les connecteurs RCM C310A et C310B. Connexion du coussin gonflable latéral conducteur (intégré) C3368. Branchez la boucle de ceinture de sécurité du conducteur C3201 . RÉACTIVEZ le SRS. Ne confirmez pas le SRS à ce stade. VOIR : Désactivation et réactivation du système de retenue supplémentaire (SRS) (Système de retenue supplémentaire 501-20B, Procédures générales). Le contact est mis. À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM. Le code de défaut initial a-t-il été récupéré à la demande pendant l'autotest ? Oui INSTALLEZ une nouvelle boucle de ceinture de sécurité conducteur. Voir : Boucle de ceinture de sécurité avant (501-20A Systèmes de ceinture de sécurité, Dépose et pose). PASSEZ à A11 Non Pendant le diagnostic, le défaut est devenu intermittent. N'installez pas de nouveaux composants SRS pour le moment. Installez les composants SRS uniquement si le test pinpoint l'indique. ALLEZ à A10

A9 CONFIRMEZ LA DÉFAILLANCE DU RCM (MODULE DE COMMANDE DE RETENUE)

Contact coupé (OFF). Mettez le SRS hors tension. VOIR : Mise hors tension et remise sous tension du système de retenue supplémentaire (SRS) (Système de retenue supplémentaire 501-20B, Procédures générales). Avant de rebrancher tout composant SRS débranché précédemment : inspecter le(s) connecteur(s) (y compris tout connecteur intégré) pour détecter des bornes sorties, desserrées ou écartées, et des connexions de fils desserrées ou frottées au niveau des bornes. inspecter le faisceau de câbles pour détecter des dommages, des pincements, des fils coupés ou percés. Vérifiez le levier/verrou de verrouillage de connecteur (CPA) des connecteurs RCM C310A et C310B pour un fonctionnement correct. VOIR : Module de commande du système de retenue (RCM) (501-20B Système de retenue supplémentaire, Dépose et pose). corriger les problèmes détectés. Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5. Reconnecter les connecteurs RCM C310A et C310B. Connexion du coussin gonflable latéral conducteur (intégré) C3368. Branchez la boucle de ceinture de sécurité du conducteur C3201 . RÉACTIVEZ le SRS. Ne confirmez pas le SRS à ce stade. VOIR : Désactivation et réactivation du système de retenue supplémentaire (SRS) (Système de retenue supplémentaire 501-20B, Procédures générales). Le contact est mis. À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM. Le code de défaut initial a-t-il été récupéré à la demande pendant l'autotest ? Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques de service (TSB) applicables. S'il existe un TSB pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si les TSB ne traitent pas de ce problème, INSTALLEZ un nouveau RCM. VOIR : Module de commande du système de retenue (RCM) (501-20B Système de retenue supplémentaire, Dépose et pose). ALLEZ à A11 Non Pendant le diagnostic, le défaut est devenu intermittent. N'installez pas de nouveaux composants SRS pour le moment. Installez les composants SRS uniquement si le test pinpoint l'indique. ALLEZ à A10

A10 VÉRIFIEZ LE DÉFAUT INTERMITTENT

Contact coupé (OFF). Mettez le SRS hors tension. VOIR : Mise hors tension et remise sous tension du système de retenue supplémentaire (SRS) (Système de retenue supplémentaire 501-20B, Procédures générales). Débranchez la boucle de ceinture de sécurité du conducteur C3201 . Inspectez le ou les connecteurs (y compris tout connecteur intégré) pour détecter la présence de corrosion, de bornes desserrées ou écartées, et de fils desserrés ou usés aux bornes. Inspectez le faisceau pour détecter tout dommage, pincement, fil coupé ou percé. Corrigez les problèmes détectés. Reportez-vous aux schémas de câblage, cellule 5, pour les informations sur les circuits et les connecteurs. Inspectez le levier/verrou CPA des connecteurs RCM C310A et C310B pour un fonctionnement correct. VOIR : Module de commande du système de retenue (RCM) (501-20B Système de retenue supplémentaire, Dépose et pose). Rebranchez tous les composants/connecteurs précédemment débranchés. RÉACTIVEZ le SRS. Ne confirmez pas le SRS à ce stade. VOIR : Désactivation et réactivation du système de retenue supplémentaire (SRS) (Système de retenue supplémentaire 501-20B, Procédures générales). Le contact est mis. À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM. Le DTC B0050:11, B0050:12, B0050:13 ou B0050:1D a-t-il été extrait à la demande pendant l'auto-test ? Oui Ce défaut ne peut pas être éliminé tant qu'il n'est pas réparé et que le DTC ne peut plus être extrait à la demande pendant l'autotest. Si le DTC B0050:11 ou B0050:1D, PASSEZ à A2. Pour le DTC B0050:12, PASSEZ à A4. Pour le DTC B0050:13, PASSEZ à A5 Non Le défaut est absent et ne peut pas être reproduit pour le moment. N'installez pas de nouveaux composants SRS pour le moment. Installez les composants SRS uniquement si le test pinpoint l'indique. ALLEZ à A11

A11 VÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT DE DIAGNOSTIC (DTC) DU SYSTÈME DE RETENUE SUPPLÉMENTAIRE (SRS)

Contact coupé (OFF). Rebranchez tous les composants SRS (s'ils ont été débranchés précédemment). Si la mise hors tension du SRS a été demandée précédemment, rétablissez l'alimentation du SRS. Ne confirmez pas le SRS à ce stade. Voir : Mise hors tension et remise sous tension du système de retenue supplémentaire (SRS) (Système de retenue supplémentaire 501-20B, Procédures générales). Le contact est mis. REMARQUE : Lorsque l'option Restraints est sélectionnée dans le menu Self Test, les codes DTC sont extraits du RCM, de l'OCSM et, le cas échéant, du BECMB. À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test d'autotest Restraints . Des codes de défaut (DTC) du RCM, de l'OCSM et/ou du BECMB sont-ils récupérés à la demande pendant l'autotest ? Oui N'effacez aucun code de défaut de diagnostic (DTC) tant que tous les codes de défaut de diagnostic (DTC) n'ont pas été corrigés. VOIR : Système de sécurité passive supplémentaire (SRS) (501-20B Système de sécurité passive supplémentaire, Diagnostic et vérification). Non Réparation terminée. RENDEZ le véhicule au client.