Pinpoint-Test - DTC: H. Diagnose und Prüfung

B0050:11, B0050:12, B0050:13 und B0050:1D

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 46 der Stromlaufpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Das RCM überwacht die Stromkreise des Gurtschalters des Fahrers auf folgende Fehler:

• Unterbrechung
• Kurzschluss gegen Spannung
• Kurzschluss nach Masse
• Strom außerhalb des Bereichs
• Gurtschalter des Fahrers fehlerhaft

Bei Erkennung eines Fehlers speichert das RCM die DTCs B0050:11, B0050:12, B0050:13 oder B0050:1D und sendet eine Nachricht an das IPC, um die Airbag-Warnleuchte einzuschalten.

Fehlercode-Setzbedingungen

Mögliche Ursachen

• Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
• Gurtschloss Fahrer
• RCM

Sichtprüfung und Vorabdiagnose

• Prüfen Sie das Gurtschloss des Fahrers auf Beschädigungen.
• Prüfen Sie den Kabelbaum auf Beschädigungen.
• Prüfen Sie die Steckverbinder auf lose oder beschädigte Verbindungen.

WARNUNG: Berühren, bewegen oder verändern Sie nicht die ursprüngliche horizontale Einbaulage des Rückhaltesystem-Steuermoduls (RCM), während das RCM angeschlossen ist und die Zündung AN ist. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zur versehentlichen Auslösung des Airbags führen und zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen.

HINWEIS: Die meisten Fehler sind auf Probleme mit dem Steckverbinder und/oder dem Kabelbaum zurückzuführen. Führen Sie eine sorgfältige Sichtprüfung und Prüfung durch, bevor Sie mit dem gezielten Test fortfahren.

HINWEIS: SRS-Komponenten nur trennen oder wieder anschließen, wenn dies im gezielten Prüfschritt angegeben ist. Die Nichtbeachtung dieses Hinweises kann zu einer falschen SRS-Diagnose führen.

HINWEIS: Stellen Sie immer sicher, dass die richtige SRS-Komponente installiert wird. Teile, die für andere Fahrzeuge freigegeben wurden, sind möglicherweise nicht kompatibel, auch wenn sie physisch ähnlich aussehen. Prüfen Sie die Teilenummer im Ford-Teilekatalog, um sicherzustellen, dass die richtige Komponente installiert wird. Wird eine falsche SRS-Komponente installiert, können Diagnose-Fehlercodes (DTC) gesetzt werden.

HINWEIS: Bevor das Fahrzeug an den Kunden übergeben wird, muss das SRS vollständig funktionsfähig und einsatzbereit sein.

A1 AUSBAU DES RCM (RÜCKHALTESYSTEM-STEUERMODUL) DIAGNOSEFEHLERCODES (DTCS)

WARNUNG: Lesen Sie vor Beginn eines Serviceverfahrens in diesem Abschnitt die Sicherheitshinweise in Abschnitt 100-00 Allgemeine Informationen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu schweren Verletzungen führen. SIEHE: Vorsichtsmaßnahmen bei der Handhabung pyrotechnischer Vorrichtungen (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Betrieb). Die Zündung ist eingeschaltet. Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch. Wurde DTC B0050:11, B0050:12, B0050:13 oder B0050:1D während des Selbsttests bei Abfrage ausgelesen? Ja Dieser Fehler kann nicht behoben werden, bis er behoben ist und der DTC bei der Selbstprüfung nicht mehr abgerufen werden kann. Bei DTC B0050:11 oder B0050:1D GEHEN Sie zu A2. Bei DTC B0050:12 GEHEN Sie zu A4. Bei DTC B0050:13 GEHEN Sie zu A5. Nein Dies ist ein intermittierender Fehler, wenn er nur als CMDTC vorliegt. ZU A10 GEHEN

A2 PRÜFEN SIE DEN DTC DES GURTSENSORS DES FAHRERS (DIAGNOSEFEHLERCODE) AUF ÄNDERUNG DES FEHLERSTATUS (KURZSCHLUSS NACH MASSE ODER STROM AUßERHALB DES SPEZIFIZIERTEN BEREICHS)

Zündung AUS. Das SRS spannungsfrei schalten. SIEHE: Abschalten und Wiedereinschalten des Zusatz-Rückhaltesystems (SRS) (Zusatz-Rückhaltesystem 501-20B, Allgemeine Verfahren). Gurtschloss Fahrer C3201 trennen. SRS neu starten. Das SRS zu diesem Zeitpunkt NICHT bestätigen. SIEHE: Ausschalten und Wiedereinschalten des Supplemental Restraint System (SRS) (501-20B Supplemental Restraint System, Allgemeine Verfahren). Die Zündung ist eingeschaltet. Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch. DIAGNOSETIPP: Bei der Prüfung der Diagnosefehlercodes (DTC) bei abgetrenntem Gurtschalter des Fahrers wird eine Unterbrechung des Stromkreises in der Regel bestätigt. Hat sich der Fehlercode bei Abfrage von B0050:11 oder B0050:1D auf B0050:13 geändert? Ja ZU A8 GEHEN Nein Bei DTC B0050:11 GEHEN Sie zu A3. Bei DTC B0050:1D GEHEN Sie zu A9.

A3 STROMKREIS DES GURTSCHLOSS-SCHALTERS DES FAHRERS AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE PRÜFEN

Zündung AUS. Das SRS spannungsfrei schalten. SIEHE: Abschalten und Wiedereinschalten des Zusatz-Rückhaltesystems (SRS) (Zusatz-Rückhaltesystem 501-20B, Allgemeine Verfahren). RCM C310A und C310B trennen. Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss C3201-5 Masse Widerstand größer als 10000 Ohm? Ja ZU A9 übergehen Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt „Schaltpläne“, Zelle 5. GEHEN Sie zu A11.

A4 STROMKREIS DES GURTSCHLOSS-SCHALTERS DES FAHRERS AUF KURZSCHLUSS NACH SPANNUNG PRÜFEN

Zündung AUS. Das SRS spannungsfrei schalten. SIEHE: Abschalten und Wiedereinschalten des Zusatz-Rückhaltesystems (SRS) (Zusatz-Rückhaltesystem 501-20B, Allgemeine Verfahren). RCM C310A und C310B trennen. Fahrer-Seitenairbag (integriert) C3368 trennen. Gurtschloss Fahrer C3201 trennen. SRS neu starten. Das SRS zu diesem Zeitpunkt NICHT bestätigen. SIEHE: Ausschalten und Wiedereinschalten des Supplemental Restraint System (SRS) (501-20B Supplemental Restraint System, Allgemeine Verfahren). Die Zündung ist eingeschaltet. Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss C3201-5 Masse Liegt Spannung an? Ja REPARIEREN Sie den Stromkreis. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt „Schaltpläne“, Zelle 5. GEHEN Sie zu A11. Nein ZU A9 übergehen

A5 PRÜFEN SIE DEN DTC DES GURTSENSORS DES FAHRERS (DIAGNOSEFEHLERCODE) AUF ÄNDERUNG DES FEHLERSTATUS (UNTERBRECHUNG ANGEZEIGT)

Zündung AUS. Das SRS spannungsfrei schalten. SIEHE: Abschalten und Wiedereinschalten des Zusatz-Rückhaltesystems (SRS) (Zusatz-Rückhaltesystem 501-20B, Allgemeine Verfahren). Fahrer-Seitenairbag (integriert) C3368 trennen. Gurtschloss Fahrer C3201 trennen. Schmelzbrücke anschließen: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen Leitung 1 Messung/Aktion Leitung 2 C3201-5 C3201-6 SRS neu starten. Das SRS zu diesem Zeitpunkt NICHT bestätigen. SIEHE: Ausschalten und Wiedereinschalten des Supplemental Restraint System (SRS) (501-20B Supplemental Restraint System, Allgemeine Verfahren). Die Zündung ist eingeschaltet. Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch. DIAGNOSETIPP: Bei der Prüfung der Diagnosefehlercodes (DTC) bei zusammengeschalteten Stromkreisen des Gurtschalters des Fahrers wird ein Kurzschluss in der Regel behoben. Hat sich der Fehlercode bei Abfrage von B0050:13 auf B0050:11 geändert? Ja ENTFERNEN Sie die Schmelzbrücke und GEHEN Sie zu A8. Nein ENTFERNEN Sie die Schmelzbrücke und GEHEN Sie zu A6.

A6 STROMKREIS DES GURTSCHLOSS-SCHALTERS DES FAHRERS AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN

Zündung AUS. Das SRS spannungsfrei schalten. SIEHE: Abschalten und Wiedereinschalten des Zusatz-Rückhaltesystems (SRS) (Zusatz-Rückhaltesystem 501-20B, Allgemeine Verfahren). RCM C310A und C310B trennen. Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss C310B-54 C3201-5 Ist der Widerstand kleiner als 0,5 Ohm? Ja GEHEN Sie zu A7 Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt „Schaltpläne“, Zelle 5. GEHEN Sie zu A11.

A7 STROMKREIS DER MASSEVERBINDUNG DES GURTSCHLOSS-SCHALTERS DES FAHRERS AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN

Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss C3201-6 C310B-53 Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm? Ja ZU A9 übergehen Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt „Schaltpläne“, Zelle 5. GEHEN Sie zu A11.

A8 FEHLER DES GURTSCHLOSS-SCHALTERS DES FAHRERS BESTÄTIGEN

Zündung AUS. Das SRS spannungsfrei schalten. SIEHE: Abschalten und Wiedereinschalten des Zusatz-Rückhaltesystems (SRS) (Zusatz-Rückhaltesystem 501-20B, Allgemeine Verfahren). Bevor Sie ein zuvor getrenntes SRS-Bauteil wieder anschließen: Prüfen Sie den/die Steckverbinder (einschließlich aller integrierten Steckverbinder) auf herausgedrückte, lose oder aufgespreizte Anschlüsse sowie auf lose Verbindungen oder abgeriebene Drahtenden an den Anschlüssen. Prüfen Sie den Kabelbaum auf Beschädigungen, Einklemmungen, durchgescheuerte oder durchstochene Drähte. RCM-Anschlüsse C310A und C310B, Verriegelungshebel/Steckerverriegelung (CPA) auf ordnungsgemäße Funktion prüfen. SIEHE: Steuermodul des passiven Sicherheitssystems (RCM) (501-20B Zusätzliches passives Sicherheitssystem, Aus- und Einbau). Beheben Sie die festgestellten Probleme. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt „Schaltpläne“, Zelle 5. RCM C310A und C310B verbinden. Fahrer-Seitenairbag (integriert) C3368 anschließen. Gurtschloss Fahrer C3201 anschließen. SRS neu starten. Das SRS zu diesem Zeitpunkt NICHT bestätigen. SIEHE: Ausschalten und Wiedereinschalten des Supplemental Restraint System (SRS) (501-20B Supplemental Restraint System, Allgemeine Verfahren). Die Zündung ist eingeschaltet. Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch. Wurde der ursprüngliche Fehlercode bei der Selbsttestabfrage ausgelesen? Ja INSTALLIEREN Sie ein neues Gurtschloss des Fahrers. SIEHE: Vorderes Gurtschloss (501-20A Sicherheitsgurtsysteme, Ausbau und Einbau). GEHEN Sie zu A11. Nein Während der Fehlersuche ist der Fehlerzustand intermittierend geworden. Derzeit keine neuen SRS-Komponenten installieren. SRS-Komponenten nur einbauen, wenn dies im Pinpoint-Test angegeben ist. ZU A10 GEHEN

A9 BESTÄTIGEN SIE DEN FEHLER DES RCM (RÜCKHALTE-STEUERMODUL)

Zündung AUS. Das SRS spannungsfrei schalten. SIEHE: Abschalten und Wiedereinschalten des Zusatz-Rückhaltesystems (SRS) (Zusatz-Rückhaltesystem 501-20B, Allgemeine Verfahren). Bevor Sie ein zuvor getrenntes SRS-Bauteil wieder anschließen: Prüfen Sie den/die Steckverbinder (einschließlich aller integrierten Steckverbinder) auf herausgedrückte, lose oder aufgespreizte Anschlüsse sowie auf lose Verbindungen oder abgeriebene Drahtenden an den Anschlüssen. Prüfen Sie den Kabelbaum auf Beschädigungen, Einklemmungen, durchgescheuerte oder durchstochene Drähte. RCM-Anschlüsse C310A und C310B, Verriegelungshebel/Steckerverriegelung (CPA) auf ordnungsgemäße Funktion prüfen. SIEHE: Steuermodul des passiven Sicherheitssystems (RCM) (501-20B Zusätzliches passives Sicherheitssystem, Aus- und Einbau). Beheben Sie die festgestellten Probleme. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt „Schaltpläne“, Zelle 5. RCM C310A und C310B verbinden. Fahrer-Seitenairbag (integriert) C3368 anschließen. Gurtschloss Fahrer C3201 anschließen. SRS neu starten. Das SRS zu diesem Zeitpunkt NICHT bestätigen. SIEHE: Ausschalten und Wiedereinschalten des Supplemental Restraint System (SRS) (501-20B Supplemental Restraint System, Allgemeine Verfahren). Die Zündung ist eingeschaltet. Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch. Wurde der ursprüngliche Fehlercode bei der Selbsttestabfrage ausgelesen? Ja Mit OASIS alle anwendbaren technischen Serviceinformationen (TSB) PRÜFEN. Falls für dieses Problem ein TSB vorliegt, diesen Test BEENDEN und den Anweisungen des TSB FOLGEN. Falls kein TSB für dieses Problem zutrifft, einen NEUEN RCM EINBAUEN. SIEHE: Steuermodul des passiven Sicherheitssystems (RCM) (501-20B Zusätzliches passives Sicherheitssystem, Aus- und Einbau). ZU A11 GEHEN Nein Während der Fehlersuche ist der Fehlerzustand intermittierend geworden. Derzeit keine neuen SRS-Komponenten installieren. SRS-Komponenten nur einbauen, wenn dies im Pinpoint-Test angegeben ist. ZU A10 GEHEN

A10 PRÜFEN SIE AUF INTERMITTIERENDEN FEHLER

Zündung AUS. Das SRS spannungsfrei schalten. SIEHE: Abschalten und Wiedereinschalten des Zusatz-Rückhaltesystems (SRS) (Zusatz-Rückhaltesystem 501-20B, Allgemeine Verfahren). Gurtschloss Fahrer C3201 trennen. Prüfen Sie den/die Steckverbinder (einschließlich aller integrierten Steckverbinder) auf Korrosion, lose oder aufgeweitete Anschlüsse und lose oder abgenutzte Drahtverbindungen an den Anschlüssen. Prüfen Sie den Kabelbaum auf Beschädigungen, Einklemmungen sowie durchtrennte oder durchstochene Leitungen. Festgestellte Probleme beheben. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt Schaltpläne, Zelle 05. RCM-Anschlüsse C310A und C310B, Verriegelungshebel/Steckerverriegelung (CPA) auf ordnungsgemäße Funktion prüfen. SIEHE: Steuermodul des passiven Sicherheitssystems (RCM) (501-20B Zusätzliches passives Sicherheitssystem, Aus- und Einbau). Verbinden Sie alle zuvor getrennten Bauteile/Steckverbinder wieder. SRS neu starten. Das SRS zu diesem Zeitpunkt NICHT bestätigen. SIEHE: Ausschalten und Wiedereinschalten des Supplemental Restraint System (SRS) (501-20B Supplemental Restraint System, Allgemeine Verfahren). Die Zündung ist eingeschaltet. Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch. Wurde DTC B0050:11, B0050:12, B0050:13 oder B0050:1D während des Selbsttests bei Abfrage ausgelesen? Ja Dieser Fehler kann nicht behoben werden, bis er behoben ist und der DTC bei der Selbstprüfung nicht mehr abgerufen werden kann. Bei DTC B0050:11 oder B0050:1D GEHEN Sie zu A2. Bei DTC B0050:12 GEHEN Sie zu A4. Bei DTC B0050:13 GEHEN Sie zu A5. Nein Der Fehler liegt nicht vor und kann derzeit nicht nachgestellt werden. Derzeit keine neuen SRS-Komponenten installieren. SRS-Komponenten nur einbauen, wenn dies im Pinpoint-Test angegeben ist. ZU A11 GEHEN

A11 ÜBERPRÜFEN SIE DIE ZUSÄTZLICHE SRS (SUPPLEMENTARY RESTRAINT SYSTEM) DIAGNOSE-FEHLERCODES (DTCS)

Zündung AUS. Schließen Sie alle SRS-Komponenten wieder an (falls sie zuvor abgetrennt wurden). Falls zuvor angewiesen wurde, die SRS-Stromversorgung zu unterbrechen, schalten Sie das SRS wieder ein. Bestätigen Sie das SRS zu diesem Zeitpunkt nicht. Siehe: Abschalten und Wiedereinschalten des Supplemental Restraint System (SRS) (Supplemental Restraint System 501-20B, Allgemeine Verfahren). Die Zündung ist eingeschaltet. HINWEIS: Wenn im Selbsttestmenü Restraints ausgewählt wird, werden DTC aus dem RCM, dem OCSM und ggf. dem BECMB ausgelesen. Führen Sie mit dem Diagnosescanner den Selbsttest Restraints durch. Werden während des Selbsttests DTCs von RCM, OCSM und/oder BECMB ausgelesen? Ja Löschen Sie keine Diagnose-Fehlercodes (DTC), bevor nicht alle Diagnose-Fehlercodes (DTC) behoben sind. SIEHE: Supplemental Restraint System (SRS) (501-20B Supplemental Restraint System, Diagnosis and Testing). Nein Reparatur abgeschlossen. Fahrzeug an den Kunden ZURÜCKGEBEN.