Test ciblé - DTC : I. Diagnostic et vérification

B0052:11, B0052:12, B0052:13 et B0052:1D

Pour les schémas et les connecteurs, voir la cellule 46 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

Le module RCM surveille les circuits du contacteur de boucle de ceinture de sécurité passager pour détecter les défauts suivants :

• Circuit ouvert
• Court-circuit à la tension
• Court-circuit à la masse
• Courant hors plage
• Contacteur de boucle de ceinture de sécurité passager défectueux

En cas de défaut, le module RCM enregistre en mémoire les codes DTC B0052:11, B0052:12, B0052:13 ou B0052:1D et envoie un message à l'IPC pour allumer le témoin d'alerte de coussin gonflable.

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Inspection visuelle et diagnostic préliminaire

Causes possibles

• Câblage, bornes ou connecteurs
• Boucle de ceinture de sécurité du passager
• RKM

• Inspecter la boucle de ceinture de sécurité passager pour détecter tout dommage.
• Inspectez le faisceau pour détecter tout dommage.
• Inspectez les connecteurs pour détecter tout connecteur desserré ou endommagé.

AVERTISSEMENT : Ne touchez pas, ne déplacez pas et ne modifiez pas la position de montage horizontale d'origine du module de commande de retenue (RCM) lorsque le RCM est branché et que le contact est mis. Le non-respect de cette consigne peut entraîner le déploiement accidentel du coussin gonflable et provoquer des blessures graves ou la mort.

REMARQUE : La plupart des défaillances sont liées à un problème de connecteur et/ou de faisceau. Effectuer une inspection et un contrôle minutieux avant de passer au test ciblé.

REMARQUE : Ne déconnecter ou reconnecter les composants SRS que lorsque cela est indiqué dans l'étape du test ciblé. Le non-respect de cette consigne peut entraîner un diagnostic SRS erroné.

REMARQUE : Toujours vérifier que le composant SRS correct est installé. Les pièces prévues pour d'autres véhicules peuvent ne pas être compatibles, même si elles semblent physiquement similaires. Vérifier le numéro de pièce indiqué dans le catalogue de pièces Ford afin de s'assurer que le composant installé est correct. Si un composant SRS incorrect est installé, des codes défaut (DTC) peuvent être enregistrés.

REMARQUE : Avant de remettre le véhicule au client, le système SRS doit être entièrement opérationnel et fonctionnel.

A1 EXTRAIRE LES CODES DE DÉFAUT DE DIAGNOSTIC (DTC) DU RCM (MODULE DE COMMANDE DES RETENUES)

AVERTISSEMENT : Avant de commencer toute procédure d'entretien décrite dans cette section, consultez les consignes de sécurité de la section 100-00 Informations générales. Le non-respect de cette instruction peut entraîner des blessures graves. VOIR : Précautions de manipulation des dispositifs pyrotechniques (100-00 Informations générales, Description et fonctionnement). Le contact est mis. À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM. Le DTC B0052:11, B0052:12, B0052:13 ou B0052:1D a-t-il été récupéré à la demande pendant l'autotest ? Oui Ce défaut ne peut pas être considéré comme réparé tant que le code DTC ne peut plus être extrait sur demande pendant l'autotest. Pour le DTC B0052:11 ou B0052:1D, ALLER à A2 Pour le DTC B0052:12, ALLER à A4 Pour le DTC B0052:13, ALLER à A5 Non Il s'agit d'une panne intermittente si elle n'est présente que sous forme de CMDTC. ALLEZ à A11

A2 VÉRIFIER LE DTC DU CAPTEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ PASSAGER POUR CHANGEMENT D'ÉTAT DU DÉFAUT (COURT-CIRCUIT À LA MASSE OU COURANT HORS PLAGE SPÉCIFIÉE)

Contact coupé (OFF). Mettez le SRS hors tension. VOIR : Mise hors tension et remise sous tension du système de retenue supplémentaire (SRS) (Système de retenue supplémentaire 501-20B, Procédures générales). Débranchez la boucle de ceinture de sécurité du passager C3738 . RÉACTIVEZ le SRS. Ne confirmez pas le SRS à ce stade. VOIR : Désactivation et réactivation du système de retenue supplémentaire (SRS) (Système de retenue supplémentaire 501-20B, Procédures générales). Le contact est mis. À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM. CONSEIL DE DIAGNOSTIC : Lors de la consultation des codes de défaut (DTC) avec la boucle de ceinture de sécurité passager débranchée, une coupure de circuit est généralement détectée. En effet, le commutateur de boucle de ceinture de sécurité passager partage un connecteur commun avec le capteur de tension de ceinture (BTS). Un défaut du circuit du capteur de tension de ceinture (BTS) sera également présent dans l'OCSM. Le code de défaut à la demande a-t-il changé de B0052:11 ou B0052:1D à B0052:13 ? Oui ALLER À A9 Non Pour le DTC B0052:11, ALLEZ à A3 Pour le DTC B0052:1D, ALLEZ à A10

A3 VÉRIFIER LE CIRCUIT DU COMMUTATEUR DE BOUCLE DE CEINTURE DE SÉCURITÉ PASSAGER POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE

Contact coupé (OFF). Mettez le SRS hors tension. VOIR : Mise hors tension et remise sous tension du système de retenue supplémentaire (SRS) (Système de retenue supplémentaire 501-20B, Procédures générales). Déconnecter les connecteurs RCM C310A et C310B. Action : Cliquez pour afficher les connecteurs Borne positive Mesure/action Borne négative C3738-5 Masse La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ? Oui ALLER À A10 Non RÉPARER le circuit. Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir la section « Schémas de câblage », cellule 5. ALLEZ à A12

A4 VÉRIFIER LE CIRCUIT DU COMMUTATEUR DE BOUCLE DE CEINTURE DE SÉCURITÉ PASSAGER POUR UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION

Contact coupé (OFF). Mettez le SRS hors tension. VOIR : Mise hors tension et remise sous tension du système de retenue supplémentaire (SRS) (Système de retenue supplémentaire 501-20B, Procédures générales). Déconnecter les connecteurs RCM C310A et C310B. Déconnecter le coussin gonflable latéral passager (intégré) C3206. Débranchez la boucle de ceinture de sécurité du passager C3738 . RÉACTIVEZ le SRS. Ne confirmez pas le SRS à ce stade. VOIR : Désactivation et réactivation du système de retenue supplémentaire (SRS) (Système de retenue supplémentaire 501-20B, Procédures générales). Le contact est mis. Action : Cliquez pour afficher les connecteurs Borne positive Mesure/action Borne négative C3738-5 Masse Présence de tension ? Oui RÉPARER le circuit. Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir la section « Schémas de câblage », cellule 5. ALLEZ à A12 Non ALLER À A10

A5 VÉRIFIER LE DTC DU CAPTEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ PASSAGER POUR CHANGEMENT D'ÉTAT DU DÉFAUT (CIRCUIT OUVERT INDIQUÉ)

Contact coupé (OFF). Mettez le SRS hors tension. VOIR : Mise hors tension et remise sous tension du système de retenue supplémentaire (SRS) (Système de retenue supplémentaire 501-20B, Procédures générales). Déconnecter le coussin gonflable latéral passager (intégré) C3206. Débranchez la boucle de ceinture de sécurité du passager C3738 . Installez le cavalier à fusible : Cliquez pour afficher les connecteurs Fil 1 Mesure/action Fil 2 C3738-5 C3738-6 RÉACTIVEZ le SRS. Ne confirmez pas le SRS à ce stade. VOIR : Désactivation et réactivation du système de retenue supplémentaire (SRS) (Système de retenue supplémentaire 501-20B, Procédures générales). Le contact est mis. À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM. CONSEIL DE DIAGNOSTIC : Lors de la consultation des codes de défaut (DTC) avec les circuits du commutateur de boucle de ceinture de sécurité passager court-circuités ensemble, un court-circuit à la masse est généralement détecté. En effet, le commutateur de boucle de ceinture de sécurité passager partage un connecteur commun avec le capteur de tension de ceinture (BTS). Un défaut du circuit du capteur de tension de ceinture (BTS) sera également présent dans l'OCSM. Le code de défaut à la demande a-t-il changé de B0052:13 à B0052:11 ? Oui RETIREZ le cavalier fusible et ALLEZ à A9. Non DÉPOSEZ le cavalier de fusible et PASSEZ à A6.

A6 VÉRIFIER LE CIRCUIT DU COMMUTATEUR DE BOUCLE DE CEINTURE DE SÉCURITÉ PASSAGER POUR UNE COUPURE DE CIRCUIT

Contact coupé (OFF). Mettez le SRS hors tension. VOIR : Mise hors tension et remise sous tension du système de retenue supplémentaire (SRS) (Système de retenue supplémentaire 501-20B, Procédures générales). Déconnecter les connecteurs RCM C310A et C310B. Action : Cliquez pour afficher les connecteurs Borne positive Mesure/action Borne négative C310B-55 C3738-5 La résistance est-elle inférieure à 0,5 ohm ? Oui Pour les véhicules de l'année modèle 2013, ALLEZ à A7 Pour les véhicules de l'année modèle 2014 et ultérieures, ALLEZ à A8. Non RÉPARER le circuit. Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir la section « Schémas de câblage », cellule 5. ALLEZ à A12

A7 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE MASSE DU COMMUTATEUR DE BOUCLE DE CEINTURE DE SÉCURITÉ PASSAGER POUR UNE COUPURE DE CIRCUIT

Action : Cliquez pour afficher les connecteurs Borne positive Mesure/action Borne négative C3738-6 C310B-53 La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ? Oui ALLER À A10 Non RÉPARER le circuit. Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir la section « Schémas de câblage », cellule 5. ALLEZ à A12

A8 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE MASSE DU COMMUTATEUR DE BOUCLE DE CEINTURE DE SÉCURITÉ PASSAGER POUR UNE COUPURE DE CIRCUIT

Action : Cliquez pour afficher les connecteurs Borne positive Mesure/action Borne négative C3738-6 Masse La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ? Oui ALLER À A10 Non RÉPARER le circuit. Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir la section « Schémas de câblage », cellule 5. ALLEZ à A12

A9 CONFIRMER LA DÉFAILLANCE DU COMMUTATEUR DE BOUCLE DE CEINTURE DE SÉCURITÉ PASSAGER

Contact coupé (OFF). Mettez le SRS hors tension. VOIR : Mise hors tension et remise sous tension du système de retenue supplémentaire (SRS) (Système de retenue supplémentaire 501-20B, Procédures générales). Avant de rebrancher tout composant SRS débranché précédemment : inspecter le(s) connecteur(s) (y compris tout connecteur intégré) pour détecter des bornes sorties, desserrées ou écartées, et des connexions de fils desserrées ou frottées au niveau des bornes. inspecter le faisceau de câbles pour détecter des dommages, des pincements, des fils coupés ou percés. Vérifiez le levier/verrou de verrouillage de connecteur (CPA) des connecteurs RCM C310A et C310B pour un fonctionnement correct. VOIR : Module de commande du système de retenue (RCM) (501-20B Système de retenue supplémentaire, Dépose et pose). corriger les problèmes détectés. Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5. Rebrancher le RCM C310A et C310B (s'ils ont été débranchés précédemment). Rebrancher le coussin gonflable latéral passager (intégré) C3206. Branchez la boucle de ceinture de sécurité du passager C3738 . RÉACTIVEZ le SRS. Ne confirmez pas le SRS à ce stade. VOIR : Désactivation et réactivation du système de retenue supplémentaire (SRS) (Système de retenue supplémentaire 501-20B, Procédures générales). Le contact est mis. À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM. Le code de défaut initial a-t-il été récupéré à la demande pendant l'autotest ? Oui INSTALLER une nouvelle boucle de ceinture de sécurité passager. VOIR : Boucle de ceinture de sécurité avant (501-20A Systèmes de ceintures de sécurité, Dépose et pose). ALLEZ à A12 Non Au cours du diagnostic, la condition de panne est devenue intermittente. Ne pas installer de nouveaux composants SRS à ce stade. Installer les composants SRS uniquement si cela est indiqué dans le test de localisation. ALLEZ à A11

A10 CONFIRMER LA DÉFAILLANCE DU RCM (MODULE DE COMMANDE DE RETENUE)

Contact coupé (OFF). Mettez le SRS hors tension. VOIR : Mise hors tension et remise sous tension du système de retenue supplémentaire (SRS) (Système de retenue supplémentaire 501-20B, Procédures générales). Avant de rebrancher tout composant SRS débranché précédemment : inspecter le(s) connecteur(s) (y compris tout connecteur intégré) pour détecter des bornes sorties, desserrées ou écartées, et des connexions de fils desserrées ou frottées au niveau des bornes. inspecter le faisceau de câbles pour détecter des dommages, des pincements, des fils coupés ou percés. vérifier le levier/verrou de position du connecteur (CPA) du RCM C310A et C310B pour un fonctionnement correct. corriger les problèmes détectés. Pour les informations sur les schémas et les connecteurs, voir la section « Schémas de câblage électrique », cellule 5. Rebrancher le RCM C310A et C310B (s'ils ont été débranchés précédemment). Branchez la boucle de ceinture de sécurité du passager C3738 . Rebrancher le coussin gonflable latéral passager (intégré) C3206. RÉACTIVEZ le SRS. Ne confirmez pas le SRS à ce stade. VOIR : Désactivation et réactivation du système de retenue supplémentaire (SRS) (Système de retenue supplémentaire 501-20B, Procédures générales). Le contact est mis. À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM. Le code de défaut initial a-t-il été récupéré à la demande pendant l'autotest ? Oui CONSULTER dans OASIS les bulletins de service technique (TSB) applicables. Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLER un nouveau RCM. VOIR : Module de commande de retenue (RCM) (501-20B Système de retenue supplémentaire, Dépose et pose). ALLEZ à A12 Non Au cours du diagnostic, la condition de panne est devenue intermittente. Ne pas installer de nouveaux composants SRS à ce stade. Installer les composants SRS uniquement si cela est indiqué dans le test de localisation. ALLEZ à A11

A11 VÉRIFIER LA PANNE INTERMITTENTE

Contact coupé (OFF). Mettez le SRS hors tension. VOIR : Mise hors tension et remise sous tension du système de retenue supplémentaire (SRS) (Système de retenue supplémentaire 501-20B, Procédures générales). Débranchez la boucle de ceinture de sécurité du passager C3738 . Inspectez le ou les connecteurs (y compris tout connecteur intégré) pour détecter la présence de corrosion, de bornes desserrées ou écartées, et de fils desserrés ou usés aux bornes. Inspectez le faisceau pour détecter tout dommage, pincement, fil coupé ou percé. Corrigez les problèmes détectés. Reportez-vous aux schémas de câblage, cellule 5, pour les informations sur les circuits et les connecteurs. Inspectez le levier/verrou de position de connecteur (CPA) du RCM C310A et C310B pour vérifier son bon fonctionnement. Rebranchez tous les composants/connecteurs précédemment débranchés. RÉACTIVEZ le SRS. Ne confirmez pas le SRS à ce stade. VOIR : Désactivation et réactivation du système de retenue supplémentaire (SRS) (Système de retenue supplémentaire 501-20B, Procédures générales). Le contact est mis. À l'aide du scanner de diagnostic, effectuez l'autotest du RCM afin d'obtenir les codes de défaut de diagnostic (DTC). Le DTC B0052:11, B0052:12, B0052:13 ou B0052:1D a-t-il été récupéré à la demande pendant l'autotest ? Oui Ce défaut ne peut pas être considéré comme réparé tant que le code DTC ne peut plus être extrait sur demande pendant l'autotest. Pour le DTC B0052:11 ou B0052:1D, ALLER à A2 Pour le DTC B0052:12, ALLER à A4 Pour le DTC B0052:13, ALLER à A5 Non Aucune panne n'est présente et elle ne peut pas être reproduite actuellement. Ne pas installer de nouveaux composants SRS à ce stade. Installer les composants SRS uniquement si cela est indiqué dans le test de localisation. ALLEZ à A12

A12 VÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT (DTC) DU SRS (SYSTÈME DE RETENUE SUPPLÉMENTAIRE)

Contact coupé (OFF). Rebranchez tous les composants SRS (s'ils ont été débranchés précédemment). Si la mise hors tension du SRS a été demandée précédemment, rétablir l'alimentation du SRS. Ne pas valider le SRS à ce stade. VOIR : Mise hors tension et remise sous tension du système de retenue supplémentaire (SRS) (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales). Le contact est mis. REMARQUE : Lorsque l'option Restraints est sélectionnée dans le menu Self Test, les codes DTC sont extraits du RCM, de l'OCSM et, le cas échéant, du BECMB. À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez le test d'autotest Restraints . Des codes de défaut (DTC) du RCM, de l'OCSM et/ou du BECMB sont-ils récupérés à la demande pendant l'autotest ? Oui N'effacez aucun code de défaut de diagnostic (DTC) tant que tous les codes de défaut de diagnostic (DTC) n'ont pas été corrigés. VOIR : Système de sécurité passive supplémentaire (SRS) (501-20B Système de sécurité passive supplémentaire, Diagnostic et vérification). Non Réparation terminée. RENDEZ le véhicule au client.