Prueba puntual - DTC: H. Diagnóstico y verificación

B0050:11, B0050:12, B0050:13 y B0050:1D

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 46 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El módulo RCM supervisa los circuitos del interruptor del cinturón de seguridad del conductor en busca de los siguientes fallos:

• Circuito abierto
• Cortocircuito a tensión
• Cortocircuito a masa
• Corriente fuera de rango
• Interruptor del cinturón de seguridad del conductor defectuoso

Cuando se detecta un fallo, el módulo RCM almacena los DTC B0050:11, B0050:12, B0050:13 o B0050:1D en memoria y envía un mensaje al IPC para encender la luz de advertencia del airbag.

Condiciones de activación de avería del DTC

Posibles causas

• Cableado, terminales o conectores
• Hebilla del cinturón de seguridad del conductor
• RSC

Inspección visual y diagnóstico preliminar

• Inspeccione la hebilla del cinturón de seguridad del conductor en busca de daños.
• Inspeccione el mazo de cables en busca de daños.
• Inspeccione los conectores en busca de conexiones flojas o dañadas.

ADVERTENCIA: No toque, mueva ni cambie la posición de montaje horizontal original del módulo de control de retención (RCM) mientras el RCM esté conectado y el encendido esté en ON. No seguir esta indicación puede provocar el despliegue accidental del airbag y causar lesiones graves o la muerte.

NOTA: La mayoría de los fallos están relacionados con problemas del conector y/o del cableado. Realice una inspección y comprobación minuciosas antes de proceder con la prueba de localización precisa.

NOTA: Desconecte o vuelva a conectar los componentes del SRS solo cuando se indique en un paso de la prueba de localización precisa. No seguir esta indicación puede provocar un diagnóstico incorrecto del SRS.

NOTA: Compruebe siempre que el componente del SRS que se instala es el correcto. Las piezas diseñadas para otros vehículos pueden no ser compatibles, aunque parezcan físicamente similares. Verifique el número de pieza indicado en el catálogo de piezas de Ford para asegurarse de que el componente es el adecuado. Si se instala un componente incorrecto del SRS, pueden establecerse códigos de diagnóstico de avería (DTC).

NOTA: Antes de entregar el vehículo al cliente, el sistema SRS debe estar completamente operativo y funcionando correctamente.

A1 RECUPERAR DTC DEL RCM (MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA DE RETENCIÓN)

ADVERTENCIA: Antes de iniciar cualquier procedimiento de servicio en esta sección, consulte las advertencias de seguridad en la sección 100-00 Información general. No seguir esta indicación puede provocar lesiones personales graves. CONSULTE: Precauciones en la manipulación de dispositivos pirotécnicos (100-00 Información general, Descripción y funcionamiento). El encendido está activado. Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM. ¿Se recuperó el DTC B0050:11, B0050:12, B0050:13 o B0050:1D mediante solicitud durante la autocomprobación? Sí Este fallo no puede corregirse hasta que se repare y el DTC ya no se recupere a petición durante la autocomprobación. Si el DTC es B0050:11 o B0050:1D, VAYA a A2. Para el DTC B0050:12, VAYA a A4. Para el DTC B0050:13, VAYA a A5. No Esta es una avería intermitente si solo está presente como CMDTC. VAYA A A10

A2 COMPRUEBE EL DTC DEL SENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR (CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLO) PARA CAMBIAR EL ESTADO DEL FALLO (CORTOCIRCUITO A MASA O CORRIENTE FUERA DEL RANGO ESPECIFICADO)

Encendido DESACTIVADO. Desconecte la alimentación del SRS. CONSULTE: Desconexión y reconexión del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales). Desconecte la hebilla del cinturón de seguridad del conductor C3201. Vuelva a activar el SRS. No confirme el SRS en este momento. Consulte: Desconexión y reconexión del sistema de retención suplementario (SRS) (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales). El encendido está activado. Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM. CONSEJO DE DIAGNÓSTICO: Al revisar los códigos de diagnóstico de fallo (DTC) con la hebilla del cinturón de seguridad del conductor desconectada, normalmente se detecta el fallo de circuito abierto. ¿Cambió el código de avería mediante solicitud de B0050:11 o B0050:1D a B0050:13? Sí VAYA a A8 No Para el DTC B0050:11, VAYA a A3. Para el DTC B0050:1D, VAYA a A9

A3 VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE LA HEBILLA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR PARA CORTOCIRCUITO A MASA

Encendido DESACTIVADO. Desconecte la alimentación del SRS. CONSULTE: Desconexión y reconexión del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales). Desconecte el RCM C310A y C310B. Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C3201-5 Tierra ¿Resistencia superior a 10000 ohmios? Sí IR A A9 No REPARE el circuito. Para información sobre diagramas y conectores, consulte Diagramas de cableado eléctrico, celda 5. VAYA a A11

A4 VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE LA HEBILLA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR PARA CORTOCIRCUITO A TENSIÓN

Encendido DESACTIVADO. Desconecte la alimentación del SRS. CONSULTE: Desconexión y reconexión del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales). Desconecte el RCM C310A y C310B. Desconexión del airbag lateral del conductor (integrado) C3368. Desconecte la hebilla del cinturón de seguridad del conductor C3201. Vuelva a activar el SRS. No confirme el SRS en este momento. Consulte: Desconexión y reconexión del sistema de retención suplementario (SRS) (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales). El encendido está activado. Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C3201-5 Tierra ¿Hay voltaje? Sí REPARE el circuito. Para información sobre diagramas y conectores, consulte Diagramas de cableado eléctrico, celda 5. VAYA a A11 No IR A A9

A5 COMPRUEBE EL DTC DEL SENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR (CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLO) PARA CAMBIAR EL ESTADO DEL FALLO (INDICA CIRCUITO ABIERTO)

Encendido DESACTIVADO. Desconecte la alimentación del SRS. CONSULTE: Desconexión y reconexión del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales). Desconexión del airbag lateral del conductor (integrado) C3368. Desconecte la hebilla del cinturón de seguridad del conductor C3201. Conecte el puente de fusible: Haga clic para mostrar los conectores Conductor 1 Medición/acción Conductor 2 C3201-5 C3201-6 Vuelva a activar el SRS. No confirme el SRS en este momento. Consulte: Desconexión y reconexión del sistema de retención suplementario (SRS) (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales). El encendido está activado. Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM. CONSEJO DE DIAGNÓSTICO: Al revisar los códigos de diagnóstico de fallo (DTC) con los circuitos del interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del conductor cortocircuitados entre sí, normalmente se detecta el cortocircuito a masa. ¿Cambió el código de avería mediante solicitud de B0050:13 a B0050:11? Sí RETIRE el puente fusible y VAYA a A8. No RETIRE el puente fusible y VAYA a A6.

A6 VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE LA HEBILLA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR PARA CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO. Desconecte la alimentación del SRS. CONSULTE: Desconexión y reconexión del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales). Desconecte el RCM C310A y C310B. Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C310B-54 C3201-5 ¿La resistencia es inferior a 0,5 ohmios? Sí VAYA A A7 No REPARE el circuito. Para información sobre diagramas y conectores, consulte Diagramas de cableado eléctrico, celda 5. VAYA a A11

A7 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE MASA DEL INTERRUPTOR DE LA HEBILLA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR PARA CIRCUITO ABIERTO

Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C3201-6 C310B-53 ¿La resistencia es inferior a 3 ohmios? Sí IR A A9 No REPARE el circuito. Para información sobre diagramas y conectores, consulte Diagramas de cableado eléctrico, celda 5. VAYA a A11

A8 CONFIRME LA AVERÍA DEL INTERRUPTOR DE LA HEBILLA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR

Encendido DESACTIVADO. Desconecte la alimentación del SRS. CONSULTE: Desconexión y reconexión del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales). Antes de volver a conectar cualquier componente del SRS previamente desconectado: inspeccione el/los conector(es) (incluidos los conectores integrados) en busca de terminales expulsados, sueltos o abiertos, y conexiones de cables sueltas o desgastadas en los terminales. inspeccione el mazo de cables en busca de daños, pinzamientos, cables cortados o perforados. Inspeccione la palanca/cierre de aseguramiento de posición del conector (CPA) de los conectores RCM C310A y C310B para verificar su correcto funcionamiento. VER: Módulo de control del sistema de retención pasiva (RCM) (501-20B Sistema de retención suplementario pasivo, Desmontaje e instalación). corrija los problemas encontrados. Para información sobre diagramas y conectores, consulte la sección «Diagramas de cableado eléctrico», celda 5. Conecte el RCM C310A y C310B. Conexión del airbag lateral del conductor (integrado) C3368. Conecte la hebilla del cinturón de seguridad del conductor C3201. Vuelva a activar el SRS. No confirme el SRS en este momento. Consulte: Desconexión y reconexión del sistema de retención suplementario (SRS) (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales). El encendido está activado. Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM. ¿Se recuperó el código de falla original bajo demanda durante la autoprueba? Sí INSTALE una nueva hebilla del cinturón de seguridad del conductor. VEA: Hebilla del cinturón de seguridad delantero (501-20A Sistemas de cinturón de seguridad, Desmontaje e instalación). VAYA a A11 No Durante el diagnóstico de la avería, la condición se volvió intermitente. En este momento, no instale ningún componente nuevo del SRS. Instale componentes del SRS solo si así lo indica la prueba de diagnóstico puntual. VAYA A A10

A9 CONFIRME EL FALLO DEL RCM (MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA DE RETENCIÓN)

Encendido DESACTIVADO. Desconecte la alimentación del SRS. CONSULTE: Desconexión y reconexión del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales). Antes de volver a conectar cualquier componente del SRS previamente desconectado: inspeccione el/los conector(es) (incluidos los conectores integrados) en busca de terminales expulsados, sueltos o abiertos, y conexiones de cables sueltas o desgastadas en los terminales. inspeccione el mazo de cables en busca de daños, pinzamientos, cables cortados o perforados. Inspeccione la palanca/cierre de aseguramiento de posición del conector (CPA) de los conectores RCM C310A y C310B para verificar su correcto funcionamiento. VER: Módulo de control del sistema de retención pasiva (RCM) (501-20B Sistema de retención suplementario pasivo, Desmontaje e instalación). corrija los problemas encontrados. Para información sobre diagramas y conectores, consulte la sección «Diagramas de cableado eléctrico», celda 5. Conecte el RCM C310A y C310B. Conexión del airbag lateral del conductor (integrado) C3368. Conecte la hebilla del cinturón de seguridad del conductor C3201. Vuelva a activar el SRS. No confirme el SRS en este momento. Consulte: Desconexión y reconexión del sistema de retención suplementario (SRS) (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales). El encendido está activado. Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM. ¿Se recuperó el código de falla original bajo demanda durante la autoprueba? Sí VERIFIQUE en OASIS si hay boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los TSB no corresponden a este problema, INSTALE un RCM nuevo. VER: Módulo de control del sistema de retención pasiva (RCM) (501-20B Sistema de retención suplementario pasivo, Desmontaje e instalación). VAYA A A11 No Durante el diagnóstico de la avería, la condición se volvió intermitente. En este momento, no instale ningún componente nuevo del SRS. Instale componentes del SRS solo si así lo indica la prueba de diagnóstico puntual. VAYA A A10

A10 COMPRUEBE EL FALLO INTERMITENTE

Encendido DESACTIVADO. Desconecte la alimentación del SRS. CONSULTE: Desconexión y reconexión del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales). Desconecte la hebilla del cinturón de seguridad del conductor C3201. Inspeccione el/los conector(es) (incluidos los conectores integrados) en busca de corrosión, terminales sueltos o separados, y cables sueltos o desgastados en los terminales. Inspeccione el mazo de cables en busca de daños, pinzamientos, cables cortados o perforados. Corrija los problemas encontrados. Consulte Wiring Diagrams Cell 5 para obtener información sobre circuitos y conectores. Inspeccione la palanca/cierre de aseguramiento de posición del conector (CPA) de los conectores RCM C310A y C310B para verificar su correcto funcionamiento. VER: Módulo de control del sistema de retención pasiva (RCM) (501-20B Sistema de retención suplementario pasivo, Desmontaje e instalación). Conecte todos los componentes y conectores que se desconectaron previamente. Vuelva a activar el SRS. No confirme el SRS en este momento. Consulte: Desconexión y reconexión del sistema de retención suplementario (SRS) (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales). El encendido está activado. Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM. ¿Se recuperó el DTC B0050:11, B0050:12, B0050:13 o B0050:1D mediante solicitud durante la autocomprobación? Sí Este fallo no puede corregirse hasta que se repare y el DTC ya no se recupere a petición durante la autocomprobación. Si el DTC es B0050:11 o B0050:1D, VAYA a A2. Para el DTC B0050:12, VAYA a A4. Para el DTC B0050:13, VAYA a A5. No No hay avería y no se puede reproducir en este momento. En este momento, no instale ningún componente nuevo del SRS. Instale componentes del SRS solo si así lo indica la prueba de diagnóstico puntual. VAYA A A11

A11 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL SISTEMA SUPLEMENTARIO DE RETENCIÓN (SRS)

Encendido DESACTIVADO. Vuelva a conectar todos los componentes del SRS (si se desconectaron previamente). Si anteriormente se indicó desconectar la alimentación del SRS, vuelva a conectar el SRS. No confirme el SRS en este momento. VEA: Desconexión y reconexión del sistema de retención suplementaria (SRS) (Sistema de retención suplementaria 501-20B, Procedimientos generales). El encendido está activado. NOTA: Al seleccionar Restraints en el menú Self Test, los DTC se recuperan del RCM, el OCSM y, si está equipado, el BECMB. Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de autodiagnóstico Restraints . ¿Se recuperan algunos códigos de diagnóstico de avería (DTC) del RCM, OCSM y/o BECMB al solicitarlos durante el autodiagnóstico? Sí No borre ningún código de avería (DTC) hasta que se hayan corregido todos los códigos de avería (DTC). CONSULTE: Sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención pasiva, Diagnóstico y verificación). No Reparación completada. DEVUELVA el vehículo al cliente.