Punkttest - DTC: I. Diagnose und Prüfung

B0052:11, B0052:12, B0052:13 und B0052:1D

Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Zelle 46 der Stromlaufpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Das RCM-Modul überwacht die Stromkreise des Gurtschloss-Schalters des Beifahrers auf folgende Fehler:

• Unterbrechung
• Kurzschluss gegen Spannung
• Kurzschluss nach Masse
• Strom außerhalb des Bereichs
• Defekter Gurtschloss-Schalter des Beifahrers

Bei Erkennung eines Fehlers speichert das RCM die DTCs B0052:11, B0052:12, B0052:13 oder B0052:1D und sendet eine Nachricht an das IPC, um die Airbag-Warnleuchte einzuschalten.

Fehlercode-Setzbedingungen

Sichtprüfung und Vorabdiagnose

Mögliche Ursachen

• Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
• Gurtschloss Beifahrer
• RCM

• Untersuchen Sie das Gurtschloss des Beifahrers auf Beschädigungen.
• Prüfen Sie den Kabelbaum auf Beschädigungen.
• Prüfen Sie die Steckverbinder auf lose oder beschädigte Verbindungen.

WARNUNG: Berühren, bewegen oder verändern Sie nicht die ursprüngliche horizontale Einbaulage des Rückhaltesystem-Steuermoduls (RCM), während das RCM angeschlossen ist und die Zündung AN ist. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zur versehentlichen Auslösung des Airbags führen und zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen.

HINWEIS: Die meisten Fehler sind auf Probleme mit dem Steckverbinder und/oder dem Kabelbaum zurückzuführen. Führen Sie eine sorgfältige Sichtprüfung und Prüfung durch, bevor Sie mit dem gezielten Test fortfahren.

HINWEIS: SRS-Komponenten nur trennen oder wieder anschließen, wenn dies im gezielten Prüfschritt angegeben ist. Die Nichtbeachtung dieses Hinweises kann zu einer falschen SRS-Diagnose führen.

HINWEIS: Stellen Sie immer sicher, dass die richtige SRS-Komponente installiert wird. Teile, die für andere Fahrzeuge freigegeben wurden, sind möglicherweise nicht kompatibel, auch wenn sie physisch ähnlich aussehen. Prüfen Sie die Teilenummer im Ford-Teilekatalog, um sicherzustellen, dass die richtige Komponente installiert wird. Wird eine falsche SRS-Komponente installiert, können Diagnose-Fehlercodes (DTC) gesetzt werden.

HINWEIS: Bevor das Fahrzeug an den Kunden übergeben wird, muss das SRS vollständig funktionsfähig und einsatzbereit sein.

A1 AUSBAU DES RCM (RÜCKHALTESYSTEM-STEUERMODUL) DIAGNOSEFEHLERCODES (DTCS)

WARNUNG: Lesen Sie vor Beginn eines Serviceverfahrens in diesem Abschnitt die Sicherheitshinweise in Abschnitt 100-00 Allgemeine Informationen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu schweren Verletzungen führen. SIEHE: Vorsichtsmaßnahmen bei der Handhabung pyrotechnischer Vorrichtungen (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Betrieb). Die Zündung ist eingeschaltet. Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch. Wurde DTC B0052:11, B0052:12, B0052:13 oder B0052:1D bei der Selbsttestabfrage abgerufen? Ja Dieser Fehler kann erst behoben werden, wenn er korrigiert wurde und der DTC bei der Selbstprüfung nicht mehr abgerufen wird. Bei DTC B0052:11 oder B0052:1D FAHREN SIE mit A2 FORT Bei DTC B0052:12 FAHREN SIE mit A4 FORT Bei DTC B0052:13 FAHREN SIE mit A5 FORT Nein Dies ist ein intermittierender Fehler, wenn er nur als CMDTC vorliegt. GEHEN SIE zu A11.

A2 ÜBERPRÜFEN SIE DEN DTC DES BEIFAHRER-GURTSENSORS (DIAGNOSE-FEHLERCODE) AUF ZUSTANDSÄNDERUNG DES FEHLERS (KURZSCHLUSS NACH MASSE ODER STROM AUßERHALB DES BEREICHS)

Zündung AUS. Das SRS spannungsfrei schalten. SIEHE: Abschalten und Wiedereinschalten des Zusatz-Rückhaltesystems (SRS) (Zusatz-Rückhaltesystem 501-20B, Allgemeine Verfahren). Gurtschloss Beifahrer C3738 trennen. SRS neu starten. Das SRS zu diesem Zeitpunkt NICHT bestätigen. SIEHE: Ausschalten und Wiedereinschalten des Supplemental Restraint System (SRS) (501-20B Supplemental Restraint System, Allgemeine Verfahren). Die Zündung ist eingeschaltet. Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch. DIAGNOSETIPP: Wenn Fehlercodes (DTC) bei abgetrennter Gurtschloss-Verbindung des Beifahrers angezeigt werden, wird ein Leitungsunterbrechung in der Regel behoben. Dies liegt daran, dass der Gurtschalter des Beifahrers einen gemeinsamen Steckverbinder mit dem Gurtspannungssensor (BTS) hat. Ein Fehler im Stromkreis des Gurtspannungssensors (BTS) ist dann ebenfalls im OCSM vorhanden. Hat sich der Fehlercode bei Abfrage von B0052:11 oder B0052:1D auf B0052:13 geändert? Ja ZU A9 übergehen Nein Für DTC B0052:11 GEHEN SIE zu A3. Für DTC B0052:1D GEHEN SIE zu A10.

A3 PRÜFEN SIE DEN STROMKREIS DES GURTSCHALTERS DES BEIFAHRERS AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE

Zündung AUS. Das SRS spannungsfrei schalten. SIEHE: Abschalten und Wiedereinschalten des Zusatz-Rückhaltesystems (SRS) (Zusatz-Rückhaltesystem 501-20B, Allgemeine Verfahren). RCM C310A und C310B trennen. Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss C3738-5 Masse Widerstand größer als 10000 Ohm? Ja ZU A10 übergehen Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt „Elektrische Schaltpläne“, Zelle 5. GEHEN SIE zu A12.

A4 PRÜFEN SIE DEN STROMKREIS DES GURTSCHALTERS DES BEIFAHRERS AUF KURZSCHLUSS ZUR BATTERIESPANNUNG

Zündung AUS. Das SRS spannungsfrei schalten. SIEHE: Abschalten und Wiedereinschalten des Zusatz-Rückhaltesystems (SRS) (Zusatz-Rückhaltesystem 501-20B, Allgemeine Verfahren). RCM C310A und C310B trennen. Seitlichen Airbag des Beifahrersitzes (integriert) C3206 trennen. Gurtschloss Beifahrer C3738 trennen. SRS neu starten. Das SRS zu diesem Zeitpunkt NICHT bestätigen. SIEHE: Ausschalten und Wiedereinschalten des Supplemental Restraint System (SRS) (501-20B Supplemental Restraint System, Allgemeine Verfahren). Die Zündung ist eingeschaltet. Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss C3738-5 Masse Liegt Spannung an? Ja REPARIEREN Sie den Stromkreis. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt „Elektrische Schaltpläne“, Zelle 5. GEHEN SIE zu A12. Nein ZU A10 übergehen

A5 ÜBERPRÜFEN SIE DEN DTC DES BEIFAHRER-GURTSENSORS (DIAGNOSE-FEHLERCODE) AUF ZUSTANDSÄNDERUNG DES FEHLERS (ANZEIGE OFFENER KREIS)

Zündung AUS. Das SRS spannungsfrei schalten. SIEHE: Abschalten und Wiedereinschalten des Zusatz-Rückhaltesystems (SRS) (Zusatz-Rückhaltesystem 501-20B, Allgemeine Verfahren). Seitlichen Airbag des Beifahrers (integriert) C3206 trennen. Gurtschloss Beifahrer C3738 trennen. Schmelzbrücke anschließen: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen Leitung 1 Messung/Aktion Leitung 2 C3738-5 C3738-6 SRS neu starten. Das SRS zu diesem Zeitpunkt NICHT bestätigen. SIEHE: Ausschalten und Wiedereinschalten des Supplemental Restraint System (SRS) (501-20B Supplemental Restraint System, Allgemeine Verfahren). Die Zündung ist eingeschaltet. Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch. DIAGNOSETIPP: Wenn Fehlercodes (DTC) mit Kurzschlüssen zwischen den Stromkreisen des Gurtschalters des Beifahrers angezeigt werden, wird ein Masseschluss in der Regel behoben. Da der Gurtschalter des Beifahrers einen gemeinsamen Steckverbinder mit dem Gurtspannungssensor (BTS) hat, ist ein Fehler im Stromkreis des Gurtspannungssensors (BTS) ebenfalls im OCSM vorhanden. Hat sich der Fehlercode bei Abfrage von B0052:13 auf B0052:11 geändert? Ja ENTFERNEN Sie die Schmelzbrücke und GEHEN SIE zu A9. Nein ENTFERNEN Sie die Schmelzbrücke und GEHEN Sie zu A6.

A6 PRÜFEN SIE DEN STROMKREIS DES GURTSCHALTERS DES BEIFAHRERS AUF UNTERBRECHUNG

Zündung AUS. Das SRS spannungsfrei schalten. SIEHE: Abschalten und Wiedereinschalten des Zusatz-Rückhaltesystems (SRS) (Zusatz-Rückhaltesystem 501-20B, Allgemeine Verfahren). RCM C310A und C310B trennen. Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss C310B-55 C3738-5 Ist der Widerstand kleiner als 0,5 Ohm? Ja Bei Fahrzeugen mit Modelljahr 2013 GEHEN SIE zu A7. Bei Fahrzeugen mit Modelljahr 2014 und neuer GEHEN SIE zu A8. Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt „Elektrische Schaltpläne“, Zelle 5. GEHEN SIE zu A12.

A7 PRÜFEN SIE DEN MASSE-STROMKREIS DES GURTSCHALTERS DES BEIFAHRERS AUF UNTERBRECHUNG

Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss C3738-6 C310B-53 Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm? Ja ZU A10 übergehen Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt „Elektrische Schaltpläne“, Zelle 5. GEHEN SIE zu A12.

A8 PRÜFEN SIE DEN MASSE-STROMKREIS DES GURTSCHALTERS DES BEIFAHRERS AUF UNTERBRECHUNG

Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss C3738-6 Masse Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm? Ja ZU A10 übergehen Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern siehe Abschnitt „Elektrische Schaltpläne“, Zelle 5. GEHEN SIE zu A12.

A9 BESTÄTIGEN SIE DEN FEHLER DES GURTSCHALTERS DES BEIFAHRERS

Zündung AUS. Das SRS spannungsfrei schalten. SIEHE: Abschalten und Wiedereinschalten des Zusatz-Rückhaltesystems (SRS) (Zusatz-Rückhaltesystem 501-20B, Allgemeine Verfahren). Bevor Sie ein zuvor getrenntes SRS-Bauteil wieder anschließen: Prüfen Sie den/die Steckverbinder (einschließlich aller integrierten Steckverbinder) auf herausgedrückte, lose oder aufgespreizte Anschlüsse sowie auf lose Verbindungen oder abgeriebene Drahtenden an den Anschlüssen. Prüfen Sie den Kabelbaum auf Beschädigungen, Einklemmungen, durchgescheuerte oder durchstochene Drähte. RCM-Anschlüsse C310A und C310B, Verriegelungshebel/Steckerverriegelung (CPA) auf ordnungsgemäße Funktion prüfen. SIEHE: Steuermodul des passiven Sicherheitssystems (RCM) (501-20B Zusätzliches passives Sicherheitssystem, Aus- und Einbau). Beheben Sie die festgestellten Probleme. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt „Schaltpläne“, Zelle 5. RCM C310A und C310B anschließen (falls zuvor getrennt). Seitlichen Airbag des Beifahrers (integriert) C3206 anschließen. Gurtschloss Beifahrer C3738 anschließen. SRS neu starten. Das SRS zu diesem Zeitpunkt NICHT bestätigen. SIEHE: Ausschalten und Wiedereinschalten des Supplemental Restraint System (SRS) (501-20B Supplemental Restraint System, Allgemeine Verfahren). Die Zündung ist eingeschaltet. Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch. Wurde der ursprüngliche Fehlercode bei der Selbsttestabfrage ausgelesen? Ja INSTALLIEREN Sie ein neues Gurtschloss des Beifahrers. SIEHE: Vordergurtschloss (501-20A Gurtsysteme, Ausbau und Einbau). GEHEN SIE zu A12. Nein Während der Fehlerdiagnose ist der Fehlerzustand intermittierend geworden. Installieren Sie derzeit keine neuen SRS-Komponenten. Installieren Sie SRS-Komponenten nur, wenn dies im Pinpoint-Test angegeben ist. GEHEN SIE zu A11.

A10 BESTÄTIGEN SIE DEN FEHLER DES RCM (RÜCKHALTESYSTEM-STEUERMODUL)

Zündung AUS. Das SRS spannungsfrei schalten. SIEHE: Abschalten und Wiedereinschalten des Zusatz-Rückhaltesystems (SRS) (Zusatz-Rückhaltesystem 501-20B, Allgemeine Verfahren). Bevor Sie ein zuvor getrenntes SRS-Bauteil wieder anschließen: Prüfen Sie den/die Steckverbinder (einschließlich aller integrierten Steckverbinder) auf herausgedrückte, lose oder aufgespreizte Anschlüsse sowie auf lose Verbindungen oder abgeriebene Drahtenden an den Anschlüssen. Prüfen Sie den Kabelbaum auf Beschädigungen, Einklemmungen, durchgescheuerte oder durchstochene Drähte. Prüfen Sie den Steckverbinder-Verriegelungshebel/Fixierung (CPA) des RCM C310A und C310B auf ordnungsgemäße Funktion. Beheben Sie die festgestellten Probleme. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt „Schaltpläne“, Zelle 5. RCM C310A und C310B anschließen (falls zuvor getrennt). Gurtschloss Beifahrer C3738 anschließen. Seitlichen Airbag des Beifahrers (integriert) C3206 anschließen. SRS neu starten. Das SRS zu diesem Zeitpunkt NICHT bestätigen. SIEHE: Ausschalten und Wiedereinschalten des Supplemental Restraint System (SRS) (501-20B Supplemental Restraint System, Allgemeine Verfahren). Die Zündung ist eingeschaltet. Führen Sie mit dem Diagnosegerät den Selbsttest des RCM durch. Wurde der ursprüngliche Fehlercode bei der Selbsttestabfrage ausgelesen? Ja PRÜFEN Sie in OASIS alle anwendbaren technischen Serviceinformationen (TSB). Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, BEENDEN Sie diesen Test und FOLGEN Sie den Anweisungen der TSB. Wenn keine TSB für dieses Problem vorliegt, INSTALLIEREN Sie ein neues RCM. SIEHE: Rückhaltesystem-Steuermodul (RCM) (501-20B Zusätzliches Rückhaltesystem, Ausbau und Einbau). GEHEN SIE zu A12. Nein Während der Fehlerdiagnose ist der Fehlerzustand intermittierend geworden. Installieren Sie derzeit keine neuen SRS-Komponenten. Installieren Sie SRS-Komponenten nur, wenn dies im Pinpoint-Test angegeben ist. GEHEN SIE zu A11.

A11 PRÜFEN SIE AUF INTERMITTIERENDEN FEHLER

Zündung AUS. Das SRS spannungsfrei schalten. SIEHE: Abschalten und Wiedereinschalten des Zusatz-Rückhaltesystems (SRS) (Zusatz-Rückhaltesystem 501-20B, Allgemeine Verfahren). Gurtschloss Beifahrer C3738 trennen. Prüfen Sie den/die Steckverbinder (einschließlich aller integrierten Steckverbinder) auf Korrosion, lose oder aufgeweitete Anschlüsse und lose oder abgenutzte Drahtverbindungen an den Anschlüssen. Prüfen Sie den Kabelbaum auf Beschädigungen, Einklemmungen sowie durchtrennte oder durchstochene Leitungen. Festgestellte Probleme beheben. Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern finden Sie im Abschnitt Schaltpläne, Zelle 05. Prüfen Sie den Verriegelungshebel/Sicherungsschieber (CPA) der Steckverbinder C310A und C310B des RCM auf ordnungsgemäße Funktion. Verbinden Sie alle zuvor getrennten Bauteile/Steckverbinder wieder. SRS neu starten. Das SRS zu diesem Zeitpunkt NICHT bestätigen. SIEHE: Ausschalten und Wiedereinschalten des Supplemental Restraint System (SRS) (501-20B Supplemental Restraint System, Allgemeine Verfahren). Die Zündung ist eingeschaltet. Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen RCM-Selbsttest durch, um die Diagnose-Fehlercodes (DTCs) abzurufen. Wurde DTC B0052:11, B0052:12, B0052:13 oder B0052:1D bei der Selbsttestabfrage abgerufen? Ja Dieser Fehler kann erst behoben werden, wenn er korrigiert wurde und der DTC bei der Selbstprüfung nicht mehr abgerufen wird. Bei DTC B0052:11 oder B0052:1D FAHREN SIE mit A2 FORT Bei DTC B0052:12 FAHREN SIE mit A4 FORT Bei DTC B0052:13 FAHREN SIE mit A5 FORT Nein Der Fehler ist nicht vorhanden und kann derzeit nicht reproduziert werden. Installieren Sie derzeit keine neuen SRS-Komponenten. Installieren Sie SRS-Komponenten nur, wenn dies im Pinpoint-Test angegeben ist. GEHEN SIE zu A12.

A12 PRÜFEN SIE DIE DIAGNOSEFEHLERCODES (DTCS) DES ZUSÄTZLICHEN RÜCKHALTESYSTEMS (SRS)

Zündung AUS. Schließen Sie alle SRS-Komponenten wieder an (falls sie zuvor abgetrennt wurden). Wenn zuvor angewiesen wurde, die SRS-Stromversorgung zu trennen, schalten Sie das SRS wieder ein. Bestätigen Sie das SRS zu diesem Zeitpunkt nicht. SIEHE: Trennen und Wiederherstellen des zusätzlichen Rückhaltesystems (SRS) (Zusätzliches Rückhaltesystem 501-20B, Allgemeine Verfahren). Die Zündung ist eingeschaltet. HINWEIS: Wenn im Selbsttestmenü Restraints ausgewählt wird, werden DTC aus dem RCM, dem OCSM und ggf. dem BECMB ausgelesen. Führen Sie mit dem Diagnosescanner den Selbsttest Restraints durch. Werden während des Selbsttests DTCs von RCM, OCSM und/oder BECMB ausgelesen? Ja Löschen Sie keine Diagnose-Fehlercodes (DTC), bevor nicht alle Diagnose-Fehlercodes (DTC) behoben sind. SIEHE: Supplemental Restraint System (SRS) (501-20B Supplemental Restraint System, Diagnosis and Testing). Nein Reparatur abgeschlossen. Fahrzeug an den Kunden ZURÜCKGEBEN.