Prueba de diagnóstico puntual - DTC: I. Diagnóstico y verificación

B0052:11, B0052:12, B0052:13 и B0052:1D

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 46 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El módulo RCM supervisa los circuitos del interruptor de bloqueo del cinturón de seguridad del pasajero para detectar los siguientes fallos:

• Circuito abierto
• Cortocircuito a tensión
• Cortocircuito a masa
• Corriente fuera de rango
• Interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del pasajero defectuoso

Cuando se detecta un fallo, el módulo RCM almacena en memoria los DTC B0052:11, B0052:12, B0052:13 o B0052:1D y envía un mensaje al IPC para encender la luz de advertencia del airbag.

Condiciones de activación de avería del DTC

Inspección visual y diagnóstico preliminar

Posibles causas

• Cableado, terminales o conectores
• Hebilla del cinturón de seguridad del pasajero
• RSC

• Inspeccione la hebilla del cinturón de seguridad del pasajero por si presenta daños.
• Inspeccione el mazo de cables en busca de daños.
• Inspeccione los conectores en busca de conexiones flojas o dañadas.

ADVERTENCIA: No toque, mueva ni cambie la posición de montaje horizontal original del módulo de control de retención (RCM) mientras el RCM esté conectado y el encendido esté en ON. No seguir esta indicación puede provocar el despliegue accidental del airbag y causar lesiones graves o la muerte.

NOTA: La mayoría de los fallos están relacionados con problemas del conector y/o del cableado. Realice una inspección y comprobación minuciosas antes de proceder con la prueba de localización precisa.

NOTA: Desconecte o vuelva a conectar los componentes del SRS solo cuando se indique en un paso de la prueba de localización precisa. No seguir esta indicación puede provocar un diagnóstico incorrecto del SRS.

NOTA: Compruebe siempre que el componente del SRS que se instala es el correcto. Las piezas diseñadas para otros vehículos pueden no ser compatibles, aunque parezcan físicamente similares. Verifique el número de pieza indicado en el catálogo de piezas de Ford para asegurarse de que el componente es el adecuado. Si se instala un componente incorrecto del SRS, pueden establecerse códigos de diagnóstico de avería (DTC).

NOTA: Antes de entregar el vehículo al cliente, el sistema SRS debe estar completamente operativo y funcionando correctamente.

A1 RECUPERAR DTC DEL RCM (MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA DE RETENCIÓN)

ADVERTENCIA: Antes de iniciar cualquier procedimiento de servicio en esta sección, consulte las advertencias de seguridad en la sección 100-00 Información general. No seguir esta indicación puede provocar lesiones personales graves. CONSULTE: Precauciones en la manipulación de dispositivos pirotécnicos (100-00 Información general, Descripción y funcionamiento). El encendido está activado. Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM. ¿Se obtuvo el DTC B0052:11, B0052:12, B0052:13 o B0052:1D a petición durante el autodiagnóstico? Sí Esta avería no puede repararse hasta que se corrija y el DTC ya no se recupere a petición durante la autoprueba. Para el DTC B0052:11 o B0052:1D, VAYA a A2 Para el DTC B0052:12, VAYA a A4 Para el DTC B0052:13, VAYA a A5 No Este es un fallo intermitente si solo está presente como CMDTC. VAYA a A11

A2 COMPRUEBE EL DTC DEL SENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO PARA CAMBIAR EL ESTADO DE LA AVERÍA (CORTOCIRCUITO A MASA O CORRIENTE FUERA DEL RANGO ESPECIFICADO)

Encendido DESACTIVADO. Desconecte la alimentación del SRS. CONSULTE: Desconexión y reconexión del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales). Desconecte la hebilla del cinturón de seguridad del pasajero C3738. Vuelva a activar el SRS. No confirme el SRS en este momento. Consulte: Desconexión y reconexión del sistema de retención suplementario (SRS) (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales). El encendido está activado. Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM. CONSEJO DE DIAGNÓSTICO: Al revisar los códigos de fallo de diagnóstico (DTC) con el cinturón de seguridad del pasajero desabrochado, normalmente se corrige un circuito abierto. Esto se debe a que el interruptor de cierre del cinturón de seguridad del pasajero comparte un conector con el sensor de tensión del cinturón de seguridad (BTS). Si el circuito del sensor de tensión del cinturón (BTS) también presenta un fallo, este también aparecerá en el OCSM. ¿Cambió el código de avería a petición de B0052:11 o B0052:1D a B0052:13? Sí IR A A9 No Para el DTC B0052:11, VAYA a A3 Para el DTC B0052:1D, VAYA a A10

A3 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DEL CIERRE DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO A MASA

Encendido DESACTIVADO. Desconecte la alimentación del SRS. CONSULTE: Desconexión y reconexión del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales). Desconecte el RCM C310A y C310B. Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C3738-5 Tierra ¿Resistencia superior a 10000 ohmios? Sí IR A A10 No REPARE el circuito. Para obtener información sobre diagramas y conectores, consulte la sección Diagramas de cableado eléctrico, celda 5. VAYA a A12

A4 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DEL CIERRE DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO A TENSIÓN

Encendido DESACTIVADO. Desconecte la alimentación del SRS. CONSULTE: Desconexión y reconexión del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales). Desconecte el RCM C310A y C310B. Desconecte el airbag lateral del asiento del pasajero (integrado) C3206. Desconecte la hebilla del cinturón de seguridad del pasajero C3738. Vuelva a activar el SRS. No confirme el SRS en este momento. Consulte: Desconexión y reconexión del sistema de retención suplementario (SRS) (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales). El encendido está activado. Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C3738-5 Tierra ¿Hay voltaje? Sí REPARE el circuito. Para obtener información sobre diagramas y conectores, consulte la sección Diagramas de cableado eléctrico, celda 5. VAYA a A12 No IR A A10

A5 COMPRUEBE EL DTC DEL SENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO PARA CAMBIAR EL ESTADO DE LA AVERÍA (INDICA CIRCUITO ABIERTO)

Encendido DESACTIVADO. Desconecte la alimentación del SRS. CONSULTE: Desconexión y reconexión del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales). Desconecte el airbag lateral del pasajero (integrado) C3206. Desconecte la hebilla del cinturón de seguridad del pasajero C3738. Conecte el puente de fusible: Haga clic para mostrar los conectores Conductor 1 Medición/acción Conductor 2 C3738-5 C3738-6 Vuelva a activar el SRS. No confirme el SRS en este momento. Consulte: Desconexión y reconexión del sistema de retención suplementario (SRS) (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales). El encendido está activado. Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM. CONSEJO DE DIAGNÓSTICO: Al revisar los códigos de fallo de diagnóstico (DTC) con los circuitos del interruptor del cierre del cinturón de seguridad del pasajero cortocircuitados entre sí, normalmente se corrige un cortocircuito a masa. Esto se debe a que el interruptor del cierre del cinturón de seguridad del pasajero comparte un conector con el sensor de tensión del cinturón de seguridad (BTS). Si el circuito del sensor de tensión del cinturón (BTS) también presenta un fallo, este también aparecerá en el OCSM. ¿Cambió el código de avería a petición de B0052:13 a B0052:11? Sí RETIRE el puente fusible y VAYA al A9. No RETIRE el puente fusible y VAYA a A6.

A6 COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DEL CIERRE DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO

Encendido DESACTIVADO. Desconecte la alimentación del SRS. CONSULTE: Desconexión y reconexión del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales). Desconecte el RCM C310A y C310B. Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C310B-55 C3738-5 ¿La resistencia es inferior a 0,5 ohmios? Sí Para vehículos del año modelo 2013, VAYA a A7. Para vehículos del año modelo 2014 y posteriores, VAYA a A8. No REPARE el circuito. Para obtener información sobre diagramas y conectores, consulte la sección Diagramas de cableado eléctrico, celda 5. VAYA a A12

A7 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL INTERRUPTOR DEL CIERRE DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO

Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C3738-6 C310B-53 ¿La resistencia es inferior a 3 ohmios? Sí IR A A10 No REPARE el circuito. Para obtener información sobre diagramas y conectores, consulte la sección Diagramas de cableado eléctrico, celda 5. VAYA a A12

A8 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL INTERRUPTOR DEL CIERRE DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO

Acción: Haga clic para mostrar los conectores Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo C3738-6 Tierra ¿La resistencia es inferior a 3 ohmios? Sí IR A A10 No REPARE el circuito. Para obtener información sobre diagramas y conectores, consulte la sección Diagramas de cableado eléctrico, celda 5. VAYA a A12

A9 CONFIRME EL FALLO DEL INTERRUPTOR DEL CIERRE DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO

Encendido DESACTIVADO. Desconecte la alimentación del SRS. CONSULTE: Desconexión y reconexión del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales). Antes de volver a conectar cualquier componente del SRS previamente desconectado: inspeccione el/los conector(es) (incluidos los conectores integrados) en busca de terminales expulsados, sueltos o abiertos, y conexiones de cables sueltas o desgastadas en los terminales. inspeccione el mazo de cables en busca de daños, pinzamientos, cables cortados o perforados. Inspeccione la palanca/cierre de aseguramiento de posición del conector (CPA) de los conectores RCM C310A y C310B para verificar su correcto funcionamiento. VER: Módulo de control del sistema de retención pasiva (RCM) (501-20B Sistema de retención suplementario pasivo, Desmontaje e instalación). corrija los problemas encontrados. Para información sobre diagramas y conectores, consulte la sección «Diagramas de cableado eléctrico», celda 5. Conecte el RCM C310A y C310B (si se desconectaron previamente). Conecte el airbag lateral del pasajero (integrado) C3206. Conecte la hebilla del cinturón de seguridad del pasajero C3738. Vuelva a activar el SRS. No confirme el SRS en este momento. Consulte: Desconexión y reconexión del sistema de retención suplementario (SRS) (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales). El encendido está activado. Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM. ¿Se recuperó el código de falla original bajo demanda durante la autoprueba? Sí INSTALE un nuevo cierre del cinturón de seguridad del pasajero. VEA: Hebilla del cinturón de seguridad delantero (501-20A Sistemas de cinturones de seguridad, Desmontaje e instalación). VAYA a A12 No Durante el proceso de diagnóstico, el estado del fallo se volvió intermitente. No instale en este momento ningún componente nuevo del SRS. Instale componentes del SRS solo si así lo indica la prueba de localización de averías. VAYA a A11

A10 CONFIRME EL FALLO DEL RCM (MÓDULO DE CONTROL DE RETENCIÓN)

Encendido DESACTIVADO. Desconecte la alimentación del SRS. CONSULTE: Desconexión y reconexión del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales). Antes de volver a conectar cualquier componente del SRS previamente desconectado: inspeccione el/los conector(es) (incluidos los conectores integrados) en busca de terminales expulsados, sueltos o abiertos, y conexiones de cables sueltas o desgastadas en los terminales. inspeccione el mazo de cables en busca de daños, pinzamientos, cables cortados o perforados. verifique que la palanca/seguro de posición del conector (CPA) del RCM C310A y C310B funcione correctamente. corrija los problemas encontrados. Para información sobre diagramas y conectores, consulte la sección «Diagramas de cableado eléctrico», celda 5. Conecte el RCM C310A y C310B (si se desconectaron previamente). Conecte la hebilla del cinturón de seguridad del pasajero C3738. Conecte el airbag lateral del pasajero (integrado) C3206. Vuelva a activar el SRS. No confirme el SRS en este momento. Consulte: Desconexión y reconexión del sistema de retención suplementario (SRS) (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales). El encendido está activado. Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM. ¿Se recuperó el código de falla original bajo demanda durante la autoprueba? Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio técnico (TSB) aplicable. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si no hay ningún TSB que trate este problema, INSTALE un nuevo RCM. VEA: Módulo de control del sistema de retención suplementario (RCM) (501-20B Sistema de retención suplementario, Desmontaje e instalación). VAYA a A12 No Durante el proceso de diagnóstico, el estado del fallo se volvió intermitente. No instale en este momento ningún componente nuevo del SRS. Instale componentes del SRS solo si así lo indica la prueba de localización de averías. VAYA a A11

A11 COMPRUEBE SI HAY UN FALLO INTERMITENTE

Encendido DESACTIVADO. Desconecte la alimentación del SRS. CONSULTE: Desconexión y reconexión del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales). Desconecte la hebilla del cinturón de seguridad del pasajero C3738. Inspeccione el/los conector(es) (incluidos los conectores integrados) en busca de corrosión, terminales sueltos o separados, y cables sueltos o desgastados en los terminales. Inspeccione el mazo de cables en busca de daños, pinzamientos, cables cortados o perforados. Corrija los problemas encontrados. Consulte Wiring Diagrams Cell 5 para obtener información sobre circuitos y conectores. Inspeccione el brazo/cerrojo de posición del conector (CPA) del RCM C310A y C310B para verificar su correcto funcionamiento. Conecte todos los componentes y conectores que se desconectaron previamente. Vuelva a activar el SRS. No confirme el SRS en este momento. Consulte: Desconexión y reconexión del sistema de retención suplementario (SRS) (501-20B Sistema de retención suplementario, Procedimientos generales). El encendido está activado. Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM para obtener los códigos de diagnóstico de avería (DTC). ¿Se obtuvo el DTC B0052:11, B0052:12, B0052:13 o B0052:1D a petición durante el autodiagnóstico? Sí Esta avería no puede repararse hasta que se corrija y el DTC ya no se recupere a petición durante la autoprueba. Para el DTC B0052:11 o B0052:1D, VAYA a A2 Para el DTC B0052:12, VAYA a A4 Para el DTC B0052:13, VAYA a A5 No El fallo no está presente y no puede reproducirse en este momento. No instale en este momento ningún componente nuevo del SRS. Instale componentes del SRS solo si así lo indica la prueba de localización de averías. VAYA a A12

A12 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE FALLO DE DIAGNÓSTICO (DTC) DEL SRS (SISTEMA SUPLEMENTARIO DE RETENCIÓN)

Encendido DESACTIVADO. Vuelva a conectar todos los componentes del SRS (si se desconectaron previamente). Si anteriormente se indicó desconectar la alimentación del SRS, vuelva a conectar el SRS. No confirme el SRS en este momento. VEA: Desconexión y reconexión del sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Procedimientos generales). El encendido está activado. NOTA: Al seleccionar Restraints en el menú Self Test, los DTC se recuperan del RCM, el OCSM y, si está equipado, el BECMB. Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de autodiagnóstico Restraints . ¿Se recuperan algunos códigos de diagnóstico de avería (DTC) del RCM, OCSM y/o BECMB al solicitarlos durante el autodiagnóstico? Sí No borre ningún código de avería (DTC) hasta que se hayan corregido todos los códigos de avería (DTC). CONSULTE: Sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención pasiva, Diagnóstico y verificación). No Reparación completada. DEVUELVA el vehículo al cliente.