Courroie de distribution. Dépose et pose

Outils spéciaux / Matériel général

	303-1097 Outil de blocage, module de commande d'huile de calage variable des arbres à cames TKIT-2010B-FLM TKIT-2010B-RYAD
	303-1550 Outil d'alignement, amortisseur de vilebrequin TKIT-2012A-FL TKIT-2012A-RYAD
	303-393-02 Adaptateur pour 303-393 TKIT-2012A-FL TKIT-2012A-RANG
	303-393A Outil de blocage, volant moteur TKIT-2012A-FL TKIT-2012A-RANG
	303-748 Outil de blocage, vilebrequin TKIT-2010B-FLM TKIT-2010B-RANG
Cric roulant
Outil de dépose/pose des colliers de durite
Cale en bois

Dépose

AVIS : Ne desserrez pas et ne retirez pas le boulon de poulie de vilebrequin sans avoir d'abord installé les outils spéciaux d'entretien. La poulie de vilebrequin et le pignon de vilebrequin ne sont pas engrenés avec le vilebrequin. Avant toute réparation nécessitant le desserrage ou la dépose du boulon de fixation de la poulie de vilebrequin, le vilebrequin et les arbres à cames doivent être bloqués à l'aide des outils spéciaux d'entretien, sinon des dommages graves au moteur peuvent survenir.

1. 1
   Placez le véhicule en position NEUTRE sur le pont élévateur.
   Voir : Levage et mise sur cric — Présentation (100-02 Levage et mise sur cric, Description et fonctionnement).
2. 2
   Déposez le cache-moteur extérieur.

   

3. 3
   Débranchez le connecteur électrique du PCM.

   

4. 4
   Déposez le cache-moteur.
   Détachez l'attache et débranchez le connecteur électrique.

   

5. 5
   Retirez les éléments suivants :

   1. Déposez le réservoir de dégazage.
      Voir : Réservoir de dégazage (303-03A Refroidissement moteur — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) — I4, Dépose et pose).
   2. Déposez le tuyau de sortie supérieur du filtre à air.
      Voir : Tuyau de sortie du filtre à air (303-12A Distribution et filtration de l'air d'admission – 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) – I4, Dépose et pose).
6. 6
   Débranchez le connecteur électrique du faisceau, détachez le support, puis débranchez et déposez le flexible de ventilation du carter.
   Utilisez l'équipement général : outil de dépose/pose des colliers de flexible.

   

7. 7
   Débranchez les tubes de la soupape de purge EVAP du filtre à charbon actif de la tubulure d'admission TC.

   

8. 8
   • Détachez les attaches du faisceau et débranchez le flexible de dérivation TC.
     Utilisez l'équipement général : outil de dépose/pose des colliers de flexible.

   • Desserrez le collier du flexible d'admission TC.

   

9. 9
   Déposez les boulons et l'ensemble de la tubulure d'admission TC.

   

10. 10
    Desserrez les boulons de fixation de la poulie de la pompe à liquide de refroidissement.

    

11. 11
    Retirez les éléments suivants :

    1. Déposez la roue avant droite et le pneu.
       Voir : Roues et pneus (204-04A Roues et pneus, Dépose et pose).
    2. Déposez le pare-boue de l'aile avant droite.
       Voir : Pare-boue d'aile (501-02 Panneaux de carrosserie avant, dépose et pose).
12. 12
    Déposer les attaches et le cache inférieur du moteur.

    

13. 13
    Déposez et mettez au rebut la bande d'arrêt du roulement de demi-arbre droit et l'écrou.

    

14. 14
    Déposez les boulons du support de demi-arbre droit.

    

15. 15
    Déposer le boulon de bouchon du bloc-moteur.

    

16. 16
    Retirez les éléments suivants :

    1. Déposer le démarreur.
       Voir : Démarreur (Système de démarrage 303-06A — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) — I4, Dépose et pose).
    2. Déposez l'alternateur.
       Voir : Alternateur — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) — I4 (414-02 Alternateur et régulateur, dépose et pose).
17. 17
    Installez les éléments suivants :

    • Utilisez l'outillage courant : chariot de cric
      Utilisez l'outillage courant : cale en bois

    

18. 18
    Déposez les écrous, les boulons et le support moteur.

    

19. 19
    Si le véhicule est équipé d'un tendeur de courroie d'accessoires, déposez les boulons, le tendeur de courroie d'accessoires et la courroie d'entraînement des accessoires.

    

20. 20
    • Détachez l'attache du tube à dépression.

    • Déposez le boulon, l'écrou et le support de fixation.

    

21. 21
    Déposez le goujon et le couvercle du carter avant.

    

22. 22
    • Déposez les boulons et la poulie de la pompe à liquide de refroidissement.

    • Dégagez les attaches du faisceau de câblage.

    

23. 23
    Déposez le goujon de support moteur.

    

24. 24
    • Déposez le boulon du faisceau.

    • Désengagez les attaches du faisceau de câblage et mettez le faisceau de côté.

    

25. 25
    Déposez les boulons du carter avant du moteur.

    

26. 26
    Déposez le carter avant du moteur.

    

27. 27
    Déposez les boulons et le support de moteur.

    

28. 28
    Tournez le vilebrequin dans le sens horaire et placez le repère VCT à la position « 11 heures ».

    

29. 29
    Installez l'outil d'entretien spécial : 303-748 Outil de blocage, vilebrequin.

    

30. 30
    Tournez lentement le vilebrequin dans le sens horaire jusqu'à ce que le contrepoids d'équilibrage du vilebrequin soit en appui contre le verrou de vilebrequin. Le moteur est maintenant au PMH.

    

31. 31
    Installez l'outil spécial d'entretien : 303-393-02 Adaptateur pour 303-393, 303-393A Outil de blocage, volant moteur.

    

32. 32
    Déposez et mettez au rebut le boulon de poulie de vilebrequin. Déposez la poulie de vilebrequin.

    

33. 33
    Installez l'outil spécial d'entretien : 303-1097 Outil de blocage, commande d'huile à calage variable.

    

34. 34
    • Tournez le tendeur de courroie de distribution dans le sens horaire.

    • Installez la goupille de retenue.

    • Déposez la courroie de distribution.

    

35. 35
    Déposez et inspectez le pignon de courroie de distribution.

    

36. 36
    • Débranchez le connecteur électrique du capteur CKP.

    • Déposez le boulon et le capteur CKP.

    

Pose

1. 1
   Installer le pignon de vilebrequin.

   

2. 2
   Installez la courroie de distribution dans l'ordre suivant.

   

3. 3
   Déposez la goupille de maintien.

   

4. 4
   Installez la poulie de vilebrequin.

   

5. 5
   1. Installez l'outil spécial d'entretien : 303-1550 Outil de centrage, amortisseur de vilebrequin.

   2. Tournez la poulie de vilebrequin pour aligner l'outil spécial :
      Utilisez l'outil spécial d'entretien : 303-1550 Outil de centrage, amortisseur de vilebrequin.

   3. À ce stade, serrez à la main.

   4. Avec un boulon neuf, serrez-le à la main à cette étape.

   

6. 6
   Serrer le boulon de poulie de vilebrequin en 4 étapes.
   Couple de serrage :
   Étape 1 : 74 lb-pi (100 N·m)
   Étape 2 : 90°
   Étape 3 : Attendre 2 s
   Étape 4 : 15°

   

7. 7
   Déposez l'outil spécial d'entretien : 303-1550 Outil de centrage, amortisseur de vilebrequin.

   

8. 8
   Déposez l'outil d'entretien spécial : 303-748 Outil de blocage, vilebrequin.

   

9. 9
   Déposez l'outil spécial d'entretien : 303-393-02 Adaptateur pour 303-393, 303-393A Outil de blocage, volant moteur.

   

10. 10
    Dépose de l'outil spécial d'entretien : 303-1097 Outil de blocage, module de commande d'huile de calage variable des arbres à cames.

    

11. 11
    Tournez d'environ 1 3/4 de tour.

    

12. 12
    Installez l'outil d'entretien spécial : 303-748 Outil de blocage, vilebrequin.

    

13. 13
    Tournez lentement le vilebrequin dans le sens horaire jusqu'à ce que le contrepoids d'équilibrage du vilebrequin soit en appui contre le verrou de vilebrequin. Le moteur est maintenant au PMH.

    

14. 14
    Si l'outil spécial ne peut pas être installé, répétez le réglage en suivant les étapes précédentes.
    Installez l'outil spécial d'entretien : 303-1097 Outil de blocage, commande d'huile à calage variable.

    

15. 15
    Dépose de l'outil spécial d'entretien : 303-1097 Outil de blocage, module de commande d'huile de calage variable des arbres à cames.

    

16. 16
    Posez le support de fixation du moteur et les boulons.
    Couple de serrage : 41 lb-pi (55 N·m)

    

17. 17
    Installez le carter avant du moteur.

    

18. 18
    Installez les boulons du couvercle avant du moteur.
    Couple de serrage : 89 lb-po (10 N·m)

    

19. 19
    • Fixer les agrafes du faisceau.

    • Installer le boulon du faisceau de câblage.
      Couple de serrage : 89 lb-po (10 N·m)

    

20. 20
    Installez le goujon de support moteur en le serrant à la main.

    

21. 21
    • Fixer les agrafes du faisceau.

    • Installez la poulie de la pompe de liquide de refroidissement et serrez les boulons à la main.

    

22. 22
    Installer le couvercle sur le carter avant du moteur et installer le goujon.
    Couple de serrage : 89 lb-po (10 N·m)

    

23. 23
    • Installer le support de fixation, l'écrou et le boulon.
      Couple de serrage :
      1 : 17 lb-pi (23 N·m)
      2 : 62 lb-po (7 N·m)

    • Fixer l'agrafe du tuyau à dépression.

    

24. 24
    Si équipé d'un tendeur de courroie d'accessoires, installer la courroie d'accessoires, la poulie du tendeur de courroie d'accessoires et les boulons.
    Couple de serrage : 35 lb-pi (48 N·m)

    

25. 25
    Serrez les goujons de fixation du moteur.
    Couple de serrage : 89 lb-po (10 N·m)

    

26. 26
    Installez le support moteur, les écrous et les boulons.
    Couple de serrage :
    1 : 85 lb-pi (115 N·m)
    2 : 66 lb-pi (90 N·m)

    

27. 27
    Retirez les éléments suivants :

    • Utilisez l'outillage courant : chariot de cric
      Utilisez l'outillage courant : cale en bois

    

28. 28
    Installez les éléments suivants :

    1. Installez l'alternateur.
       Voir : Alternateur — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) — I4 (414-02 Alternateur et régulateur, dépose et pose).
    2. Installez le démarreur.
       Voir : Démarreur (Système de démarrage 303-06A — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) — I4, Dépose et installation).
29. 29
    Déposez l'outil d'entretien spécial : 303-748 Outil de blocage, vilebrequin.

    

30. 30
    Installez le bouchon fileté du bloc-moteur.
    Couple : 177 livres-pouce (20 N·m)

    

31. 31
    • Installer le capteur CKP et le boulon.
      Couple de serrage : 89 lb-po (10 N·m)

    • Branchez le connecteur électrique du capteur CKP.

    

32. 32
    Installer le support du demi-arbre droit et les boulons.
    Couple de serrage : 35 lb-pi (48 N·m)

    

33. 33
    1. Installer la bande d'arrêt du demi-arbre droit et les écrous.
       Couple de serrage : 44 lb-po (5 N·m)

    2. Serrer l'écrou de fixation du demi-arbre droit.
       Couple de serrage : 18 lb-pi (25 N·m)

    3. Serrer l'écrou de fixation du demi-arbre droit.
       Couple de serrage : 18 lb-pi (25 N·m)

    

34. 34
    Installez le protecteur moteur et les agrafes.

    

35. 35
    Installez les éléments suivants :

    1. Installer le pare-boue de l'aile avant droite.
       Voir : Pare-boue d'aile (501-02 Panneaux de carrosserie avant, Dépose et pose).
    2. Installez la roue et le pneu avant droits.
       Voir : Roues et pneus (204-04A Roues et pneus, Dépose et pose).
36. 36
    Serrer les boulons de la poulie de pompe à liquide de refroidissement.
    Couple de serrage : 18 lb-pi (24 N·m)

    

37. 37
    Installer l'ensemble du tube d'admission du turbocompresseur (TC) et les boulons.
    Couple de serrage : 71 lb-po (8 N·m)

    

38. 38
    • Serrer le collier du tube d'admission TC.
      Couple de serrage : 44 lb-po (5 N·m)

    • Raccorder le tuyau de dérivation TC et fixer les agrafes du faisceau.
      Utiliser l'outillage commun : outil de dépose et pose des colliers de durite.

    

39. 39
    Raccorder les tubes de la soupape de purge du canister EVAP au tube d'admission TC.

    

40. 40
    Installer et raccorder le tuyau de ventilation du carter, ainsi que le connecteur électrique et l'agrafe du faisceau.
    Utiliser l'outillage commun : outil de dépose et pose des colliers de durite.

    

41. 41
    Installez les éléments suivants :

    1. Installez le tuyau de sortie supérieur du boîtier de filtre à air.
       Voir : Tuyau de sortie du boîtier de filtre à air (303-12A Distribution et filtration de l'air d'admission — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) — I4, Dépose et pose).
    2. Installer le réservoir de dégazage.
       Voir : Réservoir de dégazage (303-03A Refroidissement moteur — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) — I4, Dépose et pose).
42. 42
    Raccordez le connecteur électrique et fixez l'attache du faisceau.

    

43. 43
    Raccordez le connecteur électrique du PCM.

    

44. 44
    Installez le carter moteur extérieur.

    

45. 45
    Utilisez la procédure de correction du profil de surveillance des ratés d'allumage du module de commande du groupe motopropulseur (PCM) à l'aide de l'outil de diagnostic.