Culasse. Dépose et pose des sous-ensembles

Outils spéciaux / Matériel général

	303-1249 Compresseur de ressort de soupape TKIT-2006UF-FLM TKIT-2006UF-RANG
	303-300 (T87C-6565-A) Kit, compresseur de ressort de soupape TKIT-1988-FESTIVA T88C-1000-ST TKIT-1988-TRACER TKIT-2009TC-F
	303-350 (T89P-6565-A) Compresseur, ressort de soupape TKIT-1990-LMH TKIT-1989-F TKIT-1989-FM TKIT-1989-FLM
	303-472 (T94P-6565-AH) Adaptateur, compresseur de ressort de soupape TKIT-1994-LMH/MH2 TKIT-1994-FH/FMH/FLMH
jauge d'épaisseur
Cale en bois

Matériaux

DÉMONTAGE

AVIS : Lors des travaux de réparation du moteur, la propreté est extrêmement importante. Tout corps étranger, y compris tout matériau créé lors du nettoyage des surfaces de joint, pénétrant dans les canaux d'huile, les canaux de liquide de refroidissement ou le carter d'huile peut entraîner une défaillance du moteur.

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   Desserrez les chapeaux de palier d'arbre à cames d'un tour, jusqu'à ce que la tension soit relâchée sur tous les chapeaux de palier d'arbre à cames. Retirez les boulons, les chapeaux de palier et les arbres à cames.

   

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   Déposez les poussoirs de soupapes.

   

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   Inspectez les poussoirs de soupapes.

   

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   Déposez les boulons, les goujons et le refroidisseur d'air de suralimentation (CAC).

   

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   Inspectez le joint du CAC.

   

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   Dévissez les boulons et retirez le collecteur d'admission.

   

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   Déposer et jeter le capteur CHT.

   

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   Déposez le boulon et le support.

   

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   Déposez le bouchon de culasse et jetez-le.

   

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    AVIS : Utilisez uniquement un outil manuel pour déposer ou installer la bougie d'allumage, sinon la culasse ou la bougie peut être endommagée.

    AVIS : Une bougie d'allumage tombée peut subir des dommages internes. Dans ce cas, elle doit être mise au rebut. L'utilisation d'une bougie endommagée peut provoquer des ratés d'allumage dans le cylindre, ce qui peut endommager le moteur.

    Déposer les bougies d'allumage.

    

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    À l'aide d'outils spécialisés, déposez les clavettes de soupape, les coupelles de ressort de soupape et les ressorts de soupape.
    Outils de service spéciaux : 303-300 (T87C-6565-A) Kit, compresseur de ressort de soupape. , 303-350 (T89P-6565-A) Compresseur, ressort de soupape. , 303-472 (T94P-6565-AX) Adaptateur, compresseur de ressort de soupape. , 303-1249 Compresseur de ressort de soupape.
    Matériau : Lubrifiant universel en aérosol Motorcraft® / XL-5-A (ESB-M1C93-B)

    

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    Inspecter et, si nécessaire, installer des pièces neuves.

    

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    • Utiliser une pince à joint de tige de soupape disponible dans le commerce pour retirer le joint de tige de soupape.

    • Jetez le joint de tige de soupape.

    

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    Déposez les soupapes d'admission et d'échappement.

    

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    1. Extrémité de tige pour gorges ou chanfreins.

    2. Surface de la soupape et portée de siège : piqûres, rainures ou rayures.

    3. Tête de soupape : traces de brûlure, d'érosion, de gauchissement et de fissures.

    4. Marge de la soupape : usure.

    

MONTAGE

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   Lubrifiez et installez les soupapes d'admission et d'échappement.
   Matériau : Huile moteur – SAE 5W-20 – huile moteur synthétique / XO-5W20-Q1SP (VCC-M2C945-B1)

   

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   • Lubrifier le joint de tige de soupape avec de l'huile moteur propre.
     Matériel : Huile moteur — SAE 5W-20 — huile moteur synthétique / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

   • Utilisez une pince à joint de tige de soupape disponible dans le commerce pour installer le joint de tige de soupape.

   

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   À l'aide d'outils spécialisés, installez les ressorts de soupape, les coupelles de ressort de soupape et les clavettes de soupape.
   Outils de service spéciaux : 303-300 (T87C-6565-A) Kit, compresseur de ressort de soupape. , 303-350 (T89P-6565-A) Compresseur, ressort de soupape. , 303-472 (T94P-6565-AX) Adaptateur, compresseur de ressort de soupape. , 303-1249 Compresseur de ressort de soupape.
   Matériau : Lubrifiant universel en aérosol Motorcraft® / XL-5-A (ESB-M1C93-B)

   

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   AVIS : Utilisez uniquement un outil manuel pour déposer ou installer la bougie d'allumage, sinon la culasse ou la bougie peut être endommagée.

   Installez les bougies d'allumage.
   Couple : 115 lb-po (13 N·m)

   

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   Installez le bouchon de culasse.
   Couple : 21 lb-pi (29 N·m)

   

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   Installez le support et le boulon.
   Couple : 17 lb-pi (23 N·m)

   

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   Installez le nouveau capteur de température du liquide de refroidissement (CHT).
   Couple : 89 lb-po (10 N·m)

   

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   Inspectez visuellement le joint du collecteur d'admission pour détecter les bosses, coupures et éraflures. Si l'une de ces conditions est constatée, remplacez le joint.

   

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   Installez le collecteur d'admission et serrez les boulons dans l'ordre indiqué.
   Matériau : Motorcraft® Threadlock 262 / TA-26 (VCK-M2G351-A6)
   Couple :
   Étape 1 : serrez les boulons 1 et 2 à : 18 lb-po (2 N·m)
   Étape 2 : serrez les boulons 3 et 4 à : 18 lb-po (2 N·m)
   Étape 3 : serrez les boulons 1 et 2 à : 159 lb-po (18 N·m)
   Étape 4 : serrez les boulons 3, 4, 5 et 6 à : 89 lb-po (10 N·m)
   Étape 5 : serrez les boulons 1 et 2 à : 159 lb-po (18 N·m)
   Étape 6 : serrez les boulons 3, 4, 5 et 6 à : 89 lb-po (10 N·m)

   

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    Vérifiez que le joint du CAC reste correctement positionné.

    

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    1. Installez le CAC, les boulons et les goujons.

    2. Serrez à la main les boulons 7 et 10.

    3. Serrez à la main les autres boulons.

    4. Serrez les boulons et les goujons.
       Couple : 89 lb-po (10 N·m)

    

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    Lubrifiez les poussoirs de soupape avec de l'huile moteur propre, puis installez-les.
    Matériau : Huile moteur – SAE 5W-20 – huile moteur synthétique / XO-5W20-Q1SP (VCC-M2C945-B1)

    

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    AVIS : si la culasse n'est pas placée sur des cales en bois, elle risque d'être endommagée.

    Placez la culasse sur des cales en bois.
    Matériel général : cale en bois
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    AVIS : Le non-respect de la procédure de serrage des arbres à cames peut endommager les arbres à cames.

    AVIS : Assurez-vous que les arbres à cames et les chapeaux de palier d'arbres à cames sont replacés à leurs emplacements d'origine, sinon le moteur pourrait être endommagé.

    • Serrez uniformément les boulons, par demi-tour à la fois, jusqu'à ce que les chapeaux de palier d'arbre à cames et le pont VCT soient en place sur la culasse.
      Matériau : Huile moteur – SAE 5W-20 – huile moteur synthétique / XO-5W20-Q1SP (VCC-M2C945-B1)
      Couple :
      Étape 1 : serrez les boulons 1 à 16 à : 62 lb-po (7 N·m)
      Étape 2 : serrez les boulons 17 à 20 à : 89 lb-po (10 N·m)
      Étape 3 : serrez les boulons 1 à 16 d'un angle supplémentaire de : 45°
      Étape 4 : serrez les boulons 17 et 18 d'un angle supplémentaire de : 70°
      Étape 5 : serrez les boulons 19 et 20 d'un angle supplémentaire de : 53°

    

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    1. À l'aide des méplats de l'arbre à cames, tournez l'arbre à cames pour placer la bosse de came sur le cercle de base, de sorte que le lobe soit orienté à l'opposé du poussoir.

    2. À l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurez le jeu de chaque soupape et notez sa position.
       Outil standard : jauge d'épaisseur

    3. Répétez l'opération pour mesurer tous les jeux came/poussoir.

    

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    AVIS : Le non-respect de la procédure de desserrage des arbres à cames peut endommager les arbres à cames.

    • Desserrez les chapeaux de palier d'arbre à cames de 2 tours à la fois, dans l'ordre indiqué, jusqu'à ce que toute la tension soit relâchée sur les chapeaux de palier d'arbre à cames.

    • Déposez les boulons et les chapeaux d'arbres à cames.

    • Déposez les arbres à cames.

    • Jetez les boulons.