Couvre-culasse. Dépose et pose

Outils spéciaux / Matériel général

Outil de dépose/pose des colliers de durite

Matériaux

Dépose

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   Dépressurisez le circuit de carburant.
   Voir : Dépressurisation du circuit de carburant (310-00A Système d'alimentation en carburant — Informations générales — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) — I4, Procédures générales).
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   Déposez le cache-moteur extérieur.

   

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   Débranchez les tubes de la soupape de purge EVAP du filtre à charbon actif de la tubulure d'admission TC.

   

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   • Déposez la jauge d'huile.

   • Déconnecter les raccords et déposer le tuyau.

   

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   • Détacher l'agrafe du faisceau du tuyau.

   • Libérer les colliers et écarter les tuyaux.
     Utiliser l'outillage commun : outil de dépose et pose des colliers de durite.

   

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   Déposer la rampe d'injection.
   Voir : Rampe d'injection (303-04A Alimentation en carburant et commandes — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) — I4, Dépose et pose).
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   • Détacher les agrafes du faisceau et débrancher les connecteurs électriques du faisceau.

   • Déposez les boulons et les électrovannes de commande d'huile VCT.

   • Déposer le boulon et le capteur CMP d'admission.

   

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   Inspectez le joint torique de l'électrovanne de commande VCT.

   

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   Déposer les boulons dans l'ordre indiqué, puis le couvercle de culasse.

   

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    Retirez et jetez le joint du couvre-culasse.

    

Pose

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   AVIS : N'utilisez pas de grattoirs métalliques, de brosses métalliques, de disques abrasifs électriques ni d'autres abrasifs pour nettoyer les surfaces d'étanchéité. Ces outils laissent des rayures et des creux qui créent des voies de fuite.

   Vérifiez que les surfaces d'appui sont propres et exemptes de corps étrangers.
   Matériau : Lingettes de préparation des surfaces métalliques Motorcraft®. / ZC-31-B

   

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   Installez un joint neuf de couvre-culbuteurs.

   

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   Appliquez des cordons de mastic d'un diamètre de 1,5 mm (0,059 po), comme illustré.
   Matériau : Mastic de joint de bride / CU7Z-19B508-A (WSS-M2G348-A11)

   

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   Appliquez des cordons de mastic d'un diamètre de 1,5 mm (0,059 po), comme illustré.
   Matériau : Mastic de joint de bride / CU7Z-19B508-A (WSS-M2G348-A11)

   

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   Installez le couvre-culasse et les boulons dans l'ordre indiqué en 3 étapes.
   Couple de serrage :
   Étape 1 : 44 lb-po (5 N·m)
   Étape 2 : 80 lb-po (9 N·m)
   Étape 3 : 89 lb-po (10 N·m)

   

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   Lubrifiez le joint torique de l'électrovanne de commande VCT.
   Matériau : Huile moteur — SAE 5W-20 — huile moteur synthétique / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

   

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   1. Installer le capteur CMP d'admission et le boulon.
      Couple de serrage : 80 lb-po (9 N·m)

   2. Installer les électrovannes de commande d'huile VCT et les boulons.
      Couple de serrage : 71 lb-po (8 N·m)

   • Installer les agrafes du faisceau et brancher les connecteurs électriques du faisceau.

   

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   Installer la rampe d'injection.
   Voir : Rampe d'injection (303-04A Alimentation en carburant et commandes — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L ch) — I4, Dépose et pose).
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   • Positionner les tuyaux et desserrer les colliers.
     Utiliser l'outillage commun : outil de dépose et pose des colliers de durite.

   • Fixer l'agrafe du faisceau sur le tuyau.

   

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    • Installer le tuyau et raccorder les raccords.

    • Installez la jauge d'huile.

    

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    Raccorder les tubes de la soupape de purge du canister EVAP au tube d'admission TC.

    

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    Installez le carter moteur extérieur.