Zahnriemen. Ausbau und Einbau

Spezialwerkzeuge / Allgemeines Werkzeug

	303-1097 Blockierwerkzeug, Öl-Steuerventil der variablen Nockenwellenverstellung TKIT-2010B-FLM TKIT-2010B-ROW
	303-1550 Zentrierwerkzeug, Kurbelwellen-Schwingungsdämpfer TKIT-2012A-FL TKIT-2012A-ROW
	303-393-02 Adapter für 303-393 TKIT-2012A-FL TKIT-2012A-RYAD
	303-393A Haltewerkzeug, Schwungrad TKIT-2012A-FL TKIT-2012A-RYAD
	303-748 Haltewerkzeug, Kurbelwelle TKIT-2010B-FLM TKIT-2010B-RYAD
Rangierwagenheber
Werkzeug zum Entfernen/Installieren von Schlauchklemmen
Holzklotz

Ausbau

HINWEIS: Die Kurbelwellenriemenscheiben-Schraube nicht lösen oder entfernen, bevor die Spezialwerkzeuge installiert sind. Kurbelwellenriemenscheibe und Kurbelwellenzahnrad sind nicht mit der Kurbelwelle verbunden. Vor jeder Reparatur, bei der die Kurbelwellenriemenscheiben-Schraube gelöst oder entfernt werden muss, müssen Kurbelwelle und Nockenwelle mit den Spezialwerkzeugen arretiert werden, andernfalls kann der Motor schwer beschädigt werden.

1. 1
   Fahrzeug auf der Hebebühne in NEUTRAL-Stellung bringen.
   Siehe: Aufbocken und Anheben – Übersicht (100-02 Aufbocken und Anheben, Beschreibung und Betrieb).
2. 2
   Entfernen Sie die Motorabdeckung.

   

3. 3
   Elektrischen Steckverbinder des PCM trennen.

   

4. 4
   Motorabdeckung ausbauen.
   Halteclip lösen und elektrischen Stecker trennen.

   

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   Folgende Teile entfernen:

   1. Ausgleichsbehälter ausbauen.
      Siehe: Ausgleichsbehälter (303-03A Motorkühlung — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) — I4, Ausbau und Einbau).
   2. Oberes Auslassrohr des Luftfilters abnehmen.
      Siehe: Auslassrohr des Luftfilters (303-12A Ansaugluftverteilung und -filterung – 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) – I4, Ausbau und Einbau).
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   Elektrischen Kabelbaumstecker trennen, Halter lösen sowie Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch trennen und ausbauen.
   Allgemeine Werkzeuge verwenden: Werkzeug zum Aus- und Einbau von Schlauchschellen.

   

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   Leitungen des EVAP-Spülventils vom TC-Ansaugrohr trennen.

   

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   • Kabelbinder des Kabelbaums lösen und TC-Umgehungsschlauch trennen.
     Allgemeine Werkzeuge verwenden: Werkzeug zum Aus- und Einbau von Schlauchschellen.

   • Schlauchschelle des TC-Ansaugschlauchs lockern.

   

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   Schrauben und Baugruppe des TC-Ansaugrohrs ausbauen.

   

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    Befestigungsschrauben der Kühlmittelpumpenriemenscheibe lockern.

    

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    Folgende Teile entfernen:

    1. Entfernen Sie das rechte vordere Rad und den Reifen.
       Siehe: Räder und Reifen (204-04A Räder und Reifen, Ausbau und Einbau).
    2. Vorderen rechten Kotflügel-Spritzschutz ausbauen.
       Siehe: Kotflügel-Spritzschutz (501-02 Vordere Karosserieteile, Ausbau und Einbau).
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    Entfernen Sie die Befestigungen und die untere Motorabdeckung.

    

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    Sicherungsband des rechten Antriebswellenlagers und Mutter ausbauen und entsorgen.

    

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    Schrauben der Halterung der rechten Antriebswelle ausbauen.

    

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    Schrauben Sie die Motorstopfenschraube heraus.

    

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    Folgende Teile entfernen:

    1. Anlasser ausbauen.
       Siehe: Anlasser (Startsystem 303-06A — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) — I4, Ausbau und Einbau).
    2. Lichtmaschine entfernen.
       Siehe: Lichtmaschine — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) — I4 (414-02 Lichtmaschine und Regler, Aus- und Einbau).
17. 17
    Folgende Teile einbauen:

    • Allgemeines Werkzeug verwenden: Wagenheber
      Allgemeines Werkzeug verwenden: Holzklotz

    

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    Muttern, Schrauben und Motorlager ausbauen.

    

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    Falls ausgestattet mit Spanner des Keilrippenriemens: Schrauben, Spanner des Keilrippenriemens und Keilrippenriemen ausbauen.

    

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    • Halter der Unterdruckleitung lösen.

    • Schraube, Mutter und Halterung ausbauen.

    

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    Stiftschraube und Abdeckung von der Vorderseite ausbauen.

    

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    • Schrauben und Riemenscheibe der Kühlmittelpumpe ausbauen.

    • Halteclips des Kabelbaums lösen.

    

23. 23
    Motorlagerstehbolzen ausbauen.

    

24. 24
    • Kabelbaumschraube ausbauen.

    • Lösen Sie die Halteklammern des Kabelbaums und legen Sie den Kabelbaum beiseite.

    

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    Entfernen Sie die Schrauben der vorderen Motorabdeckung.

    

26. 26
    Entfernen Sie die vordere Motorabdeckung.

    

27. 27
    Schrauben und Motorlagerhalterung ausbauen.

    

28. 28
    Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen und die VCT-Markierung auf die Position „11 Uhr“ einstellen.

    

29. 29
    Spezialwerkzeug einsetzen: 303-748 Haltewerkzeug, Kurbelwelle.

    

30. 30
    Kurbelwelle langsam im Uhrzeigersinn drehen, bis das Gegengewicht der Kurbelwelle an der Kurbelwellenarretierung anliegt. Der Motor steht nun in OT.

    

31. 31
    Spezialwerkzeug installieren: 303-393-02 Adapter für 303-393, 303-393A Arretierwerkzeug, Schwungrad.

    

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    Schraube der Kurbelwellenriemenscheibe ausbauen und entsorgen. Kurbelwellenriemenscheibe ausbauen.

    

33. 33
    Spezialwerkzeug installieren: 303-1097 Arretierwerkzeug, VCT-Ölsteuerventil.

    

34. 34
    • Zahnriemenspanner im Uhrzeigersinn drehen.

    • Haltestift einsetzen.

    • Zahnriemen ausbauen.

    

35. 35
    Zahnriemenrad ausbauen und prüfen.

    

36. 36
    • Elektrischen Steckverbinder des CKP-Sensors trennen.

    • Schraube und Kurbelwellenpositionssensor (CKP) ausbauen.

    

Einbau

1. 1
   Kurbelwellen-Kettenrad montieren.

   

2. 2
   Zahnriemen in folgender Reihenfolge installieren.

   

3. 3
   Haltestift entfernen.

   

4. 4
   Kurbelwellenriemenscheibe einbauen.

   

5. 5
   1. Spezialwerkzeug installieren: 303-1550 Zentrierwerkzeug, Kurbelwellendämpfer.

   2. Kurbelwellenriemenscheibe drehen, um das Spezialwerkzeug auszurichten:
      Spezialwerkzeug verwenden: 303-1550 Zentrierwerkzeug, Kurbelwellendämpfer.

   3. In diesem Schritt handfest anziehen.

   4. Neue Schraube verwenden und in diesem Schritt von Hand anziehen.

   

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   Kurbelwellen-Riemenscheibenschraube in 4 Schritten anziehen.
   Anzugsdrehmoment:
   Schritt 1: 74 lb-ft (100 N·m)
   Schritt 2: 90°
   Schritt 3: 2 s warten
   Schritt 4: 15°

   

7. 7
   Spezialwerkzeug ausbauen: 303-1550 Zentrierwerkzeug, Kurbelwellendämpfer.

   

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   Spezialwerkzeug entfernen: 303-748 Haltewerkzeug, Kurbelwelle.

   

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   Spezialwerkzeug ausbauen: 303-393-02 Adapter für 303-393, 303-393A Arretierwerkzeug, Schwungrad.

   

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    Spezialwerkzeug entfernen: 303-1097 Feststellwerkzeug, Steuerventil für variable Nockenwellenverstellung.

    

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    Ca. 1 3/4 Umdrehungen weiterdrehen.

    

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    Spezialwerkzeug einsetzen: 303-748 Haltewerkzeug, Kurbelwelle.

    

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    Kurbelwelle langsam im Uhrzeigersinn drehen, bis das Gegengewicht der Kurbelwelle an der Kurbelwellenarretierung anliegt. Der Motor steht nun in OT.

    

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    Wenn das Spezialwerkzeug nicht eingesetzt werden kann, die Einstellung gemäß den vorherigen Schritten wiederholen.
    Spezialwerkzeug installieren: 303-1097 Arretierwerkzeug, VCT-Ölsteuerventil.

    

15. 15
    Spezialwerkzeug entfernen: 303-1097 Feststellwerkzeug, Steuerventil für variable Nockenwellenverstellung.

    

16. 16
    Motorlagerhalterung und Schrauben einbauen.
    Anzugsdrehmoment: 41 lb-ft (55 N·m)

    

17. 17
    Vordere Motorabdeckung einbauen.

    

18. 18
    Die Schrauben der vorderen Motorabdeckung einbauen.
    Anziehdrehmoment: 89 lb-in (10 N·m)

    

19. 19
    • Kabelbaum-Halteclips anbringen.

    • Kabelbaumschraube installieren.
      Anzugsdrehmoment: 89 lb-in (10 N·m)

    

20. 20
    Motorlagerstehbolzen einbauen und von Hand anziehen.

    

21. 21
    • Kabelbaum-Halteclips anbringen.

    • Bauen Sie die Riemenscheibe der Kühlmittelpumpe ein und ziehen Sie die Schrauben von Hand an.

    

22. 22
    Abdeckung an der vorderen Motorabdeckung anbringen und Stehbolzen einsetzen.
    Anzugsdrehmoment: 89 lb-in (10 N·m)

    

23. 23
    • Stützhalterung, Mutter und Schraube installieren.
      Anzugsdrehmoment:
      1: 17 lb-ft (23 N·m)
      2: 62 lb-in (7 N·m)

    • Unterdruckschlauch-Halteclip befestigen.

    

24. 24
    Falls mit Hilfsantriebsriemenspanner ausgestattet: Hilfsantriebsriemen, Spannrolle des Hilfsantriebsriemens und Schrauben installieren.
    Anzugsdrehmoment: 35 lb-ft (48 N·m)

    

25. 25
    Motorlagerbolzen festziehen.
    Drehmoment: 89 lb-in (10 N·m)

    

26. 26
    Motorlager, Muttern und Schrauben installieren.
    Anzugsdrehmoment:
    1: 85 lb-ft (115 N·m)
    2: 66 lb-ft (90 N·m)

    

27. 27
    Folgende Teile entfernen:

    • Allgemeines Werkzeug verwenden: Wagenheber
      Allgemeines Werkzeug verwenden: Holzklotz

    

28. 28
    Folgende Teile einbauen:

    1. Generator einbauen.
       Siehe: Generator — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) — I4 (414-02 Generator und Regler, Ausbau und Einbau).
    2. Installieren Sie den Anlasser.
       Siehe: Anlasser (Startsystem 303-06A – 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) – I4, Ausbau und Einbau).
29. 29
    Spezialwerkzeug entfernen: 303-748 Haltewerkzeug, Kurbelwelle.

    

30. 30
    Die Motorstopfenschraube einbauen.
    Drehmoment: 177 lb-in (20 N·m)

    

31. 31
    • CKP-Sensor und Schraube installieren.
      Anzugsdrehmoment: 89 lb-in (10 N·m)

    • Den elektrischen Steckverbinder des CKP-Sensors anschließen.

    

32. 32
    Stützhalterung der rechten Antriebswelle installieren und Schrauben einsetzen.
    Anzugsdrehmoment: 35 lb-ft (48 N·m)

    

33. 33
    1. Sicherungslasche der rechten Antriebswelle und Muttern installieren.
       Anzugsdrehmoment: 44 lb-in (5 N·m)

    2. Mutter der rechten Antriebswelle anziehen.
       Anzugsdrehmoment: 18 lb-ft (25 N·m)

    3. Mutter der rechten Antriebswelle anziehen.
       Anzugsdrehmoment: 18 lb-ft (25 N·m)

    

34. 34
    Die Motorabdeckung und die Clips einbauen.

    

35. 35
    Folgende Teile einbauen:

    1. Spritzschutz des rechten vorderen Kotflügels installieren.
       Siehe: Kotflügel-Spritzschutz (501-02 Vordere Karosserieteile, Ausbau und Einbau).
    2. Montieren Sie das rechte Vorderrad und den Reifen.
       Siehe: Räder und Reifen (204-04A Räder und Reifen, Ausbau und Einbau).
36. 36
    Schrauben der Kühlmittelpumpenriemenscheibe anziehen.
    Anzugsdrehmoment: 18 lb-ft (24 N·m)

    

37. 37
    Thermoelement-Einlassrohrbaugruppe und Schrauben installieren.
    Anzugsdrehmoment: 71 lb-in (8 N·m)

    

38. 38
    • Schlauchschelle des TC-Einlassrohrs anziehen.
      Anzugsdrehmoment: 44 lb-in (5 N·m)

    • TC-Bypassschlauch anschließen und Kabelbaum-Halteclips befestigen.
      Allgemeines Werkzeug verwenden: Schlauchklemmen-Aus-/Einbauwerkzeug.

    

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    EVAP-Aktivkohlebehälter-Spülventilleitungen an das TC-Einlassrohr anschließen.

    

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    Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch installieren und anschließen sowie elektrischen Stecker und Kabelbaum-Halteclip befestigen.
    Allgemeines Werkzeug verwenden: Schlauchklemmen-Aus-/Einbauwerkzeug.

    

41. 41
    Folgende Teile einbauen:

    1. Oberes Auslassrohr des Luftfilters installieren.
       Siehe: Auslassrohr des Luftfilters (303-12A Verteilung und Filterung der Ansaugluft — 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) — I4, Ausbau und Einbau).
    2. Ausgleichsbehälter installieren.
       Siehe: Ausgleichsbehälter (303-03A Motorkühlung – 1.5 L EcoBoost (118 kW/160 L PS) – I4, Ausbau und Einbau).
42. 42
    Elektrischen Stecker anschließen und die Kabelbaumhalterung befestigen.

    

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    Connect the PCM electrical connector.

    

44. 44
    Äußere Motorabdeckung einbauen.

    

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    Verfahren zur Korrektur des Zündaussetzer-Überwachungsprofils des Antriebsstrang-Steuermoduls (PCM) mit dem Diagnose-Scanner verwenden.