Ford Ka Quiz
Roues et pneumatiques

Gonflage du pneu

Dans ce manuel : Roues et pneumatiques
Introduction — 6Guide rapide — 3La sécurité des enfants — 6Ceintures de sécurité — 5Système de sécurité supplémentaire — 7Clés et télécommandes — 3MyKey — 4Portes et serrures — 3Sécurité — 3Volant — 4Lave-glace/essuie-glace — 4Éclairage — 6Vitres et rétroviseurs — 3Combiné d'instruments — 4Afficheur d'informations — 4Système de climatisation — 6Sièges — 8Prises électriques auxiliaires — 1Compartiments de rangement — 1Démarrage du moteur — 7Carburant et ravitaillement — 7Boîte de vitesses — 1Freins — 4Contrôle de traction — 1Contrôle de stabilité — 1Système d'aide au stationnement à ultrasons — 3Régulateur de vitesse — 1Aides à la conduite — 4Transport d'une charge — 3Remorquage — 8Conseils de conduite — 5Équipement de secours — 6Fusibles — 4Entretien — 22Entretien du véhicule — 6Roues et pneumatiques — 14Caractéristiques techniques — 7Système audio — 18SYNC — 12Annexes — 3
32étapes
~192min
4/5difficulté
Fait 0 sur 32

DANGER

Avant de procéder au gonflage, contrôler le flanc du pneu. En présence de fissures, de protubérances ou d'autres dommages similaires, ne pas tenter de gonfler le pneu. Cela peut provoquer des blessures.

Ne restez pas directement à côté du pneu lorsque le compresseur fonctionne. Cela peut causer des blessures en cas d'éclatement du pneu.

Observer le flanc du pneu pendant le gonflage. En cas d'apparition de fissures, de renflements ou d'autres dommages similaires, arrêter le compresseur et évacuer l'air par la soupape de limitation de pression. Ne pas continuer à rouler avec ce pneu. Cela pourrait entraîner une perte de contrôle du véhicule.

Le produit d'étanchéité contient du latex de caoutchouc naturel. Évitez tout contact avec la peau et les vêtements. En cas de contact, rincez immédiatement la zone touchée et consultez immédiatement un médecin.

Si la pression de gonflage n'atteint pas 1,8 bar en 10 minutes, le pneu est probablement trop endommagé pour être réparé provisoirement. Dans ce cas, ne pas continuer à rouler avec ce pneu. Cela pourrait entraîner une perte de contrôle du véhicule.
Gonfiaggio del pneumatico
  1. Étiquette
  2. Bombe de produit d'étanchéité
  3. Flexible de la bombe de produit d'étanchéité
  4. Support de bombe
  5. Manomètre
  6. Connecteur à câble
  7. Interrupteur du compresseur
  8. Flexible du kit de réparation
  9. Soupape limitatrice de pression
  10. Retirez le kit de son emballage.
  11. Détachez l'étiquette A indiquant la vitesse maximale autorisée de 80 km/h de la bombe de produit d'étanchéité et apposez-la sur le tableau de bord, bien en vue du conducteur. Assurez-vous que l'étiquette ne recouvre aucun témoin important.
  12. Sortez du kit le flexible H avec la soupape limitatrice de pression I et le connecteur à câble F.
  13. Raccordez le flexible H avec la soupape limitatrice de pression I à la bombe de produit d'étanchéité B.
  14. Placez la bombe de produit d'étanchéité B dans le support de bombe D.
  15. Retirez le capuchon de la valve du pneu endommagé.
  16. Vissez fermement le flexible C de la bombe de produit d'étanchéité sur la valve du pneu endommagé.
  17. Vérifiez que l'interrupteur du compresseur G est en position 0.
  18. Branchez le connecteur d'alimentation F dans la prise allume-cigare ou dans la prise électrique auxiliaire. Voir Prises électriques auxiliaires.
  19. Démarrez le moteur.
  20. Placez l'interrupteur du compresseur G en position 1.
  21. Gonflez le pneu pendant 10 minutes maximum à une pression de gonflage minimale de 1,8 bar et maximale de 3,5 bar. Placez l'interrupteur du compresseur G en position 0 et contrôlez la pression de gonflage du pneu à l'aide du manomètre E.
Remarque : Si la pression du pneu n'atteint pas 1,8 bar, ne pas continuer.

Remarque : Pendant l'injection du produit d'étanchéité par la valve du pneu, la pression peut monter jusqu'à 6 bar, mais redescendra au bout d'environ 30 secondes.

Remarque : Après avoir arrêté le compresseur, de l'air peut s'échapper du pneu endommagé. Ce phénomène est normal et peut être ignoré à condition que la pression minimale spécifiée du pneu ait été atteinte.
  1. Retirez le connecteur d'alimentation F de la prise allume-cigare ou de la prise électrique auxiliaire.
  2. Dévissez rapidement le flexible C de la valve du pneu. Remettez le capuchon de la valve en place.
Remarque : Lors du débranchement du flexible C, du produit d'étanchéité liquide résiduel peut s'écouler sous forme de gouttes ou de projections. Ce phénomène est normal.
  1. Laissez la bombe de produit d'étanchéité B dans le support de bombe D.
  2. Assurez-vous que le kit est rangé en sécurité, mais facilement accessible, à bord du véhicule. Le kit vous sera à nouveau nécessaire pour contrôler la pression du pneu.
  3. Roulez immédiatement sur environ 3 km afin que le produit d'étanchéité puisse colmater la zone endommagée.
DANGER

Si vous ressentez de fortes vibrations, une instabilité de la direction ou des bruits pendant la conduite, réduisez la vitesse et roulez avec prudence jusqu'à un endroit où il est possible et sûr d'arrêter le véhicule. Vérifiez à nouveau le pneu et sa pression. Si la pression du pneu est inférieure à 1,3 bar ou si des fissures, des gonflements ou d'autres dommages similaires sont visibles, ne continuez pas à rouler avec ce pneu. Cela pourrait entraîner une perte de contrôle du véhicule.

  1. Arrêtez le véhicule après avoir parcouru environ trois km (deux miles). Contrôlez et, si nécessaire, ajustez la pression du pneu endommagé.
  2. Branchez le kit et lisez la pression du pneu à l'aide du manomètre E.
  3. Réglez-la à la pression prescrite. Voir Pressions des pneus.
  4. Après avoir gonflé le pneu à la pression correcte, placez l'interrupteur du compresseur G en position 0, débranchez le connecteur d'alimentation F de la prise, dévissez le flexible C et remettez le capuchon de la valve en place.
  5. Laissez les flexibles C et H raccordés à la bombe de produit d'étanchéité B et rangez le kit en lieu sûr.
  6. Rendez-vous chez le réparateur de pneus le plus proche pour faire remplacer le pneu endommagé. Avant de démonter le pneu de la jante, informez le réparateur que le pneu contient du produit d'étanchéité. Remplacez la bombe de produit d'étanchéité B et le flexible C dès que possible après utilisation.
Remarque : Ce kit ne permet qu'une mobilité temporaire. La réglementation en vigueur concernant la réparation des pneus après l'utilisation du kit peut varier d'un pays à l'autre. Consultez un réparateur de pneus à ce sujet.

DANGER

Avant de prendre la route, vérifiez que le pneu a été gonflé à la pression recommandée. Contrôlez la pression jusqu'au remplacement du pneu réparé.

Les bombes de produit d'étanchéité vides peuvent être éliminées avec les ordures ménagères. Rapportez les éventuels restes de produit d'étanchéité à un concessionnaire agréé ou éliminez-les conformément à la réglementation locale sur le traitement des déchets.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Ford Ka : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.