Dépose

1. Débrancher le câble de masse de la batterie. Pour plus d'informations, se reporter à la section.

2. Vidanger le circuit de refroidissement. Pour plus d'informations, se reporter à la section .

3. Récupérer le fluide frigorigène. Pour plus d'informations, se reporter à la section .

4. Déposer le tube de sortie du boîtier de filtre à air. Pour plus d'informations, se reporter à la section .

5. Déposer les boulons du cache de bobine d'allumage droite et le cache.

6. Débrancher les connecteurs électriques des bobines d'allumage.

7. Déposer les bobines d'allumage.

8. Déposer le corps de papillon. Pour plus d'informations, se reporter à la section .

9. Débrancher le raccord à ressort de la conduite de carburant. Pour plus d'informations, se reporter à la section .

10. Débrancher le flexible de chauffage.

11. Débrancher le tube d'aspiration de climatisation au niveau de l'accumulateur.

12. Débrancher et déposer le tube d'aspiration de climatisation.

13. Déposer l'écrou et séparer le tube de climatisation du condenseur.

14. Débrancher le tube de climatisation au niveau de l'évaporateur.

15. Déposer le tube de climatisation.

1. Déposer l'attache à broche. 2. Déposer le tube de climatisation.

16. Débrancher le tube de retour du système EVAP (émissions par évaporation).

17. Débrancher le faisceau de câblage du goujon du cache-culbuteurs.

18. Déposer les boulons et le cache-culbuteurs droit.

19. ATTENTION : ne pas utiliser de grattoirs métalliques, de brosses métalliques, de disques abrasifs électriques ni d'autres moyens abrasifs pour nettoyer les surfaces d'étanchéité. Ces outils provoquent des rayures et des entailles qui créent des chemins de fuite. Utiliser un outil de grattage en plastique pour retirer toute trace d'ancien mastic.

Nettoyer et contrôler les surfaces d'étanchéité, puis contrôler les joints du cache-culbuteurs. Si nécessaire, monter des joints neufs. S'assurer que les joints sont correctement positionnés sur le cache-culbuteurs.