Boîte de vitesses (ensemble)

Outil(s) spécial(aux)

	Comparateur à cadran avec support de maintien 100-002 (TOOL-4201-C) ou équivalent
	Support de boîte de vitesses 307-003 (T57L-500-B)
	Outil de dépose/pose, tube de roulement 308-025 (T75L-7025-C)
	Outil d'installation, cuvette de roulement 204-039 (T77F-1217-B)
	Adaptateur pour 303-224 (poignée) 205-153 (T80T-4000-W)
	Outil d'installation, joint d'huile de demi-arbre 205-123 (T78P-1177-A)

Matériau

Élément	Spécification
Liquide de transmission DEXRON III (ATF) XT-2-QDX ou équivalent	DEXRON III
Graisse longue durée Premium XG-1-C, K ou T	ESA-M1C75-B
Frein-filet et produit d'étanchéité E0AZ-19554-AA	WSK-M2G351-A5 (type II)
Caoutchouc silicone noir à durcissement sans acide E7TZ-19562-A	ESL-M4G273-A

1. Lubrifiez tous les composants avec le liquide de boîte de vitesses pendant le montage.

2. Fixez la plaque adaptatrice de boîte de vitesses sur l'outil spécial.

3. REMARQUE : si un roulement neuf d'arbre d'entrée avant ou un roulement neuf d'arbre intermédiaire avant a été installé, installez des cuvettes de roulement neuves.

Installez la cuvette de roulement de l'arbre d'entrée et la cuvette de roulement de l'arbre intermédiaire. Ne montez pas les cales pour le moment.

4. Installez l'arbre d'entrée.

5. Installez l'arbre primaire sur l'arbre d'entrée.

6. Installez l'arbre intermédiaire.

• Soulevez l'arbre principal vers le haut, inclinez l'arbre intermédiaire et installez-le.

7. Installez le carter de boîte de vitesses et serrez les boulons.

8. REMARQUE : tournez la boîte de vitesses de manière que l'arbre d'entrée soit orienté vers le bas.

REMARQUE : faites tourner l'arbre d'entrée et l'arbre primaire pour mettre les roulements en place.

À l'aide des outils spéciaux, mesurez le jeu axial de l'arbre d'entrée et de l'arbre primaire en exerçant une charge vers le haut sur l'arbre d'entrée. Notez la mesure.

9. Repositionnez l'outil spécial sur l'arbre intermédiaire. Placez la pointe du comparateur entre les doigts de l'arbre intermédiaire.

10. REMARQUE : faites tourner l'arbre intermédiaire pour mettre les roulements en place.

À l'aide des outils spéciaux, mesurez le jeu axial du pignon de l'arbre intermédiaire en poussant l'arbre intermédiaire vers le haut. Notez la mesure.

• Dévissez l'outil d'installation de la poignée. Insérez la poignée dans le trou de bouchon de la plaque adaptatrice.

11. Retirez les boulons et le carter de boîte de vitesses.

12. Retirez l'arbre intermédiaire.

13. Retirez l'arbre primaire.

14. Retirez l'arbre d'entrée.

15. Retirez la cuvette de roulement de l'arbre d'entrée et la cuvette de roulement de l'arbre intermédiaire.

16. À l'aide des outils spéciaux, installez le joint d'arbre d'entrée neuf.

17. À l'aide des jeux axiaux relevés, choisissez et installez les cales appropriées pour obtenir le jeu axial correct. Installez la cuvette de roulement de l'arbre d'entrée avant et la cuvette de roulement de l'arbre intermédiaire avant.

• Graissez les cuvettes de roulement à la vaseline.

18. Installez l'arbre d'entrée et la bague de synchroniseur de quatrième vitesse.

19. Montez l'ensemble de tige de sélection sur l'arbre primaire, puis installez l'arbre primaire et la tige de sélection en tant qu'ensemble.

• Faites tourner l'arbre primaire pour engager la bague de synchroniseur de quatrième vitesse avec les clavettes de synchroniseur.

20. Soulevez l'arbre primaire, puis installez l'arbre intermédiaire.

21. Installez l'ensemble de tige de sélection de cinquième/sixième et de marche arrière, puis alignez les encoches des leviers de sélection avec la plaque d'interverrouillage de sélection.

22. Nettoyez les surfaces de contact du carter principal de boîte de vitesses et de la plaque adaptatrice de boîte de vitesses.

Appliquez un cordon de caoutchouc silicone sur la surface d'étanchéité de la plaque adaptatrice de boîte de vitesses. Installez le ressort et la bille de cran dans le levier de décalage avant, puis installez le carter de boîte de vitesses et le levier de décalage avant.

• Assurez-vous que la boîte de vitesses est au point mort afin d'éviter l'engagement de la tige de sélection de troisième/quatrième vitesse.
• Comprimez le levier de décalage avant contre la plaque de guidage lors de l'installation.
• Serrez les boulons en étoile.

23. Appliquez du frein-filet et du produit d'étanchéité sur les filets des boulons de guidage du levier de sélection, puis installez les boulons.

• Tirez la tige de sélection de cinquième/sixième vers le haut pour aligner l'encoche de la plaque d'interverrouillage avec le trou du boulon de guidage.

24. Installez une goupille élastique neuve du levier de décalage avant.

• Enfoncez la goupille jusqu'à ce qu'elle affleure le levier.

25. Appliquez du frein-filet et du produit d'étanchéité sur les filets du cran de sélection, puis installez l'ensemble de cran de sélection.

26. Nettoyez les surfaces de contact du carter principal de boîte de vitesses et du couvercle de cran de sélection. Appliquez un cordon de caoutchouc silicone sur la surface d'étanchéité du carter de boîte de vitesses. Installez le couvercle et serrez les boulons.

27. Placez la boîte de vitesses en position horizontale. Installez l'ensemble de prolongement de l'arbre intermédiaire et la fourchette de sélection de cinquième/sixième. Assurez-vous que les cannelures sont entièrement engagées.

28. REMARQUE : retirez la cale du prolongement de l'arbre intermédiaire du carter de prolongement.

Installez le carter de prolongement et serrez les boulons.

29. REMARQUE : placez la boîte de vitesses en position verticale.

À l'aide des outils spéciaux, mesurez le jeu axial du prolongement de l'arbre intermédiaire en poussant le prolongement de l'arbre intermédiaire vers le haut. Notez la mesure.

• Insérez une barre appropriée dans le trou de bouchon de la plaque adaptatrice jusqu'à ce qu'elle s'engage dans le prolongement de l'arbre intermédiaire.

30. Retirez le carter de prolongement.

31. REMARQUE : si un roulement neuf de prolongement d'arbre intermédiaire a été installé, installez une cuvette de roulement neuve.

À l'aide du jeu axial relevé, choisissez et installez les cales appropriées pour obtenir le jeu axial correct. Installez la cuvette de roulement du prolongement de l'arbre intermédiaire.

• Lubrifier la cuvette de roulement avec de la vaseline.

32. Installez le circlip de la fourchette de sélection de cinquième/sixième.

33. À l'aide de l'outil spécial, emmanchez le pignon mené de cinquième/sixième.

• Aligner les cannelures du cinquième/sixième pignon mené avec le pignon menant sur le prolongement de l'arbre intermédiaire.

34. Installer la fourchette de marche arrière, le synchroniseur de marche arrière et la rondelle de butée en un seul ensemble.

• Alignez les logements de la bague de synchro avec les ergots du synchroniseur.

35. Installer le circlip de la fourchette de marche arrière.

36. Installer un circlip neuf du synchroniseur de marche arrière.

37. Installer la cage à aiguilles du pignon de marche arrière et la bague de synchroniseur de marche arrière.

38. Installer la rondelle ondulée du pignon de marche arrière.

39. Installer le pignon de marche arrière.

40. Installer la rondelle de butée du pignon de marche arrière.

41. Installer un circlip neuf du pignon de marche arrière.

42. Installer l'entretoise inférieure, le roulement à rouleaux arrière de l'arbre primaire et l'entretoise supérieure.

43. Installer le circlip du roulement à rouleaux arrière de l'arbre primaire.

44. Installer un circlip inférieur neuf de la roue phonique du capteur de vitesse de sortie (OSS).

45. À l'aide de l'outil spécial, installer la roue phonique du capteur OSS.

46. Installer un circlip neuf de la roue phonique du capteur OSS.

47. Installer le joint de transport.

48. Appliquer du frein-filet et du produit d'étanchéité sur le filetage du bouchon, puis installer le bouchon dans la plaque d'adaptation de la boîte de vitesses.

49. Nettoyer les surfaces de contact du carter principal de la boîte de vitesses et du carter de prolongement. Appliquer un cordon de caoutchouc silicone sur la surface d'étanchéité du carter de boîte. Installer le carter de prolongement et serrer les boulons.

50. Installer le levier de sélection arrière décalé, puis installer une goupille élastique neuve.

• Enfoncez la goupille jusqu'à ce qu'elle affleure le levier.

51. Installer le tuyau de mise à l'air libre.

52. REMARQUE : avant d'installer la boîte de vitesses, la rotule, le levier de débrayage et le tube guide de l'arbre primaire doivent être nettoyés et lubrifiés.

Installer le levier de débrayage, ainsi que le moyeu et le roulement de débrayage.