Cambio (gruppo completo)

Attrezzi speciali

	Comparatore con attrezzo di supporto 100-002 (TOOL-4201-C) o equivalente
	Supporto di fissaggio, trasmissione 307-003 (T57L-500-B)
	Rimozione/installazione tubo cuscinetto 308-025 (T75L-7025-C)
	Installatore, coppa cuscinetto 204-039 (T77F-1217-B)
	Adattatore per 303-224 (Impugnatura) 205-153 (T80T-4000-W)
	Installatore, paraolio del semiasse 205-123 (T78P-1177-A)

Materiale

Voce	Specifica
Fluido per trasmissione DEXRON III (ATF) XT-2-QDX o equivalente	DEXRON III
Grasso a lunga durata Premium XG-1-C, K o T	ESA-M1C75-B
Frenafiletti e sigillante E0AZ-19554-AA	WSK-M2G351-A5 (tipo II)
Silicone in gomma nera non acida, polimerizzazione E7TZ-19562-A	ESL-M4G273-A

1. Lubrificare tutti i componenti con liquido per cambio durante il montaggio.

2. Fissare la piastra adattatrice del cambio all'attrezzo speciale.

3. NOTA: Se è stato installato un nuovo cuscinetto dell'albero di ingresso anteriore o un nuovo cuscinetto dell'albero intermedio anteriore, installare nuove coppe dei cuscinetti.

Installare la coppa del cuscinetto dell'albero di ingresso e la coppa del cuscinetto dell'albero intermedio. Non installare ancora le rondelle di registro.

4. Installare l'albero di ingresso.

5. Installare l'albero primario sull'albero di ingresso.

6. Installare l'albero intermedio.

• Sollevare l'albero principale verso l'alto, inclinare l'albero di rinvio e installarlo.

7. Installare il carter del cambio e serrare le viti.

8. NOTA: Ruotare il cambio in modo che l'albero di ingresso sia rivolto verso il basso.

NOTA: Ruotare l'albero di ingresso/albero primario per far sedere i cuscinetti.

Utilizzando gli attrezzi speciali, misurare il gioco assiale dell'albero di ingresso/albero primario applicando un carico verso l'alto sull'albero di ingresso. Registrare la misura.

9. Riposizionare l'attrezzo speciale sull'albero intermedio. Posizionare la punta del comparatore tra le dita dell'albero intermedio.

10. NOTA: Ruotare l'albero intermedio per far sedere i cuscinetti.

Utilizzando gli attrezzi speciali, misurare il gioco assiale dell'ingranaggio dell'albero intermedio spingendo verso l'alto l'albero intermedio. Registrare la misura.

• Svitare l'installatore dall'impugnatura. Inserire l'impugnatura nel foro di tappo della piastra adattatrice.

11. Rimuovere le viti e il carter del cambio.

12. Rimuovere l'albero intermedio.

13. Rimuovere l'albero primario.

14. Rimuovere l'albero di ingresso.

15. Rimuovere la coppa del cuscinetto dell'albero di ingresso e la coppa del cuscinetto dell'albero intermedio.

16. Utilizzando gli attrezzi speciali, installare il nuovo paraolio dell'albero di ingresso.

17. Utilizzando i valori di gioco assiale registrati, selezionare e installare le rondelle di registro appropriate per ottenere il gioco assiale corretto. Installare la coppa del cuscinetto anteriore dell'albero di ingresso e la coppa del cuscinetto anteriore dell'albero intermedio.

• Lubrificare le coppe dei cuscinetti con vaselina.

18. Installare l'albero di ingresso e l'anello di bloccaggio del sincronizzatore della quarta marcia.

19. Montare il gruppo asta di comando sull'albero primario, quindi installare l'albero primario e l'asta di comando come gruppo unico.

• Ruotare l'albero primario per innestare l'anello di bloccaggio del sincronizzatore della quarta marcia con le chiavette del sincronizzatore.

20. Sollevare l'albero primario, quindi installare l'albero intermedio.

21. Installare il gruppo asta di comando della quinta/sesta e della retromarcia e allineare le scanalature delle leve di comando con la piastra di interblocco del cambio.

22. Pulire le superfici di accoppiamento del carter principale del cambio e della piastra adattatrice del cambio.

Applicare un cordone di silicone in gomma sulla superficie di tenuta della piastra adattatrice del cambio. Installare la molla e la sfera di arresto nella leva di spostamento anteriore, quindi installare il carter del cambio e la leva di spostamento anteriore.

• Assicurarsi che il cambio sia in folle per evitare che l'asta di comando della terza/quarta marcia si innesti.
• Durante l'installazione, comprimere la leva di spostamento anteriore contro la piastra di guida.
• Serrare le viti secondo una sequenza a stella.

23. Applicare frenafiletti e sigillante sui filetti delle viti di guida della leva di comando, quindi installare le viti.

• Tirare verso l'alto l'asta di comando della quinta/sesta per allineare la scanalatura della piastra di interblocco con il foro della vite di guida.

24. Installare un nuovo spinotto elastico della leva di spostamento anteriore.

• Installare lo spinotto fino a che non è a filo con la leva.

25. Applicare frenafiletti e sigillante sui filetti del perno di arresto della leva, quindi installare il gruppo di arresto della leva di comando.

26. Pulire le superfici di accoppiamento del carter principale del cambio e del coperchio di arresto della leva. Applicare un cordone di silicone in gomma sulla superficie di tenuta del carter del cambio. Installare il coperchio e serrare le viti.

27. Ruotare il cambio in posizione orizzontale. Installare il gruppo prolunga dell'albero intermedio e la forchetta della quinta/sesta marcia. Assicurarsi che le scanalature siano completamente innestate.

28. NOTA: Rimuovere la rondella di registro della prolunga dell'albero intermedio dal carter della prolunga.

Installare il carter della prolunga e serrare le viti.

29. NOTA: Ruotare il cambio in posizione verticale.

Utilizzando gli attrezzi speciali, misurare il gioco assiale della prolunga dell'albero intermedio spingendo verso l'alto la prolunga. Registrare la misura.

• Inserire una barra idonea nel foro di tappo della piastra adattatrice fino a quando non si innesta nella prolunga dell'albero intermedio.

30. Rimuovere il carter della prolunga.

31. NOTA: Se è stato installato un nuovo cuscinetto della prolunga dell'albero intermedio, installare una nuova coppa del cuscinetto.

Utilizzando il valore di gioco assiale registrato, selezionare e installare le rondelle di registro appropriate per ottenere il gioco assiale corretto. Installare la coppa del cuscinetto della prolunga dell'albero intermedio.

• Lubrificare la coppa del cuscinetto con vaselina.

32. Installare l'anello elastico di arresto della forchetta della quinta/sesta marcia.

33. Utilizzando l'attrezzo speciale, premere l'ingranaggio condotto della quinta/sesta marcia.

• Allineare le scanalature della marcia condotta di 5ª/6ª con la marcia motrice sulla prolunga dell'albero intermedio.

34. Installare la forcella di innesto della retromarcia, il sincronizzatore della retromarcia e la rondella di spinta come gruppo unico.

• Allineare le sedi dell'anello di blocco con i riscontri del sincronizzatore.

35. Installare l'anello elastico di sicurezza della forcella di innesto della retromarcia.

36. Installare un nuovo anello elastico di sicurezza del sincronizzatore della retromarcia.

37. Installare il cuscinetto a rullini della marcia di retromarcia e l'anello di blocco del sincronizzatore della marcia di retromarcia.

38. Installare la rondella ondulata della marcia di retromarcia.

39. Installare la marcia di retromarcia.

40. Installare la rondella di spinta della marcia di retromarcia.

41. Installare un nuovo anello elastico di sicurezza della marcia di retromarcia.

42. Installare il distanziale inferiore, il cuscinetto a rulli posteriore dell'albero primario e il distanziale superiore.

43. Installare l'anello elastico di sicurezza del cuscinetto a rulli posteriore dell'albero primario.

44. Installare un nuovo anello di ritegno inferiore della ruota fonica del sensore di velocità dell'albero di uscita (OSS).

45. Utilizzando l'attrezzo speciale, installare la ruota fonica del sensore OSS.

46. Installare un nuovo anello di ritegno della ruota fonica del sensore OSS.

47. Installare la tenuta di spedizione.

48. Applicare frenafiletti e sigillante sui filetti del tappo, quindi installare il tappo nella piastra adattatrice del cambio.

49. Pulire le superfici di accoppiamento della carcassa principale del cambio e della carcassa di prolunga. Applicare un cordone di gomma siliconica sulla superficie di tenuta della carcassa del cambio. Installare la carcassa di prolunga e serrare i bulloni.

50. Installare la leva di selezione posteriore decentrata, quindi installare un nuovo spinotto cilindrico.

• Installare lo spinotto fino a che non è a filo con la leva.

51. Installare il tubo di sfiato.

52. NOTA: Prima di installare il cambio, il perno sferico, la leva di disinnesto della frizione e il tubo guida dell'albero di ingresso devono essere puliti e lubrificati.

Installare la leva di disinnesto della frizione e il mozzo e il cuscinetto di disinnesto della frizione.