Boîte de vitesses manuelle, embrayage et boîte de transfert

Arbre intermédiaire

~2min de lecture
7outils spéciaux

Outil(s) spécial(aux)

Plaque, joint d'étanchéité de roulement 205-090 (T75L-1165-B)
Extracteur de roulement 205-D064 (D84L-1123-A)
Outil de montage, cuvette de roulement de pignon d'attaque 205-004 (T53T-4621-B)
Outil de dépose/pose, tube de roulement 308-025 (T75L-7025-C)
Outil de montage, roulement arrière d'arbre de sortie 308-401
Adaptateur pour 303-224 (poignée) 205-153 (T80T-4000-W)

Démontage et montage

Countershaft
Countershaft

1. Déposer la rondelle de butée.

Countershaft

2. À l'aide de l'outil spécial et d'une presse, déposer le roulement arrière de l'arbre intermédiaire.

Countershaft

3. À l'aide de l'outil spécial et d'une presse, déposer le roulement avant de l'arbre intermédiaire.

Countershaft

4. Placer l'outil spécial dans un étau. Positionner le prolongement de l'arbre intermédiaire dans l'outil, le pignon d'entraînement de sixième vitesse orienté vers le haut. Déposer la fourchette de sélection cinquième/sixième.

Countershaft

5. Déposer le pignon d'entraînement de sixième vitesse.

Countershaft

6. Déposer le roulement à aiguilles du pignon d'entraînement de sixième vitesse.

Countershaft

7. Déposer la bague de synchronisation du pignon d'entraînement de sixième vitesse.

Countershaft

8. Déposer et mettre au rebut le circlip du synchroniseur cinquième/sixième.

Countershaft

9. À l'aide de l'outil spécial, extraire à la presse le synchroniseur cinquième/sixième et le pignon d'entraînement de cinquième vitesse de l'arbre.

Countershaft

10. Déposer le roulement à aiguilles du pignon d'entraînement de cinquième vitesse.

Countershaft

11. À l'aide de l'outil spécial, déposer le roulement du prolongement de l'arbre intermédiaire.

Countershaft

12. Contrôler l'arbre intermédiaire et le prolongement de l'arbre intermédiaire.

  • Contrôler l'état de la surface de l'arbre. Remplacer l'arbre si nécessaire.
  • Contrôler les dents des pignons pour détecter l'usure, les piqûres, le grippage, l'écaillage ou les fissures. Remplacer les composants si nécessaire.

13. Démonter l'ensemble synchroniseur cinquième/sixième.

Countershaft

14. Contrôler le synchroniseur cinquième/sixième.

  • Vérifier l'absence d'usure, d'ébréchure ou de dents cassées. Poser un synchroniseur neuf si nécessaire.
  • Vérifier l'usure ou la déformation des clavettes. Poser un synchroniseur neuf si nécessaire.
  • Vérifier que les ressorts ne sont pas déformés. Poser un synchroniseur neuf si nécessaire.

15. Contrôler les bagues de synchronisation cinquième/sixième.

  • Contrôler l'usure ou l'endommagement. Installer de nouvelles bagues de synchroniseur si nécessaire.
  • Contrôler le jeu entre la bague de synchroniseur et le pignon.
Positionner la bague de synchroniseur sur le pignon. S'assurer que la bague mesurée correspond au bon pignon et qu'elle est entièrement en appui sur le pignon. Insérer une jauge d'épaisseur et mesurer le jeu tout en appliquant une pression et en faisant tourner la bague de synchroniseur. La mesure doit être identique sur toute la circonférence. Si le jeu est inférieur à 0,38 mm (0.015 in), installer de nouvelles bagues de synchroniseur.
Countershaft

16. À l'aide des outils spéciaux, installer le roulement arrière de l'arbre intermédiaire.

Countershaft

17. À l'aide des outils spéciaux, installer le roulement avant de l'arbre intermédiaire.

Countershaft

18. À l'aide des outils spéciaux, installer le roulement du prolongement de l'arbre intermédiaire.

Countershaft

19. Pour le montage, procéder dans l'ordre inverse du démontage.

  • Monter l'ensemble synchroniseur avant l'installation.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Ford Mustang : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.