Getriebe (Baugruppe)

Spezialwerkzeug(e)

	Messuhr mit Haltevorrichtung 100-002 (TOOL-4201-C) oder gleichwertig
	Haltevorrichtung, Getriebe 307-003 (T57L-500-B)
	Ausbau-/Einbauwerkzeug, Lagerrohr 308-025 (T75L-7025-C)
	Montagewerkzeug, Lageraußenring 204-039 (T77F-1217-B)
	Adapter für 303-224 (Griff) 205-153 (T80T-4000-W)
	Einbauwerkzeug, Achswellen-Simmerring 205-123 (T78P-1177-A)

Material

Position	Spezifikation
DEXRON III (ATF) Getriebeöl XT-2-QDX oder gleichwertig	DEXRON III
Premium Long Life Fett XG-1-C, K oder T	ESA-M1C75-B
Schraubensicherung und Dichtmittel E0AZ-19554-AA	WSK-M2G351-A5 (Typ II)
Schwarzes säurefreies Silikon-Dichtmittel E7TZ-19562-A	ESL-M4G273-A

1. Bei der Montage alle Bauteile mit Getriebeöl schmieren.

2. Die Getriebe-Adapterplatte am Spezialwerkzeug anbringen.

3. HINWEIS: Wurde ein neues vorderes Eingangswellenlager oder vorderes Vorgelegewellenlager eingebaut, neue Laufschalen einbauen.

Die Laufschale der Eingangswelle und die Laufschale der Vorgelegewelle einbauen. Die Passscheiben noch nicht einbauen.

4. Die Eingangswelle einbauen.

5. Die Hauptwelle auf die Eingangswelle aufsetzen.

6. Die Vorgelegewelle einbauen.

• Hauptwelle nach oben anheben, Vorgelegewelle kippen und einbauen.

7. Das Getriebegehäuse einbauen und die Schrauben anziehen.

8. HINWEIS: Das Getriebe so drehen, dass die Eingangswelle nach unten zeigt.

HINWEIS: Eingangswelle und Hauptwelle drehen, um die Lager zu setzen.

Mit den Spezialwerkzeugen das Axialspiel von Eingangswelle und Hauptwelle messen, indem die Eingangswelle nach oben belastet wird. Messwert notieren.

9. Das Spezialwerkzeug an der Vorgelegewelle neu positionieren. Die Messuhrspitze zwischen die Finger an der Vorgelegewelle setzen.

10. HINWEIS: Die Vorgelegewelle drehen, um die Lager zu setzen.

Mit den Spezialwerkzeugen das Axialspiel des Vorgelegewellenrads messen, indem die Vorgelegewelle nach oben gedrückt wird. Messwert notieren.

• Einbauwerkzeug vom Handgriff abschrauben. Den Handgriff in die Verschlussbohrung der Adapterplatte einsetzen.

11. Die Schrauben und das Getriebegehäuse ausbauen.

12. Die Vorgelegewelle ausbauen.

13. Die Hauptwelle ausbauen.

14. Die Eingangswelle ausbauen.

15. Die Laufschale der Eingangswelle und die Laufschale der Vorgelegewelle ausbauen.

16. Mit den Spezialwerkzeugen den neuen Simmerring der Eingangswelle einbauen.

17. Anhand der notierten Messwerte für das Axialspiel die passenden Passscheiben auswählen und einbauen, um das korrekte Axialspiel einzustellen. Die vordere Laufschale der Eingangswelle und die vordere Laufschale der Vorgelegewelle einbauen.

• Die Laufschalen mit Vaseline einfetten.

18. Die Eingangswelle und den Synchronring des vierten Gangs einbauen.

19. Die Schaltstangenbaugruppe an der Hauptwelle montieren und anschließend die Hauptwelle und die Schaltstange als Baugruppe einbauen.

• Die Hauptwelle drehen, bis der Synchronring des vierten Gangs in die Synchronisierungsnocken eingreift.

20. Die Hauptwelle anheben und anschließend die Vorgelegewelle einbauen.

21. Die Schaltstangenbaugruppe für den fünften/sechsten Gang und den Rückwärtsgang einbauen und die Schlitze der Schalthebel mit der Schaltsperrplatte ausrichten.

22. Die Anlageflächen des Getriebehauptgehäuses und der Getriebe-Adapterplatte reinigen.

Eine Raupe Silikon-Dichtmittel auf die Dichtfläche der Getriebe-Adapterplatte auftragen. Die Feder und die Rastkugel in den vorderen Versatzhebel einsetzen und anschließend das Getriebegehäuse und den vorderen Versatzhebel einbauen.

• Sicherstellen, dass sich das Getriebe in Leerlauf befindet, damit die Schaltstange des dritten/vierten Gangs nicht einrastet.
• Den vorderen Versatzhebel beim Einbau gegen die Führungsplatte drücken.
• Die Schrauben über Kreuz anziehen.

23. Gewindesicherung und Dichtmittel auf die Gewinde der Schaltführungsschrauben auftragen und die Schrauben anschließend einbauen.

• Die Schaltstange des fünften/sechsten Gangs nach oben ziehen, um den Schlitz der Schaltsperrplatte mit der Führungsschraubenbohrung auszurichten.

24. Einen neuen Spannstift des vorderen Versatzhebels einbauen.

• Den Stift einschlagen, bis er bündig mit dem Hebel abschließt.

25. Gewindesicherung und Dichtmittel auf die Gewinde der Schaltrasten-Schraube auftragen und anschließend die Schaltrastenbaugruppe einbauen.

26. Die Anlageflächen des Getriebehauptgehäuses und des Schaltrastendeckels reinigen. Eine Raupe Silikon-Dichtmittel auf die Dichtfläche des Getriebegehäuses auftragen. Den Deckel einbauen und die Schrauben anziehen.

27. Das Getriebe in eine waagerechte Lage bringen. Die Verlängerungsbaugruppe der Vorgelegewelle und die Schaltgabel des fünften/sechsten Gangs einbauen. Sicherstellen, dass die Verzahnungen vollständig eingreifen.

28. HINWEIS: Die Passscheibe der Vorgelegewellenverlängerung aus dem Verlängerungsgehäuse entfernen.

Das Verlängerungsgehäuse einbauen und die Schrauben anziehen.

29. HINWEIS: Das Getriebe in die senkrechte Lage bringen.

Mit den Spezialwerkzeugen das Axialspiel der Vorgelegewellenverlängerung messen, indem die Vorgelegewellenverlängerung nach oben gedrückt wird. Messwert notieren.

• Einen geeigneten Stab in die Verschlussbohrung der Adapterplatte einführen, bis er in die Vorgelegewellenverlängerung eingreift.

30. Das Verlängerungsgehäuse ausbauen.

31. HINWEIS: Wurde ein neues Lager der Vorgelegewellenverlängerung eingebaut, eine neue Laufschale einbauen.

Anhand des notierten Messwerts für das Axialspiel die passenden Passscheiben auswählen und einbauen, um das korrekte Axialspiel einzustellen. Die Laufschale der Vorgelegewellenverlängerung einbauen.

• Außenring mit Vaseline schmieren.

32. Den Sicherungsring der Schaltgabel des fünften/sechsten Gangs einbauen.

33. Mit dem Spezialwerkzeug das angetriebene Zahnrad des fünften/sechsten Gangs einpressen.

• Die Keilverzahnung des 5./6.-Gang-Abtriebsrads mit dem Antriebsrad auf der Vorgelegewellenverlängerung ausrichten.

34. Rückwärtsgang-Schaltgabel, Rückwärtsgang-Synchronisierung und Anlaufscheibe als Baugruppe einbauen.

• Die Taschen im Synchronring mit den Streben im Synchronkörper ausrichten.

35. Sicherungsring der Rückwärtsgang-Schaltgabel einbauen.

36. Neuen Sicherungsring der Rückwärtsgang-Synchronisierung einbauen.

37. Nadellager des Rückwärtsgangs und Sperrring der Rückwärtsgang-Synchronisierung einbauen.

38. Wellscheibe des Rückwärtsgangs einbauen.

39. Rückwärtsgang einbauen.

40. Anlaufscheibe des Rückwärtsgangs einbauen.

41. Neuen Sicherungsring des Rückwärtsgangs einbauen.

42. Unteren Distanzring, hinteres Rollenlager der Hauptwelle und oberen Distanzring einbauen.

43. Sicherungsring des hinteren Rollenlagers der Hauptwelle einbauen.

44. Neuen unteren Sicherungsring des Geberrads für den Ausgangswellendrehzahlsensor (OSS) einbauen.

45. Geberrad des OSS-Sensors mit dem Spezialwerkzeug einbauen.

46. Neuen Sicherungsring des Geberrads für den OSS-Sensor einbauen.

47. Transportdichtung einbauen.

48. Gewinde des Stopfens mit Schraubensicherung und Dichtmittel versehen und anschließend den Stopfen in die Getriebeadapterplatte einbauen.

49. Dichtflächen des Getriebehauptgehäuses und des Verlängerungsgehäuses reinigen. Eine Raupe Silikonkautschuk auf die Dichtfläche am Getriebegehäuse auftragen. Verlängerungsgehäuse einbauen und die Schrauben festziehen.

50. Hinteren Versatz-Schalthebel einbauen und anschließend einen neuen Spannstift einsetzen.

• Den Stift einschlagen, bis er bündig mit dem Hebel abschließt.

51. Entlüftungsschlauch einbauen.

52. HINWEIS: Vor dem Einbau des Getriebes müssen der Kugelzapfen, der Ausrückhebel und das Führungsrohr der Eingangswelle gereinigt und geschmiert werden.

Ausrückhebel sowie Ausrücknabe und Ausrücklager einbauen.