Purge d'air du circuit hydraulique de la direction assistée

SÉQUENCE DE TRAVAIL

1. Après toute opération impliquant la déconnexion des conduites de la direction assistée, purgez l'air du circuit hydraulique PAS. Faute de quoi, l'efficacité de l'assistance de direction sera sensiblement réduite.
2. Remettez les roues avant en position droite et contrôlez le niveau de liquide dans le réservoir PAS (voir Chapitre Réglages et entretien courant). Si nécessaire, effectuez l'appoint (le niveau doit atteindre le repère inférieur [COLD] sur la paroi du réservoir).
3. Démarrez le moteur et laissez-le tourner au régime de ralenti accéléré. Contrôlez à nouveau le niveau de liquide dans le réservoir PAS. Si nécessaire, effectuez à nouveau l'appoint.
4. En tournant le volant de direction d'un côté à l'autre (sans butées brutales en fin de course), purgez l'air du système (veillez à ce que le niveau de liquide dans le réservoir ne descende pas sous le minimum admissible pendant la purge).
5. Une fois la purge terminée, remettez les roues en position droite et laissez tourner le moteur encore quelques minutes, puis coupez-le.
6. Effectuez un essai routier en vérifiant le bon fonctionnement et l'absence de bruit du système de direction.
7. Contrôlez à nouveau le niveau du liquide hydraulique, moteur à température de fonctionnement normale (le niveau doit cette fois atteindre le repère HOT sur la paroi du réservoir). Si nécessaire, effectuez l'appoint (voir Chapitre Réglages et entretien courant).