Témoin de défaillance des systèmes moteur (pour versions à moteur essence)

Le témoin s'allume pendant quelques secondes lorsque la clé de contact est tournée en position ON (II)*. Si le témoin s'allume à tout autre moment, cela indique un éventuel dysfonctionnement d'un des systèmes du moteur réduisant les émissions polluantes. Même si vous ne remarquez aucun changement dans le fonctionnement du moteur ni de dégradation des performances du véhicule, les défaillances de ces systèmes peuvent entraîner une augmentation de la consommation de carburant et de la toxicité des gaz d'échappement. Continuer à utiliser le véhicule avec le témoin allumé peut entraîner de graves dommages au moteur et sa mise hors service.

De plus, le pictogramme “”, qui peut être accompagné du texte « CHECK SYSTEM » (Vérifier le système) (voir page 104).

Si le témoin de défaillance des systèmes moteur s'allume en roulant, arrêtez-vous dans un endroit sûr sur le bas-côté ou au bord de la chaussée et coupez le moteur. Redémarrez ensuite le moteur et observez le témoin. Si le témoin reste allumé, rendez-vous immédiatement dans un centre de service du concessionnaire pour faire contrôler et réparer les systèmes moteur. Jusqu'à la réparation de la panne, roulez à vitesse modérée. N'enfoncez pas la pédale d'accélérateur à fond.

Même si le témoin de défaillance des systèmes moteur s'éteint après la coupure et le redémarrage du moteur, rendez-vous dans un centre de service du concessionnaire pour une vérification préventive si le témoin s'allume assez souvent en roulant.

ATTENTION

Continuer à rouler avec le témoin de défaillance des systèmes moteur allumé peut endommager les dispositifs de réduction des émissions polluantes ainsi que le moteur. La garantie ne couvre pas les défauts résultant de l'utilisation du véhicule avec le témoin de défaillance des systèmes moteur allumé.

*: Sur les véhicules destinés au marché européen, lorsque la clé de contact est tournée en position ON (II) sans démarrer le moteur, le témoin de défaillance des systèmes moteur s'allume pendant environ 20 secondes. Ensuite il s'éteint ou, selon les conditions de fonctionnement, clignote 5 fois. Ce n'est pas un signe de défaillance du système. Le comportement du témoin décrit ci-dessus indique qu'il fonctionne en mode d'autodiagnostic du système d'échappement.