Surchauffe du moteur (pour les versions à moteur essence)

L'indication de l'indicateur de température doit correspondre à la position médiane de l'aiguille.

Si l'aiguille de l'indicateur de température du liquide de refroidissement a dépassé le repère rouge de l'échelle, déterminez la cause (temps chaud, montée longue et raide, etc.).

En cas de surchauffe du moteur, vous devez prendre immédiatement des mesures. Le passage de l'aiguille de l'indicateur de température du liquide de refroidissement dans la zone rouge peut être le seul signe de surchauffe du moteur.

Dans d'autres cas, cependant, vous pouvez voir de la vapeur s'échapper de sous le capot.

ATTENTION

Si vous continuez à rouler lorsque l'aiguille de l'indicateur de température du liquide de refroidissement a dépassé le repère rouge de l'échelle, le moteur risque d'être gravement endommagé et de tomber en panne.

AVERTISSEMENT

La vapeur et les projections de liquide de refroidissement bouillant qui s'échappent sous pression de dessous le bouchon du radiateur d'un moteur surchauffé peuvent provoquer de graves brûlures.

Ne soulevez pas le capot si de la vapeur s'en échappe.

1. Arrêtez le véhicule sur le bas-côté dans un endroit sûr. Passez au point mort et serrez le frein de stationnement. Coupez tous les accessoires et allumez les feux de détresse.

2. Si de la vapeur s'échappe de sous le capot ou si du liquide de refroidissement chaud coule sur la route, coupez le moteur. Attendez que l'émission de vapeur ou la fuite de liquide cesse, puis ouvrez le capot.

3. Si aucune vapeur ni aucun liquide chaud ne s'échappe du circuit de refroidissement, laissez le moteur tourner au ralenti et surveillez l'indicateur de température du liquide de refroidissement. Si la surchauffe a été causée par une charge excessive du moteur, la température doit commencer à baisser pratiquement immédiatement. Une fois la température du moteur revenue à la normale, lorsque l'aiguille de l'indicateur est revenue dans la zone médiane de l'échelle, vous pouvez poursuivre le trajet.

4. Si l'aiguille de l'indicateur de température du liquide de refroidissement reste dans la zone rouge, coupez le moteur.

5. Vérifiez l'absence de causes visibles de perte de liquide de refroidissement, par exemple des fissures dans les durites. Comme toutes les pièces du moteur et du circuit de refroidissement sont chaudes, faites attention à ne pas vous brûler. Si vous constatez une fuite de liquide de refroidissement, il faut remédier au problème avant de reprendre la route (voir aussi la section « Remorquage d'un véhicule en panne » à la page 479).

6. Si vous ne constatez aucune fuite de liquide de refroidissement, vérifiez son niveau dans le vase d'expansion du circuit de refroidissement (voir page 304).

7. Si le vase d'expansion est vide, il peut être nécessaire de compléter le liquide de refroidissement dans le radiateur. Avant de vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur, laissez le moteur refroidir jusqu'à ce que l'aiguille de l'indicateur de température du liquide de refroidissement revienne dans la zone médiane de l'échelle ou en dessous.

AVERTISSEMENT

Il est dangereux de retirer le bouchon du radiateur si le moteur n'a pas refroidi, car cela peut entraîner de graves brûlures par projection de liquide de refroidissement chaud ou par la vapeur.

Ne retirez pas le bouchon du radiateur tant que le moteur et le radiateur ne sont pas refroidis.

8. Mettez des gants de protection ou recouvrez le bouchon du radiateur d'un grand morceau de tissu épais, puis tournez le bouchon dans le sens antihoraire, sans appuyer dessus, jusqu'à la butée. Une fois que la pression dans le circuit de refroidissement est revenue à la pression atmosphérique, appuyez sur le bouchon et tournez-le encore.

9. Démarrez le moteur et tournez la commande de température de l'air sur la position de chauffage maximal (mode AUTO —du système de climatisation). Ajoutez du liquide de refroidissement dans le radiateur et amenez son niveau jusqu'à la base du goulot de remplissage.

Si le liquide de refroidissement de la marque recommandée n'est pas disponible, vous pouvez ajouter de l'eau propre dans le radiateur. Pensez à vidanger complètement le liquide de refroidissement dilué à l'eau du circuit de refroidissement du moteur dès que possible et à le remplacer par un liquide de refroidissement conditionné de la marque recommandée.

10. Fermez fermement le bouchon du vase d'expansion. Démarrez le moteur et surveillez l'indicateur de température du liquide de refroidissement. Si l'aiguille remonte à nouveau jusqu'au repère rouge, le moteur doit être réparé (voir la section « Remorquage d'un véhicule en panne » à la page 479).

11. Si la température du moteur est revenue à la normale, vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion. Si nécessaire, ajoutez du liquide de refroidissement dans le vase jusqu'au repère MAX.

Fermez fermement le bouchon du vase d'expansion.