Pompe à eau : procédures de réparation

Dépose et pose

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   Déconnecter la borne « - » de la batterie.
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   Retirez le cache du compartiment moteur. (Voir Groupe moteur et boîte de vitesses — « Compartiment moteur sous cache »)
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   Vidangez le liquide de refroidissement moteur. (Voir Système de refroidissement — « Liquide de refroidissement »)
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   Retirez la courroie d'entraînement. (Voir Système de distribution - « Courroie d'entraînement »)
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   Déposez la poulie de pompe à eau (A).

   Couple de serrage : 7,8 ~ 9.8 N·m

   

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   Déposez la pompe à eau (A) et les joints (B).

   

   

   Nettoyez la surface de contact avant le montage. Utilisez toujours un joint neuf. Utilisez toujours un boulon d'étanchéité neuf (boulon C).

   Couple de serrage A (3 boulons) : 9,8 à 11.8 N·m B (1 boulon) : 9,8 à 11.8 N·m C (1 boulon) : 21,6 à 26 N·m D (1 boulon) : 9,8 à 11.8 N·m E (1 boulon) : 9,8 à 11.8 N·m F (1 boulon) : 9,8 à 11.8 N·m G (4 boulons) : 21,6 à 24 N·m

   

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   Pour la pose, effectuez la procédure de dépose dans l'ordre inverse.
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   Remplissez le radiateur de liquide de refroidissement et vérifiez l'absence de fuites. (Voir Système de refroidissement – « Liquide de refroidissement »)

Inspection

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   Vérifiez chaque pièce pour détecter les fissures, les dommages ou l'usure, et remplacez si nécessaire l'ensemble pompe à liquide de refroidissement.
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   Vérifiez le roulement pour détecter les dommages, les bruits anormaux et une rotation lente, et remplacez si nécessaire l'ensemble pompe à liquide de refroidissement.
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   Vérifiez l'absence de fuite de liquide de refroidissement. Si du liquide s'écoule par l'orifice, le joint est endommagé. Remplacez l'ensemble pompe à liquide de refroidissement.

   De petites traces d'humidité au niveau de l'orifice de purge sont normales.