Système de contrôle des émissions d'échappement

Le système de contrôle des émissions d'échappement est un système très efficace qui contrôle les émissions d'échappement tout en maintenant de bonnes performances du véhicule.

Modifications du véhicule

Ce véhicule ne doit pas être modifié. Toute modification de votre véhicule peut affecter son fonctionnement, sa sécurité ou sa durabilité, et peut même enfreindre les normes gouvernementales de sécurité et d'émissions. En outre, les dommages ou problèmes de performance résultant de toute modification ne sont pas couverts par la garantie.

• L'utilisation d'appareils électroniques non autorisés peut entraîner un fonctionnement anormal du véhicule, un endommagement des câbles, une décharge de la batterie et un incendie. Pour votre sécurité, n'utilisez pas d'appareils électroniques non autorisés.

Précautions relatives aux gaz d'échappement du moteur (monoxyde de carbone)

• Du monoxyde de carbone peut être présent avec d'autres gaz d'échappement. Par conséquent, si vous sentez une odeur de gaz d'échappement de quelque nature que ce soit à l'intérieur de votre véhicule, faites-le inspecter et réparer immédiatement. Si vous soupçonnez à tout moment que des gaz d'échappement pénètrent dans votre véhicule, ne roulez qu'avec toutes les vitres entièrement ouvertes. Faites contrôler votre véhicule et réparer immédiatement.

AVERTISSEMENT

Les gaz d'échappement du moteur contiennent du monoxyde de carbone (CO). Incolore et inodore, ce gaz est dangereux et peut être mortel en cas d'inhalation. Suivez les instructions ci-dessous pour éviter l'intoxication au monoxyde de carbone.

• N'utilisez pas le moteur dans des espaces clos ou fermés (par exemple, des garages) plus longtemps que nécessaire pour sortir le véhicule ou le rentrer.
• Lorsque le véhicule est arrêté en extérieur plus qu'un bref instant avec le moteur en marche, réglez le système de ventilation (si nécessaire) pour admettre de l'air extérieur dans l'habitacle.
• Ne restez jamais assis longtemps dans un véhicule stationné ou à l'arrêt, moteur en marche.
• Si le moteur cale ou ne démarre pas, des tentatives de démarrage répétées et excessives peuvent endommager le système antipollution.

Précautions d'utilisation du catalyseur

AVERTISSEMENT

• Le système d'échappement chaud peut enflammer des matières inflammables situées sous le véhicule. Ne stationnez pas, ne laissez pas tourner le moteur au ralenti et ne roulez pas sur ou à proximité de matières inflammables telles que l'herbe sèche, le papier, les feuilles, etc.
• Le système d'échappement et le convertisseur catalytique sont très chauds lorsque le moteur tourne ou immédiatement après l'arrêt du moteur. Tenez-vous à l'écart du système d'échappement et du convertisseur catalytique pour éviter de vous brûler.
  De plus, ne retirez pas les écrans thermiques autour du système d'échappement, ne recouvrez pas le dessous du véhicule et n'appliquez pas de produit antirouille. Cela peut créer un risque d'incendie dans certaines conditions.

Votre véhicule est équipé d'un dispositif antipollution à catalyseur.

Par conséquent, les précautions suivantes doivent être respectées :

• Utilisez uniquement du CARBURANT SANS PLOMB pour les moteurs à essence.
• Ne conduisez pas le véhicule en présence de signes de dysfonctionnement du moteur, tels que des ratés d'allumage ou une perte de puissance notable.
• N'abusez pas du moteur et ne le surchargez pas. Exemples d'utilisation incorrecte : rouler en roue libre moteur coupé et descendre des pentes raides en prise avec le moteur coupé.
• Ne faites pas tourner le moteur à régime de ralenti élevé pendant une période prolongée (5 minutes ou plus).
• Ne modifiez ni n'intervenez sur aucun composant du moteur ou du système de contrôle des émissions. Tous les contrôles et réglages doivent être effectués par un Centre de Service Agréé HYUNDAI.
• Évitez de rouler avec un niveau de carburant très bas. Une panne sèche peut provoquer des ratés d'allumage du moteur et surcharger le convertisseur catalytique.

Le non-respect de ces précautions peut endommager le convertisseur catalytique et le véhicule. De plus, ces actions peuvent entraîner l'annulation de votre garantie.

Filtre à particules diesel (DPF)

Le système de filtre à particules diesel (DPF) élimine la suie des gaz d'échappement.

Le système DPF brûle (ou oxyde) automatiquement la suie accumulée en fonction des conditions de conduite, contrairement à un filtre à air jetable.

En d'autres termes, la suie accumulée est éliminée automatiquement par le système de gestion moteur et par la température élevée des gaz d'échappement lors d'une conduite à vitesse normale ou élevée.

Toutefois, si le véhicule roule fréquemment sur de courts trajets répétés ou à faible vitesse pendant une longue période, la suie accumulée peut ne pas être éliminée automatiquement en raison de la faible température des gaz d'échappement. Dans ce cas, la suie accumulée dépasse la plage de détection, l'oxydation de la suie ne se produit pas et le témoin du filtre à particules diesel (DPF) () S'allume.

Le témoin DPF s'éteint lorsque la vitesse du véhicule dépasse 37 mi/h (60 km/h), ou lorsque le régime moteur est compris entre 1500 et 2500 tr/min en 2e rapport ou plus pendant environ 25 minutes.

Si le témoin DPF clignote en permanence ou si le message d'avertissement « Vérifier le système d'échappement » reste allumé dans les cas ci-dessus, nous vous recommandons de faire contrôler le système DPF par un Centre de Service Agréé HYUNDAI.

Si le véhicule roule pendant une longue période avec le témoin DPF clignotant, cela peut endommager le système DPF et réduire l'économie de carburant.

ATTENTION

Gazole (si équipé d'un filtre à particules)

Nous recommandons d'utiliser uniquement du gazole conforme aux spécifications lorsque votre véhicule est équipé d'un système DPF.

L'utilisation d'un autre gazole à haute teneur en soufre (supérieure à 50 ppm) ou contenant des additifs non spécifiés peut endommager le système DPF et provoquer une émission de fumée blanche.

Piège à NOx pauvre (si équipé)

Le système de piège à NOx pauvre (LNT) élimine les oxydes d'azote des gaz d'échappement. Une odeur peut apparaître dans les gaz d'échappement selon la qualité du carburant, et cela peut réduire les performances de réduction des NOx. Veuillez utiliser du gazole automobile conforme aux spécifications.

Filtre à particules essence (GPF) (si équipé)

Le système de filtre à particules essence (GPF) élimine la suie des gaz d'échappement.

Le système GPF brûle (ou oxyde) automatiquement la suie accumulée en fonction des conditions de conduite, contrairement à un filtre à air jetable.

En d'autres termes, la suie accumulée est éliminée automatiquement par le système de gestion moteur et par la température élevée des gaz d'échappement lors d'une conduite à vitesse normale ou élevée.

Toutefois, si le véhicule roule fréquemment sur de courts trajets répétés ou à faible vitesse pendant une longue période, la suie accumulée peut ne pas être éliminée automatiquement en raison de la faible température des gaz d'échappement. Dans ce cas, la suie accumulée dépasse la plage de détection, l'oxydation de la suie ne se produit pas et le témoin du filtre à particules essence (GPF) () S'allume.

Le témoin GPF s'éteint lorsque la vitesse du véhicule dépasse 80 km/h avec un régime moteur de 1500 à 4000 tr/min en 3e rapport ou plus pendant environ 30 minutes.

Si le témoin GPF clignote en permanence ou si le message d'avertissement « Vérifier le système d'échappement » reste allumé dans les cas ci-dessus, nous recommandons de faire contrôler le système GPF par un réparateur agréé HYUNDAI.

Si le véhicule roule pendant une longue période avec le témoin GPF clignotant, cela peut endommager le système GPF et réduire l'économie de carburant.

ATTENTION

Essence (si équipé d'un GPF)

Nous recommandons d'utiliser uniquement de l'essence sans plomb lorsque votre véhicule est équipé d'un système FPG.

L'utilisation d'autres carburants contenant des additifs non spécifiés peut endommager le système FPG et provoquer des problèmes d'émissions d'échappement.

Piège à NOx pauvre (si équipé)

Le système de piège à NOx pauvre (LNT) élimine les oxydes d'azote des gaz d'échappement. Une odeur peut apparaître dans les gaz d'échappement selon la qualité du carburant, et cela peut réduire les performances de réduction des NOx. Veuillez utiliser du gazole automobile conforme aux spécifications.