Électrovanne de régulation d'huile CVVT (OCV) Description et fonctionnement

Description

Le système de distribution variable continue (CVVT) avance ou retarde la synchronisation des soupapes d'admission et d'échappement en fonction du signal de commande de l'ECM, calculé à partir du régime moteur et de la charge. Lors de la commande CVVT, un chevauchement ou un retard des soupapes est obtenu, ce qui améliore l'économie de carburant et réduit les émissions (NOx, HC), et améliore les performances du moteur grâce à la réduction des pertes de pompage, à l'effet de recirculation interne des gaz d'échappement, à l'amélioration de la stabilité de la combustion, à l'amélioration du rendement volumétrique et à l'augmentation du travail de détente. Ce système se compose de l'électrovanne de régulation d'huile CVVT (OCV), qui achemine l'huile moteur vers le variateur de calage d'arbre à cames ou coupe son alimentation, selon le signal de commande MLI (modulation de largeur d'impulsion) de l'ECM, du capteur de température d'huile CVVT (OTS), qui mesure la température de l'huile moteur, et du variateur de calage d'arbre à cames, qui modifie la phase de l'arbre à cames à l'aide de la pression hydraulique de l'huile moteur. L'huile moteur sortant de l'électrovanne de régulation d'huile CVVT modifie la phase de l'arbre à cames dans le sens de rotation du moteur (avance à l'admission/retard à l'échappement) ou dans le sens opposé (retard à l'admission/avance à l'échappement), par rotation du rotor lié à l'arbre à cames à l'intérieur du variateur.