Válvula de control de aceite CVVT (OCV) Descripción y funcionamiento

Descripción

El sistema de distribución variable continua (CVVT) adelanta o retrasa la sincronización de las válvulas de admisión y escape según la señal de control de la ECM, calculada a partir de la velocidad del motor y la carga. Durante el control CVVT se produce un solapamiento o un retraso de las válvulas, lo que mejora la economía de combustible y reduce las emisiones de escape (NOx, HC) y mejora las prestaciones del motor mediante la reducción de las pérdidas por bombeo, el efecto interno de recirculación de gases de escape, la mejora de la estabilidad de la combustión, la mejora del rendimiento volumétrico y el aumento del trabajo de expansión. Este sistema consta de la válvula de control de aceite CVVT (OCV), que suministra aceite del motor al variador de fase del árbol de levas o corta su suministro según la señal de control PWM (modulación por ancho de pulso) de la ECM; el sensor de temperatura del aceite CVVT (OTS), que mide la temperatura del aceite del motor; y el variador de fase del árbol de levas, que modifica la fase del árbol de levas mediante la presión hidráulica del aceite del motor. El aceite del motor que sale de la válvula de control de aceite CVVT modifica la fase del árbol de levas en el sentido de giro del motor (avance de admisión/retraso de escape) o en sentido contrario (retraso de admisión/avance de escape), mediante la rotación del rotor conectado al árbol de levas dentro del variador de fase.