Procédures de réparation du contacteur de feu stop

Réglage

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   Couper le contact et débrancher le câble négatif (-) de la batterie.
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   Déposez le cache de protection inférieur. (Se reporter à « Carrosserie » — « Cache de protection »)
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   Vérifiez le jeu entre le contacteur de feu stop et le support.

   Jeu du contacteur de feu stop (A) : 1,0–2,0 mm (0,04–0,08 pouce)

   

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   Si le jeu entre le contacteur de feu stop et le support n'est pas de 1,0 à 2,0 mm (0,04 à 0,08 po), vérifiez la pince de montage et les autres éléments autour du feu stop.
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   Si tout est correct, déposez le contacteur de feu stop et réinstallez-le.

Inspection

1. Vérification des fusibles : Installez un fusible de test sur le fusible du contacteur de feu stop et sur la partie relais pour confirmer le fonctionnement normal.

2. Analyse des données GDS

1. Analysez les données GDS et confirmez s'il y a un problème avec le contacteur de feu stop.
   1. Branchez le GDS sur le connecteur de diagnostic.
   2. Mettez le contacteur d'allumage sur ON
   3. Appuyez sur la pédale de frein.
   4. Inspectez la catégorie « contacteur de feu stop » affichée dans les « données capteur » du GDS. Forme de signal normale : la valeur du signal du capteur de pression changera selon la position ON/OFF du contacteur de frein.

      

3. Inspection des connecteurs de chaque élément : Vérifiez que chaque connecteur n'est pas endommagé, que les bornes ne sont pas surchauffées et qu'il n'y a pas de connexion incomplète. [Boîte de jonction du compartiment moteur]

[Module de commande ABS/VDC]

4. Inspectez le circuit de feu stop. Connectez la sonde à chaque fil de borne et vérifiez la forme d'onde du signal. [Entrée/sortie du contacteur de feu stop]

[Écran de forme d'onde de l'oscilloscope]

Dépose

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   Couper le contact et débrancher le câble négatif (-) de la batterie.
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   Déposez le cache de protection inférieur. (Se reporter à « Carrosserie » — « Cache de protection »)
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   Débranchez le connecteur du contacteur de feu stop (A).

   

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   Tirez la plaque de verrouillage (A), comme indiqué par la flèche.

   

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   Tournez le contacteur de feu stop (A) de 45° dans le sens antihoraire, puis retirez-le.

   

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   Inspectez le contacteur de feu stop déposé selon les procédures décrites ci-dessous.

   1. Vérifiez la bonne connexion de la partie borne
      • Vérifiez que le connecteur est correctement fixé et que le repère de connexion est présent.

      

   2. Effectuez le contrôle de résistance des composants

      

      Résistance (Ω)	3-4	1-2
      Tige non sortie (contacteur OFF)	Infinie	0
      Tige sortie (contacteur ON)	0	Infinie

Pose

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   Maintenez le levier de pédale de frein et insérez complètement le contacteur de feu stop pour masquer la partie contact.

   

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   Après insertion, tournez le contacteur de feu stop (A) de 45° dans le sens horaire, puis installez la plaque de verrouillage en appuyant.

   

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   Vérifiez le jeu entre le contacteur de feu stop et le support.

   Jeu du contacteur de feu stop (A) : 1,0–2,0 mm (0,04–0,08 pouce)

   

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   Raccordez le connecteur du contacteur de feu stop (A).

   

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   Installez le cache de protection inférieur. (Se reporter à « Carrosserie » — « Cache de protection »)