Ensemble de régulation de température de l'eau

Procédures de réparation

Dépose et pose

Veillez à ne pas endommager les composants situés sous le véhicule (plancher sous le couvercle, filtre à carburant, réservoir de carburant et bidon de charbon actif) lors du levage du véhicule à l'aide d'un pont élévateur. (Voir Informations générales — Points de levage et d'appui)

Pour éviter tout dommage, débranchez soigneusement les connecteurs du faisceau en maintenant la partie de connexion.

Identifiez tous les câbles et flexibles pour éviter toute erreur de raccordement.

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   Débranchez la borne négative de la batterie.
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   Déposez le cache moteur. (Voir Groupe moteur et boîte de vitesses — « Cache moteur »)
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   Déposez le conduit d'air. (Voir Système d'admission et d'échappement — « Filtre à air »)
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   Débranchez la borne positive de la batterie.
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   Déposez l'ensemble du filtre à air. (Voir Système d'admission et d'échappement - « Filtre à air »)
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   Déposez la batterie et le bac de batterie. (Voir Système électrique moteur — « Batterie »)
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   Déposez le cache du compartiment moteur. (Voir Groupe moteur et boîte de vitesses — « Sous le capot moteur »)
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   Vidangez le liquide de refroidissement moteur. (Voir Système de refroidissement — « Liquide de refroidissement »)
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   Débranchez le flexible supérieur du radiateur (A).

   

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    Déconnectez le flexible inférieur du radiateur (A).

    

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    Débranchez le connecteur du capteur de température de l'eau (A).

    

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    Débranchez les connecteurs et les fixations du faisceau de commande, puis déposez les protections du faisceau du boîtier de commande de température de l'eau.

    

    

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    Débranchez les flexibles de chauffage (A).

    

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    Débrancher le tuyau du réchauffeur d'ATF (A).

    

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    Déposez l'unité de régulation de température de l'eau (A).

    Couple de serrage : 19,6–24 N·m

    

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    Déposez le joint de l'ensemble du régulateur de température de l'eau (A). [gauche]

    

    [droit]

    

    Utilisez toujours des joints neufs.

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    Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.
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    Remplissez le radiateur de liquide de refroidissement. (Voir Circuit de refroidissement — « Liquide de refroidissement »)
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    Démarrez le moteur et vérifiez l'absence de fuites.
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    Vérifiez à nouveau le niveau de liquide de refroidissement.

Remplissez le liquide de refroidissement du moteur. Remplissez le radiateur et le vase d'expansion avec du liquide de refroidissement moteur. Purgez l'air du système de refroidissement. Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce que le moteur atteigne sa température de fonctionnement et que le ventilateur du radiateur se déclenche 3 à 4 fois. Coupez le moteur. Vérifiez le niveau dans le radiateur et complétez le liquide de refroidissement si nécessaire. Cela permet d'évacuer l'air emprisonné du circuit de refroidissement. Refermez fermement le bouchon du radiateur, puis redémarrez le moteur et vérifiez l'absence de fuites. Avant le montage du boîtier de commande de température de l'eau, nettoyez les broches de la batterie et les bornes de câble avec du papier de verre et appliquez de la graisse sur le joint torique afin d'éviter la corrosion.

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   Déposez le boîtier de commande de température de l'eau.
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   Déposez le vase d'expansion. (Voir Système d'admission et d'échappement – « Vase d'expansion »)
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   Déposez le collecteur d'admission. (Voir Système d'admission et d'échappement - « Collecteur d'admission »)
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   Déposez le tuyau central d'eau (A).

   Couple de serrage : 9,8 – 11.8 N·m

   

   Ne réutilisez pas le joint torique du tuyau d'eau.

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   Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.