ALTERNATEUR

Description et fonctionnement

Description

L'alternateur est composé de huit diodes intégrées, dont le rôle est de convertir le courant alternatif en courant continu. Ainsi, le courant continu sort par la borne « B » de l'alternateur. De plus, la tension de charge de cet alternateur est régulée par le système de détection de la tension de la batterie. L'alternateur est régulé par le système de mesure de la tension de la batterie. Les principaux éléments de l'alternateur sont le rotor, le stator, le redresseur, les balais, le condensateur, les roulements et la poulie de courroie poly-V. Le porte-balais intègre un régulateur de tension électronique.

1. Balais 2. Poulie 3. Rotor 4. Stator 5. Redresseur

Spécifications

Spécifications

ALTERNATEUR

Élément		Spécifications
Tension nominale		13,5 V, 150 A
Vitesse d'utilisation		1000 ~ 18000 tr/min
Régulateur de tension		Régulateur IC intégré
Tension de consigne du régulateur	mode externe	Voir l'illustration ci-dessous
	mode interne	14,55 ± 0,3 V
Coefficient de température	mode externe	0±3 mV/°C
	mode interne	-3,5±2 mV/°C

※ Réglage de la tension de régulation (mode externe)

Composants et emplacement des composants

COMPOSANTS

1. Poulie 2. Carter avant 3. Roulement avant 4. Stator 5. Rotor

6. Roulement arrière 7. Carter arrière 8. Redresseur complet 9. Régulateur 10. Couvercle arrière

Schémas de principe

Schéma électrique

Procédures de réparation

DÉPOSE

1. 1
   Débranchez la borne négative de la batterie.
2. 2
   Déposez la courroie d'entraînement. (Voir Système mécanique moteur — « Courroie d'entraînement »)
3. 3
   Débranchez le connecteur de l'alternateur (A) et le câble (B) de la borne « B » de l'alternateur.

   

4. 4
   Dévissez le boulon de fixation traversant et déposez l'alternateur (A).

   

OUTIL

1. 1
   Pour la pose, effectuez la procédure de dépose dans l'ordre inverse.
2. 2
   Après l'installation, réglez la tension de la courroie d'alternateur. (Voir Système mécanique du moteur — « Courroie d'entraînement ») Boulon de fixation de l'alternateur : [M10] 29,4 ~ 41 N·m [M8] 21,6 ~ 32 N·m

DÉMONTAGE

1. 1
   Retirez le couvercle arrière (A) après avoir dévissé les écrous (B).

   

2. 2
   Retirez les boulons de fixation (A) et l'ensemble régulateur (B).

   

3. 3
   Retirez le guide de la bague collectrice (A) en le tirant au préalable.

   

4. 4
   Retirez la poulie (A).

   

5. 5
   Dessoudez les 3 fils du stator (A).

   

6. 6
   Retirez les 4 boulons traversants (A).

   

7. 7
   Séparez le rotor (A) et le carter (B).

   

Repose

1. Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.

Contrôle

[Rotor]

1. 1
   Assurez-vous que la continuité est correctement établie entre les bagues collectrices (C).

   

2. 2
   Vérifiez l'absence de continuité entre les bagues collectrices et le rotor (B) ou l'arbre du rotor (A).
3. 3
   Si le résultat de l'un des deux tests de continuité du rotor est négatif, remplacez l'alternateur.

[Stator]

1. 1
   Vérifiez l'absence de continuité entre chaque paire de câbles (B).

   

2. 2
   Vérifiez l'absence de continuité entre chaque câble et le noyau de la bobine.
3. 3
   Si le résultat de l'un des deux tests de continuité de la bobine est négatif, remplacez l'alternateur.