ALTERNATORE

Descrizione e funzionamento

Descrizione

L'alternatore è dotato di otto diodi integrati, che convertono la corrente alternata in corrente continua. Pertanto, la corrente continua esce dal terminale «B» dell'alternatore. Inoltre, la tensione di carica di questo alternatore è regolata dal sistema di rilevamento della tensione della batteria. L'alternatore è regolato dal sistema di misurazione della tensione della batteria. I componenti principali dell'alternatore sono rotore, statore, raddrizzatore, spazzole, condensatore, cuscinetti e puleggia della cinghia poly-V. Il portaspazzole ha un regolatore di tensione elettronico integrato.

1. Spazzole 2. Puleggia 3. Rotore 4. Statore 5. Raddrizzatore

Specifiche

Specifica

ALTERNATORE

Elemento		Specifica
Tensione nominale		13,5 V, 150 A
Velocità di utilizzo		1000 ~ 18000 giri/min
Regolatore di tensione		Regolatore IC integrato
Tensione di regolazione del regolatore	modalità esterna	Vedere la figura sotto
	modalità interna	14,55 ± 0,3 V
Coefficiente di temperatura	modalità esterna	0±3 mV/°C
	modalità interna	-3,5±2 mV/°C

※ Regolazione della tensione di regolazione (modalità esterna)

Componenti e posizione dei componenti

COMPONENTI

1. Puleggia 2. Coperchio anteriore 3. Cuscinetto anteriore 4. Statore 5. Rotore

6. Cuscinetto posteriore 7. Coperchio posteriore 8. Gruppo raddrizzatore 9. Regolatore 10. Coperchio posteriore

Schemi di principio

Schema elettrico

Procedure di riparazione

DEPOSITO

1. 1
   Scollegare il terminale negativo della batteria.
2. 2
   Rimuovere la cinghia di trasmissione. (Vedere Sistema meccanico motore — «Cinghia di trasmissione»)
3. 3
   Scollegare il connettore dell'alternatore (A) e il cavo (B) dal terminale "B" dell'alternatore.

   

4. 4
   Svitare il bullone di fissaggio e rimuovere l'alternatore (A).

   

STRUMENTO

1. 1
   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.
2. 2
   Dopo l'installazione, regolare la tensione della cinghia dell'alternatore. (Vedere Sistema meccanico motore — «Cinghia di trasmissione») Bullone di fissaggio alternatore: [M10] 29,4 ~ 41 N·m [M8] 21,6 ~ 32 N·m

SMONTAGGIO

1. 1
   Rimuovere il coperchio posteriore (A) dopo aver svitato i dadi (B).

   

2. 2
   Rimuovere i bulloni di fissaggio (A) e il gruppo regolatore (B).

   

3. 3
   Rimuovere la guida dell'anello collettore (A), estraendola preventivamente.

   

4. 4
   Rimuovere la puleggia (A).

   

5. 5
   Dissaldare i 3 fili dello statore (A).

   

6. 6
   Rimuovere i 4 bulloni passanti (A).

   

7. 7
   Separare il rotore (A) e la carcassa (B).

   

Montaggio

1. Per il rimontaggio, eseguire la procedura inversa a quella dello smontaggio.

Ispezione

[Rotore]

1. 1
   Verificare che la continuità sia stata effettivamente stabilita tra gli anelli scorrevoli (C).

   

2. 2
   Verificare l'assenza di continuità tra gli anelli collettori e il rotore (B) o l'albero del rotore (A).
3. 3
   Se il risultato di uno dei due test di continuità del rotore è negativo, sostituire l'alternatore.

[Statore]

1. 1
   Verificare l'assenza di continuità tra ciascuna coppia di cavi (B).

   

2. 2
   Verificare che non vi sia continuità tra ciascun cavo e il nucleo della bobina.
3. 3
   Se il risultato di uno dei due test di continuità della bobina è negativo, sostituire l'alternatore.