Hyundai Tucson Quiz
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE

Module de commande de boîte de vitesses (TCM)

Dans ce manuel : BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE
Informations générales — 17Système mécanique du moteur — 51Système électrique du moteur — 26Système antipollution — 23Système de gestion moteur/carburant — 44système d'embrayage — 12SYSTÈME DE BOÎTE DE VITESSES MANUELLE — 12BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE — 42Système de transmission intégrale (4WD) — 14Arbre de transmission et essieu — 22Système de suspension — 30Système de direction — 16Retenue — 21Système de freinage — 47Carrosserie (intérieur et extérieur) — 145Système électrique de la carrosserie — 162Chauffage, ventilation et climatisation — 39
14étapes
~84min
3/5difficulté
0102030405011.89N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page
Fait 0 sur 14

Description et fonctionnement

Description

  • Surveille les conditions de fonctionnement du véhicule afin de déterminer le réglage de vitesse optimal.
  • Effectue le changement de rapport si le rapport actuel diffère du réglage de vitesse optimal déterminé.
  • Détermine la nécessité d'engager l'embrayage d'amortissement (D/C) et l'engage en conséquence.
  • Calcule la pression de ligne optimale en surveillant en permanence le couple et en régulant la pression en conséquence.
  • Diagnostic des défaillances et dysfonctionnements de la boîte de vitesses automatique.

Schémas de principe

1. Connecteur du TCM et fonction des bornes

2. Fonction des bornes du TCM

CONNECTEUR [A]
Broche Description Broche Description
22 Électrovanne de commande de l'embrayage de surmultiplication (OD/C_VFS) 73 Signal d'activation de l'inhibiteur (S4)
23 Électrovanne de régulation de pression (VFS-LINE) 74 Signal d'activation de l'inhibiteur (S2)
26 Électrovanne ON/OFF (SS-B) 75 Signal d'activation de l'inhibiteur (S3)
37 Contacteur du mode sport haut 87 Alimentation de l'électrovanne 1
38 Contacteur de sélection du mode sport 88 Alimentation de l'électrovanne 2
39 Capteur de température d'huile (+) 89 Électrovanne ON/OFF A (SS-A)
43 Électrovanne de commande du frein de première vitesse
(UD/B_VFS)		 94 Signal d'activation de l'inhibiteur (S1)
44 Électrovanne de commande de l'embrayage 35R (35R/C_VFS) 95 Signal de sortie du capteur de vitesse
45 Électrovanne de commande du convertisseur de couple (T/CON_VFS) 96 Alimentation du capteur de vitesse d'entrée
46 Électrovanne 26 de commande du frein (26/B_VFS) 99 Signal d'entrée du capteur de vitesse
58 Contacteur du mode sport bas 100 Signal du capteur de vitesse de sortie
59 Capteur de température d'huile (+)

CONNECTEUR « B »
Broche Description Broche Description
1 MASSE (alimentation) 5 VB (tension batterie)
2 MASSE (alimentation) 60 CAN haut
3 VB (tension batterie) 68 IGN.1 (contact d'allumage)
4 MASSE (ALIMENTATION) 77 CAN bas

Entrée/sortie du signal des bornes du TCM

CONNECTEUR [A]
Broche Description Condition VALEUR D'ENTRÉE/SORTIE
Bon Niveau
22 Électrovanne de commande de l'embrayage de surmultiplication
(OD/C_VFS)		 - Sortie Tension de batterie/0 V
9 V < tension de batterie < 16 V
23 Électrovanne de régulation de la pression de ligne
(LINE_VFS)		 - Sortie Tension de batterie/0 V
9 V < tension de batterie < 16 V
26 Électrovanne ON/OFF (SS-B) Élevé Sortie Tension de batterie/0 V
Bas 9 V < tension de batterie < 16 V
37 Contacteur du mode sport haut HAUT (ON) entrée Tension de batterie/0 V
Autre 9 V < tension de batterie < 16 V
38 Contacteur de sélection du mode sport mode sport entrée Tension de batterie/0 V
Autre 9 V < tension de batterie < 16 V
39 Capteur de température d'huile (+) ON entrée 0 V/3,3 V
OFF
43 Électrovanne de commande du frein de première vitesse
(UD/B_VFS)		 - Sortie Tension de batterie/0 V
9 V < tension de batterie < 16 V
Alimentation : V_SOL2
44 Électrovanne de commande de l'embrayage 35R
(35R/C_VFS)		 - Sortie Tension de batterie/0 V
9 V < tension de batterie < 16 V
45 Électrovanne de commande du convertisseur de couple
(T/CON_VFS)		 - Sortie Tension de batterie/0 V
9 V < tension de batterie < 16 V
46 Électrovanne 26 de commande du frein
(26/B_VFS)		 - Sortie Tension de batterie/0 V
9 V < tension de batterie < 16 V
Alimentation : V_SOL2
58 Contacteur du mode sport bas BAS (ON) entrée Tension de batterie/0 V
Autre 9 V < tension de batterie < 16 V
59 Capteur de température d'huile (+) - Masse 0 V
73 Signal d'activation de l'inhibiteur (S4) Élevé entrée Tension de batterie/0 V
Bas 9 V < tension de batterie < 16 V
74 Signal d'activation de l'inhibiteur (S2) Élevé entrée Tension de batterie/0 V
Bas 9 V < tension de batterie < 16 V
75 Signal d'activation de l'inhibiteur (S3) Élevé entrée Tension de batterie/0 V
Bas 9 V < tension de batterie < 16 V
89 Électrovanne ON/OFF A (SS-A) Élevé Sortie Tension de batterie/0 V
Bas 9 V < tension de batterie < 16 V
94 Signal d'activation de l'inhibiteur (S1) Élevé entrée Tension de batterie/0 V
Bas 9 V < tension de batterie < 16 V
95 Signal de sortie du capteur de vitesse ON Alimentation 0 V/7,5 V
OFF
96 Alimentation du capteur de vitesse d'entrée ON Alimentation 0 V/7,5 V
OFF
99 Signal d'entrée du capteur de vitesse Élevé entrée 0,7 V/1,4 V
Bas
100 Signal du capteur de vitesse de sortie Élevé entrée 0,7 V/1,4 V
Bas

Schéma électrique

Procédures de réparation

Contrôle

Diagnostic du module de commande de boîte de vitesses (TCM) – Procédure de contrôle
  1. TEST DU CIRCUIT DE MASSE DU TCM : mesurer la résistance entre le TCM et la masse du châssis, en utilisant l'arrière du connecteur du faisceau du TCM comme point de contrôle côté TCM. Éliminer tout problème éventuel.

    Spécification : inférieure à 1 Ω

  2. INSPECTION DU CONNECTEUR DU TCM : déconnecter le connecteur du TCM et effectuer une inspection visuelle des bornes de masse côté TCM et côté faisceau pour s'assurer qu'elles ne sont pas tordues et qu'elles ont une pression de contact correcte. Éliminer tout problème éventuel.
  3. Si aucun problème n'est détecté aux étapes 1 et 2, le TCM peut être défectueux. Dans ce cas, vérifier l'absence de codes DTC avant de remplacer le TCM par un neuf, puis contrôler à nouveau le véhicule. Si des codes DTC sont détectés, les diagnostiquer avant de remplacer le TCM.
  4. TEST PAR SUBSTITUTION DU TCM D'ORIGINE : installer le TCM d'origine (potentiellement défectueux) sur un véhicule vérifié et contrôler le véhicule. Si le problème réapparaît, remplacer le TCM d'origine par un neuf. Si le problème n'apparaît pas, il s'agit d'un problème intermittent (voir « Procédure pour les problèmes intermittents » dans « Procédure de contrôle de base »).

DÉPOSE

  1. Tournez la clé de contact en position OFF.
  2. Débrancher le câble négatif (-) de la batterie.
  3. Déposer le filtre à air et le conduit d'admission. (Voir Système mécanique moteur — « Filtre à air »)
  4. Débrancher le connecteur du TCM (A).
  5. Déconnecter le connecteur du TCM (B).
  6. Retirez le collier de maintien (A) du faisceau.
  7. Déposer le TCM (A) en retirant les écrous de fixation et le boulon (B).

    Écrou de fixation du TCM : 9,8 – 11.8 N·m

OUTIL

  1. Pour la pose, effectuez la procédure de dépose dans l'ordre inverse.
  2. Effectuer les procédures liées à l'ECM après le remplacement du TCM. (Voir Système d'alimentation/gestion moteur — « Module de commande moteur »)
  3. Effectuer l'apprentissage du TCM après le remplacement de la boîte de vitesses afin d'éviter une réponse molle des rapports, des à-coups et un démarrage brusque. (Voir Système de commande de boîte automatique — « Procédures de réparation »)

Testez-vous

Un quiz rapide sur Hyundai Tucson : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.